17 μέρες χωρίς ηλεκτροκίνηση στον άξονα Αθήνα- Θεσσαλονίκη. Ορατός ο κίνδυνος απαξίωσης

 

17 μέρες έχουν συμπληρωθεί χωρίς ηλεκτροκίνηση στον άξονα Αθήνας - Θεσσαλονίκης και με την 

αλλαγή μηχανών σε Λιανοκλάδι - Παλαιοφάρσαλο ή Λάρισα να προκαλεί καθυστερήσεις στα τρένα και να ταλαιπωρεί το προσωπικό.

Ο κίνδυνος να απαξιωθεί η προσπάθεια που έγινε το 2015-2019 με την ολοκλήρωση των έργων παραπάνω απο  ορατός.

Ανοίγουμε τον μετρητή των ημερών (σε μπλέ χρώμα για τους Κυβερνητικούς συνδικαλιστές μας, που για τα σημαντικά σιωπούν, μήπως και τους αφυπνίσουμε)  και ελπίζουμε να τον κλείσουμε ΑΜΕΣΑ. 

Θυμίζουμε ότι και ο ΟΣΕ για το θέμα της ηλεκτροκίνησης ήταν εξαιρετικά φειδωλός στις ανακοινώσεις του. 

Αυτό μας προκαλεί τεράστια ανησυχία καθώς οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση απειλεί την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών επιβατικών μεταφορών, που με τόσο κόπο χτίστηκε απο την ημέρα που εγκαινιάστηκε η ηλεκτροκίνηση απο τον κ. Σπίρτζη και μετά απο αναμονή δεκαετιών.

Σε καμία χώρα στην Ευρώπη δεν θα υπήρχε ποτέ τόσο μεγάλη καθυστέρηση.

Ο υποσταθμός στην Ανθίλη γιατί δεν τίθεται σε λειτουργία. Το έχουμε ρωτήσει δεκάδες φορές. 

Το στέκι της έλξης - Το blog των μηχανοδηγών 

ΥΓ Οι φήμες ότι η ΠΟΣ θα ζητήσει χρεώσεις προς τον ΟΣΕ και υπέρ των σιδηροδρομικών εταιρειών για την κατάσταση αυτή, διαψεύδονται ως ανυπόστατες.