Με περιορισμό ταχυτήτων αντιμετωπίζει τον καύσωνα ο ελληνικός σιδηρόδρομος

 

Σε περιορισμό της ταχύτητας των αμαξοστοιχιών αναγκάζεται να προχωρήσει η Hellenic Train εξαιτίας του καύσωνα ακολουθώντας μία μάλλον πρωτοφανή παρότρυνση του διαχειριστή δικτύου ΟΣΕ, η οποία οφείλεται, όπως λένε οι σιδηροδρομικοί, στην ελλιπή συντήρηση του δικτύου.

Ουσιαστικά οι σιδηροδρομικοί φορείς προχωρούν στην εφαρμογή βραδυποριών στα τρένα σε συγκεκριμένα τμήματα του δικτύου ως μέτρο αντιμετώπισης του καύσωνα. Οι συγκεκριμένες βραδυπορίες με τη σειρά τους θα δημιουργήσουν, όπως είναι επόμενο, καθυστερήσεις στα δρομολόγια.

Η Hellenic Train ενημέρωσε με ανακοίνωσή της νωρίς το απόγευμα της Παρασκευής ότι «εξαιτίας των υψηλών θερμοκρασιών και με γνώμονα την ασφάλεια της κυκλοφορίας ενδέχεται να επιβληθούν περιορισμοί ταχύτητας που πιθανόν να δημιουργήσουν καθυστερήσεις κυρίως στη διαδρομή Αθήνα – Χαλκίδα – Αθήνα».

Αν και αυτός δεν είναι ο πρώτος καύσωνας που πλήττει τη χώρα, σιδηροδρομικοί επισημαίνουν στο «Εθνος», ότι αυτή είναι η πρώτη φορά που λαμβάνουν αντίστοιχη εντολή και την αποδίδουν στην κατάσταση της υποδομής και στον υπαρκτό κίνδυνο να δημιουργηθούν στρεβλώσεις στη γραμμή, δηλαδή να «στραβώσει» εξαιτίας των ακραίων θερμοκρασιών, πράγμα το οποίο είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για την κυκλοφορία των τρένων.

Συμπληρώνουν ότι αυτό δε θα υπήρχε λόγος να συμβεί εάν υπήρχε επαρκής αριθμός συνεργείων γραμμής.

Προφανώς, η εταιρία κυκλοφορίας δεν μπορεί παρά να συμμορφωθεί στην εντολή του διαχειριστή υποδομής δεδομένου ότι προέχει η ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων, όπως και ήδη συμβαίνει.

Αυθαίρετη η οδηγία για βραδυπορία, λένε οι σιδηροδρομικοί

Ωστόσο, σιδηροδρομικές πηγές αναφέρουν πως και η οδηγία για βραδυπορία 60 χλμ την ώρα είναι επίσης αυθαίρετη δεδομένου ότι δεν προκύπτει από κάποιον κανονισμό, ενώ αναρωτιούνται ποιος μπορεί να εγγυηθεί με βεβαιότητα ότι αυτή η ταχύτητα είναι η ιδανική ώστε να προληφθεί ένα πιθανό πρόβλημα.

Όπως σημειώνουν, η εν λόγω οδηγία καταδεικνύει και την πλήρη εγκατάλειψη της σιδηροδρομικής υποδομής. Σε ερώτηση του «Έθνους» γιατί αυτό συμβαίνει μόνο στο συγκεκριμένο σημείο του δικτύου και όχι συνολικά αφού σε ολόκληρη τη χώρα επικρατούν συνθήκες καύσωνα, η απάντηση είναι πως αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε άλλα σημεία του δικτύου οι γραμμές είναι πιο μεγάλες και κατά συνέπεια είναι δυσκολότερο να υποστούν στρεβλώσεις.

www.ethnos.gr - Μαρία Λιλιοπούλου