Έστω και για μια μέρα....

Το στέκι δημοσιεύει το ψηφισθέν άρθρο για την επιστροφή των σιδηροδρομικών που εκδιώχθηκαν απο τον σιδηρόδρομο με τον Νόμο 3891 -περί της δήθεν εξυγίανσης του-.

Είναι μια μεγάλη νίκη για τους σιδηροδρομικούς, για όσους πίστεψαν και προσπάθησαν σε αυτήν την εξέλιξη.

Είναι η απάντηση σε όσους

ΕΔΙΩΞΑΝ τους συναδέλφους μας το 2010 και 2011 και σήμερα τολμούν να σηκώνουν το δάχτυλο, ακόμα και σε συνελεύσεις, δείχνοντας αυτούς που φρόντισαν να ΕΠΙΣΤΡΕΨΟΥΝ οι συνάδελφοι μας.

Είναι η απάντηση σε όσους διαχρονικά απαξίωναν τον σιδηρόδρομο και το 2010, εφήυραν τον 3891.

Είναι η απάντηση μας.

Είναι η απάντηση του Δικτύου Σιδηροδρομικών που τις τελευταίες 15 μέρες με συνεχείς παρεμβάσεις και συζητήσεις με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και την Διοίκηση του ΟΣΕ,  κατάφεραν να εντάξουν στην ρύθμιση και τους τεχνίτες (που κάποιοι και πάλι ξέχασαν), τους μηχανικούς ΠΕ και ΤΕ καθώς και τους εργάτες γραμμής, μαζί με τους σταθμάρχες, τους κλειδούχους, τους μηχανοδηγούς και το προσωπικό κίνησης.

Του Δικτύου Σιδηροδρομικών που οι παρατάξεις ΠΑΣΚ-ΔΑΚΕ και ΠΑΜΕ με απόφαση τους, έθεσαν κατά παραβίαση του Καταστατικού και πραξηκοπηματικά εκτός Προεδρείου της ΠΟΣ πριν μερικούς μήνες και παρόλα αυτά δεν σταμάτησε στιγμή να αγωνίζεται για τα πραγματικά συμφέροντα των σιδηροδρομικών. 

Του Δικτύου Σιδηροδρομικών,που όταν οι πλειοψηφίες της Κάνιγγος ασχολούνταν με το να στέλνουν εξώδικα σε αντίπαλους συνδικαλιστές τους, έδινε ακόμα πιο σκληρά την μάχη σε όλα τα πεδία, πραγματοποιώντας συνάντηση με την Διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ, μετά την εποικοδομιτική συνάντηση με την Διοίκηση του ΟΣΕ για το θέμα της Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.

Στην ρύθμιση δεν μπορούν πλέον να ενταχθούν οι 45 υποχρεωτικά μεταταχθέντες μηχανοδηγοί.

Αυτοί δηλαδή που πλήρωσαν το 2010 την λογική ή όλοι ή κανείς στις μετατάξεις, για να διαφυλάξουν κάποιοι την άρρωστη επιλογή τους για την "επίπλαστη" ενότητα του κινήματος. 

Λογική που γύρισε μπούμερανγκ σε όσους την συνέλαβαν μερικούς μήνες αργότερα, λογική που  οδήγησε σε ιστορικές ανατροπές σε συνδικάτα, με οδηγούς όσους διαφώνησαν ξεκάθαρα και δημόσια για όσα έγιναν τότε.  Για όσα είδαν. Τους πολλούς σήμερα που βλέποντας τα γεγονότα ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ πλήρως τι συνέβη εκείνη την περίοδο τελικά.

Η ιστορία πλέον μιλάει, τα γεγονότα μιλούν και όλοι βγάζουν τα συμπεράσματα τους.

Απο τους 45, μόνο 1 υποχρεωτικά μεταταχθής μηχανοδηγός σήμερα μπορεί να κάνει χρήση της διάταξης και να επιστρέψει στον σιδηρόδρομο και στον ΟΣΕ.Δεκάδες όμως απο άλλες ειδικότητες.

Έστω και για μια μέρα.....Όπως έγραψε συνάδελφος συγκινημένος.

Πολλοί μεταταχθέντες "εθελοντικά" μηχανοδηγοί, πλέον έχουν επιστρέψει στον σιδηρόδρομο, όχι όμως και οι υποχρεωτικά μεταταχθέντες που συνταξιοδοτήθηκαν μερικούς μήνες μετά το έγκλημα του Νόμου 3891 έχοντας υποστεί τεράστια ζημιά στα συνταξιοδοτικά τους δικαιώματα και χάνοντας κόπους μιας ζωής.

Σε αυτούς τους 45 αφιερώνουμε εμείς ΚΑΙ αυτήν την εξέλιξη.

 Έστω και ως  ηθική ικανοποίηση, μπορούν να κοιτάζουν αυτούς τους ΕΔΙΩΞΑΝ απο τον σιδηρόδρομο στα μάτια και να τους θυμίζουν το έγκλημα του Νόμου 3891, την πληγή που θα μείνει για δεκαετίες χαραγμένη στην μνήμη των μηχανοδηγών και θα συνοδεύει για πάντα, όσους είχαν τότε την ΕΥΘΥΝΗ σε όλα τα επίπεδα. 

Εμείς θα είμαστε εδώ να θυμίζουμε τα γεγονότα.

Γιατί όποιος ξεχνά το παρελθόν, είναι καταδικασμένος να το ξαναζήσει.

Η προσπάθεια για την αποκατάσταση της αδικίας που υπέστησαν οι 45 συνάδελφοι μας, συνεχίζεται τόσο σε δικαστικό επίπεδο -Συμβούλιο της Επικρατείας, όσο και σε συναντήσεις που θα επιδιώξει η ΠΕΠΕ με τους αρμόδιους του Υπουργείου Εργασίας σε μια εξαιρετικά δύσκολη υπόθεση για τα συνταξιοδοτικά τους δικαιώματα.

Η προσπάθεια για να ξανάκανούμε τον κλάδο έλξης πρωταγωνιστή είναι σε πλήρη εξέλιξη τα τελευταία χρόνια και όλοι οι μηχανοδηγοί βλέπουν τα αποτελέσματα της.

ΕΝΩΜΕΝΟΙ συνεχίζουμε.

Το στέκι της έλξης - Το blog των μηχανοδηγών