Μετά τον νέο εκτροχιασμό στον Προαστιακό Πάτρας, η ταχύτητα στο σημείο που έγινε αυτός, επανήλθε στα όρια που υπήρχαν πριν τις πρόσφατες αλλαγές του καλοκαιριού. Τα ερωτήματα που προκύπτουν είναι απολύτως λογικά
1. Πως είναι δυνατόν ΜΟΛΙΣ 5 μήνες μετά την περίφημη ανακαίνιση της γραμμής, να μειώνονται τα όρια ταχύτητας σε σημεία που είχαν αυτά αυξηθεί, λόγω της "ανακαίνισης".
2. Πως είναι δυνατόν να γίνεται - απο Εταιρεία- αναφορά σε σφάλμα υποδομής, όταν μόλις πριν μερικούς μήνες στελέχη της έδιναν την έγκριση για αύξηση των ταχυτήτων σε αυτήν την υποδομή. Θα ζητηθεί ο λόγος απο αυτά ή μήπως όλοι νομίζουν ότι δεν βλέπουμε τι συμβαίνει.
3. Υπήρξε τελικά πίεση -για επικοινωνιακούς και μόνο λόγους -προς τους υπευθύνους για να αυξηθούν τα όρια ταχύτητας στον Προαστιακό Πάτρας ;
Και να σημειώσουμε το εξής.
Καλλιεργείται ένα κλίμα στους σιδηροδρομικούς για να "μην μιλάνε" γιατί μπορεί να κλείσει ο Προαστιακός στην Πάτρα.
Στους σιδηροδρομικούς που δίνουν καθημερινά μάχη σε αντίξοες συνθήκες. Απο τους συναδέλφους μας στην γραμμή, τους σταθμάρχες, τους κλειδούχους, τους τεχνίτες, το προσωπικό κίνησης, τους μηχανοδηγούς, όλους.
Οι "παραινέσεις" για σιωπή, λειτουργούν ακριβώς αντίστροφα στην αντιμετώπιση των υπαρκτών προβλημάτων, καθώς ένα συμβάν έχει πολλαπλάσια αρνητική δημοσιότητα για το μέσο. (Για να μην αναφερθούμε σε τυχόν άλλες συνέπειες).
Για τον λόγο αυτό άλλωστε και πολύ σωστά, η πολιτική ηγεσία έχει ενθαρρύνει τους σιδηροδρομικούς δημόσια, λέγοντας πως πρέπει οι σιδηροδρομικοί να αναφέρουν ΟΛΑ τα προβλήματα που διαπιστώνουν σε υποδομή και τροχαίο υλικό.
Αυτό πρέπει να έχουν στο νού τους οι συνάδελφοι και να κλείνουν τα αυτία τους σε παράγοντες που εμφανίζονται ανά διαστήματα, προσπαθώντας να αποπροσανατολίσουν απο την ουσία των προβλημάτων.
Το στέκι της έλξης- Το blog των Σιδηροδρομικών
Υ.Γ. Ξεκίνησαν επιτέλους κάποια έργα στο μηχανοστάσιο Πάτρας και στις εγκαταστάσεις. Παρακολουθούμε την κατάσταση και θα επανέλθουμε!
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου