H ΠΕΠΕ δηλώνει την ικανοποίηση των μηχανοδηγών, για την τροπολογία που κατατέθηκε και ψηφίστηκε στην Ελληνική Βουλή την περασμένη εβδομάδα για τα μέτρα στήριξης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι συνέπειες της πανδημίας (περιορισμός θέσεων στις αμαξοστοιχίες καθώς η πληρότητα τους με Νόμο περιορίστηκε στο 50 ή 65%).Αντίστοιχες προβλέψεις
υπήρξαν για πολλές σιδηροδρομικές εταιρείες σε όλη την Ευρώπη.
Θεωρούμε αυτονόητο, ότι τόσο η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών, όσο και ο μέτοχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συμφωνούν ότι η ενίσχυση της θα πρέπει να συνδυαστεί – όπως είχε προβλεφθεί και στην σύμβαση των ΥΓΟΣ το 2015- με την διατήρηση των θέσεων εργασίας, των εργασιακών-ασφαλιστικών-συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των εργαζόμενων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ θα πρέπει άμεσα να καλυφθούν και οι κενές θέσεις εργασίας με κατά προτεραιότητα πρόσληψη των συναδέλφων που δεν ανανεώθηκαν οι συμβάσεις του στην τεχνική βάση.
Χάρη στην δράση του Σωματείου μας και στις συμφωνίες με τις σιδηροδρομικές εταιρείες τα τελευταία χρόνια για την πρόσληψη νέων μηχανοδηγών, κανένα δρομολόγιο του Προαστιακού Αθήνας- Θεσσαλονίκης ή των InterCity που συνδέουν τα μεγάλα αστικά κέντρα δεν καταργήθηκε την θερινή περίοδο, ενώ η εφοδιαστική αλυσίδα εξυπηρετείτε στον ίδιο ρυθμό καθόλη την διάρκεια της πανδημίας από όλες τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο με τους μηχανοδηγούς να εκτελούν τα καθήκοντα τους με υψηλό αίσθημα ευθύνης.
Η κρίση της πανδημίας πρέπει να βοηθήσει όλους να συνειδητοποιήσουν ότι και στην Ελλάδα ήρθε η ώρα για την αποτελεσματική «στροφή στον σιδηρόδρομο» στα πλαίσια της πράσινης συμφωνίας (European Green Deal) που συζητείτε στην Ευρώπη αυτήν την περίοδο.
Είναι καιρός να κάνουμε τον κόσμο πιο οικολογικό-βιώσιμο καθώς και να δώσουμε στην χώρα μας την σημασία που αξίζουν οι εμπορευματικές μεταφορές.
Θα συνεχίσουμε να απαιτούμε την ολοκλήρωση των έργων υποδομής, ιδιαίτερα στον τομέα των συστημάτων ασφάλειας και την ηλεκτροκίνηση, την άμεση επαναλειτουργία του Δικτύου της Πελοποννήσου και όλων των δρομολογίων στην περιφέρεια, την πρόσληψη νέων μηχανοδηγών, την ισότιμη εφαρμογή των διατάξεων του 4ου σιδηροδρομικού πακέτου σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ (ιδιαίτερα για τις προβλέψεις τους σε ζητήματα ασφάλειας), καθώς και την σύναψη κλαδικής σύμβασης που θα προστατεύει στο σύνολο τα εργασιακά μας δικαιώματα στην Ελληνική Επικράτεια αναγνωρίζοντας & την συμβολή μας στην οικονομική δραστηριότητα της χώρας.
Το Διοικητικό Συμβούλιο
ΠΡΟΕΔΡΑ ΕΙΣΑΙ ΔΥΝΑΤΟΣ- ΑΦΟΥ ΕΙΣΑΙ ΧΟΡΤΑΤΟΣ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΙΚΑΝΟΠΗΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΤΡΑ-ΜΗΝ ΑΡΧΙΣΕΙΣ ΟΜΩΣ ΤΑ ΣΟΥΠΑ ΜΟΥΠΕΣ ΜΕ ΤΟ ΜΠΟΝΟΥΣ -ΑΦΟΥ ΠΗΡΕ ΕΝΙΣΧΗΣΗ ΤΟ ΜΑΓΑΖΙ ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΠΕΙ ΤΟ ΛΙΛΙ ΘΑ ΞΕΦΤΛΗΣΤΕΙΣ ΚΑΙ ΘΑ ΣΤΕΝΑΧΟΡΕΘΩ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ-ΠΑΜΕ ΔΥΝΑΤΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΠΡΟΕΔΡΑ
ΑπάντησηΔιαγραφήΠολυ σωστα δεν καταργηθηκε κανενα δρομολογιο προαστιακου και κανενα intercity το καλοκαιρι ομως το φθηνοτερο τραινο (600 και 601) ακομη αναζητουνται!Οι αμαξοστοιχιες που εξυπηρετουσαν φανταρους,συνταξιουχους,φοιτητες και συμπολιτες μας που προλαβαιναν τα πρωινα καραβια απο Πειραια για τα νησια μας ακομη αναζητουνται!
ΑπάντησηΔιαγραφήΣε ολα τα αλλα καλα τα λετε ομως υπηρχαν και εργαζομενοι που επαιρναν το βραδυνα τραινα για να βρισκονται στις δουλειες τους απο τις 7 το πρωι!
Ξερετε τι γινεται σε αυτες τις αμαξοστοιχιες και μπορειτε να βοηθησετε και εσεις στην κανονικοτητα και επανεναρξη αυτων των αμαξοστοιχιων!
Aγαπημένε συνάδελφε,που καθημερινά μας βομβαρδίζεις με ανώνυμα μηνύματα,λες και δεν ξέρουμε ποιος είσαι.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ ικανοποίηση αφορά την πολιτική απόφαση που ελήφθη και θα πρέπει να συνδυαστεί με όσα αναφέρονται στο Δελτίο Τύπου. Ας διαβάζουμε όλο το δελτίο,πριν βιαστούμε.
Όσον αφορά το λιλι,θα υπάρξει ενημέρωση εντός της ημέρας αφού δυστυχώς η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει να εισπράξει χρήματα απο το Δημόσιο εδώ και 1 χρόνο.
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια,είμαι βέβαιος δε ότι όπως κάθε μήνα,έτσι και αυτόν,θα δεις στον τραπεζικό σου λσμο τα αποτελέσματα της δράσης μας.
Γενιδούνιας Κώστας