Ψυχραιμία χρειάζεται , καθαρό μυαλό και αποφασιστικότητα

Η άποψη μας για το δημοσίευμα της Real ....

Το θέμα που ανέκυψε με το πρωτοσέλιδο της αυριανής Real News έχει - κ όπως ήταν αναμενόμενο- μονοπωλήσει τις τελευταίες ώρες τις συζητήσεις μεταξύ των σιδηροδρομικών . 

Στην πορεία στην Θεσσαλονίκη όλοι μιλούσαν για αυτό , στα social media γίνεται χαμός , ενώ και σε μηνύματα που λάβαμε πολλοί συνάδελφοι εκφράζουν την αγωνία τους .

Εμείς επιχειρούμε μια πρώτη προσέγγιση χωρίς να έχουμε διαβάσει το αυριανό δημοσίευμα , αλλά έχοντας στο νου τα όσα διαβάζαμε και κυρίως όσα γράψαμε το τελευταίο διάστημα .

Καταρχήν όλοι πρέπει να έχουμε στο μυαλό ότι τις

επόμενες μέρες ολοκληρώνεται η διαδικασία των πρώτων προσφορών στο ΤΑΙΠΕΔ για ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ ΕΕΣΣΤΥ . 

Όλοι γνωρίζουν ότι σε τέτοιες περιπτώσεις η συμπεριφορά του προσωπικού και των συνδικάτων  απέναντι στους επίδοξους αγοραστές , αποτελεί ουσιαστική παράμετρο για την επιτυχία του ξεπουλήματος , ιδιαίτερα όταν πρόκειται για εξειδικευμένο προσωπικό όπως οι σιδηροδρομικοί.

Οπότε η καλλιέργεια του φόβου στους εργαζόμενους , αποτελεί ένα όπλο το οποίο δεν θα δίσταζαν να χρησιμοποιήσουν όσοι ενδιαφέρονται να εξαγοράσουν την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ ΕΕΣΣΤΥ - σίγουρα πάντως οι Κυβερνώντες - , ενώ είναι βέβαιο θα βρίσκονταν πρόθυμοι παπαγάλοι που θα διαφήμιζαν την προοπτική εργασίας σε ιδιώτη απο μια επικείμενη απόλυση .

Αυτή είναι κατά την άποψη μας και η μεγαλύτερη παγίδα στην οποία δεν πρέπει να πέσουν σιδηροδρομικοί και συνδικάτα .

Ο φόβος είναι ο μεγαλύτερος εχθρός .

Απο κει και πέρα υπάρχουν οι ευθύνες των Διοικήσεων αλλά και η πολιτική προσέγγιση του θέματος.

Οι Διοικήσεις σε ΟΣΕ , ΕΕΣΣΤΥ όπως πρόσφατα γράψαμε , με την αδιαφορία τους , ιδιαίτερα σε ότι έχει να κάνει με το τροχαίο υλικό και την συντήρηση του παρά τις επανειλημένες οχλήσεις των συναδέλφων μας ,  έχουν φτάσει τα πράγματα σε οριακό σημείο .

Σύντομα δεν θα υπάρχει τροχαίο υλικό για να κυκλοφορήσουν τα τρένα , ενώ όπως συμβαίνει στην Ελλάδα της μεταπολίτευσης , η λύση που θα προταθεί θα είναι γνωστή . 

Κατ επείγον ανάθεση σε ιδιώτες με παχυλές αποζημιώσεις , και κλείσιμο των εργοστασίων του κακού ΟΣΕ - ΕΕΣΣΤΥ που δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις σύγχρονες ανάγκες όπως θα γράφουν οι καθεστωτικοί παπαγάλοι  . 

Απ την άλλη η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήδη καταργεί δρομολόγια λόγω έλλειψης προσωπικού , μειώνοντας  σταθερά την όποια  αξία της , ενώ σίγουρα οι υπεύθυνοι της ,  γνωρίζουν την κατάσταση που επικρατεί στην ΕΕΣΣΤΥ . 

Οι συμφωνίες για τα εμπορικά πάνε πίσω , γιατί πολύ απλά μια δυνατή ΤΡΑΙΝΟΣΕ με εγγυημένα έσοδα - πέραν των επιδοτήσεων- , είναι πολύ δύσκολο να πωληθεί , εγείρονται σοβαρά θέματα για όσους βάλουν την υπογραφή τους .

Εδώ χρειάζεται η αποφασιστικότητα του κινήματος . 

Θα πρέπει να γνωστοποιήσει τα όσα συμβαίνουν στον σιδηρόδρομο  στην Ελληνική κοινωνία και  τις πολιτικές δυνάμεις και άμεσα να κινηθεί εναντίον των υπευθύνων που κλείνουν τον σιδηρόδρομο . 

Η προσπάθεια θα είναι ακόμα δυσκολότερη αυτήν την φορά αφού Δημόσια Ραδιόφωνα και Τηλεόραση έχουν φιμωθεί . Η περιφέρεια δεν θα μπορεί να έχει αντικειμενική ενημέρωση , αφού οι τοπικές Δημόσιες ραδιοφωνικές συχνότητες έχουν σιγήσει .

Συντονισμένες συνδικαλιστικές δράσεις χρειάζονται με παράλληλη Νομική κάλυψη .

Άμεσα . Οι κύριοι αυτοί έχουν ονοματεπώνυμο και θα πρέπει το κίνημα να τους καθίσει στο σκαμνί.

Και επιτέλους ας ενεργοποιηθεί ουσιαστικά και το Σωματείο μας , η ΠΕΠΕ.

Αρκετά το λιβάνισμα στους Διοικούντες.

Παράλληλα θα πρέπει επιτέλους να γίνει και ένα σοβαρό άνοιγμα στους επιβάτες . 

Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι οι τελευταίες ενέργειες της ΠΟΣ δεν προχώρησαν ικανοποιητικά .

Οι αφίσες της ΓΣΕΕ δεν κυκλοφόρησαν στα τρένα , οι ανακοινώσεις δεν δόθηκαν στο επιβατικό κοινό και επιτέλους αυτό το βίντεο με το εκτροχιάστε τις ιδιωτικοποιήσεις ας βγεί σε χιλιάδες αντίτυπα και ας μοιραστεί σε τρένα , πανεπιστήμια , εκδοτήρια , γήπεδα , όπου χρειαστεί .

Ας αφήσουμε τους ανέργους να κυκλοφορούν ελεύθερα στα Δημόσια τρένα.

Ας κρατήσουν μερικά κονδύλια  απο το υποτιθέμενο πλεόνασμα .....Το τρένο είναι το μέσο του φτωχού διαχρονικά .

Η αλληλεγγύη και η ενότητα αποτελούν απαραίτητη προϋπόθεση για την ανατροπή τέτοιων αποφάσεων και πολιτικών  και φυσικά η ΠΟΣ θα πρέπει να βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με όσους αντιστέκονται ή ξεκινάνε τώρα τον αγώνα τους . 

Δάσκαλοι , καθηγητές , εργαζόμενοι στην Υγεία , Δημοτική Αστυνομία ,επιστρατευμένοι στις συγκοινωνίες , απολυμένοι στην ΕΡΤ ,  Πρωτοβάθμια Σωματεία . Ένα μέτωπο ΑΝΑΤΡΟΠΗΣ θα πρέπει να φτιαχτεί .

Το πολιτικό σκέλος 

Όλοι καταλαβαίνουμε πλέον , ότι τα μνημόνια επιφέρουν μόνο καταστροφές .

Το θέμα με τον ΟΣΕ δεν ανοίγει τυχαία . 

Και δεν ανοίγει τυχαία γιατί μέχρι το τέλος του 2013 , 12.500 συνάδελφοι μας στο Δημόσιο - Ευρύτερο Δημόσιο , θα πρέπει να απολυθούν και οι Κυβερνώντες αναζητούν εναγωνίως δεξαμενές ανθρώπινων ψυχών για να ικανοποιήσουν την βουλιμία των αγορών .

Ο Όμιλος  ΟΣΕ  με την δυσφήμιση που έχει υποστεί , προσφέρεται για <<μεταρυθμίσεις >> αλλά ΕΡΤ  ,άλλωστε αποτελέσαμε το πειραματόζωο και στο 1ο μνημόνιο , όταν με τον Νόμο 3891 εκδιώχθηκαν χιλιάδες συνάδελφοι μας., 

 Πολιτικά θα στοιχίσει σαφώς λιγότερο η όποια εναντίον μας ενέργεια ,   από το κλείσιμο άλλων εταιρειών που θα χαλούσαν το πατριωτικό προφίλ της 3ης μνημονιακής Κυβέρνησης

 Ήδη πολλοί εθνικόφρονες τις τελευταίες μέρες παίζουν το χαρτί αυτό , που απ ότι φαίνεται λαμβάνουν σοβαρά οι Κυβερνώντες .

Εμείς ξεκαθαρίζουμε ότι άποψη μας είναι ότι μόνο με την απαλαγή απο τα μνημόνια θα δουν οι Έλληνες πολίτες  άσπρη μέρα .

Κανένα σοβαρό Ευρωπαϊκό κράτος δεν υπάρχει χωρίς Δημόσια Υγεία , Παιδεία , Μεταφορές , Αμυντική Βιομηχανία , Δημόσια Μέσα Ενημέρωσης , χωρίς κοινωνικό κράτος ....

Ας βγάλει επιτέλους και ο τελευταίος απο εμάς , τα συμπεράσματά του για όσα ζούμε ......

Τελειώνοντας 

 Επιτέλους ας σηκωθούμε όλοι απο τον καναπέ μας.

Είτε πώληση , είτε κλείσιμο το μέλλον μας πλέον είναι επισφαλές .

Ας καταλάβουν όλοι ότι τα συνδικάτα αντλούν δύναμη απο την συμμετοχή.

Η συμμετοχή σημαίνει υγεία , σημαίνει ότι δεσμεύουμε με αυτήν και με αποφάσεις που θα πάρουμε συλλογικά τα συνδικάτα να ακολουθήσουν συγκεκριμένη στρατηγική .

Επιτέλους μια συνέλευση ΟΛΩΝ των σιδηροδρομικών πρέπει να γίνει στα μεγάλα αστικά κέντρα με παράλληλες περιοδείες στην περιφέρεια .

Ο αγώνας αυτήν την φορά , είναι αγώνας επιβίωσης.

<<Στέκι της Έλξης >> το blog των μηχανοδηγών