Ζημιογόνο, παρά την αύξηση εσόδων κατά 8%, το α’ εξάμηνο του 2026 για τον ιταλικό όμιλο FSI

 Με ζημιές, ύψους 200 εκατ. ευρώ, ολοκλήρωσε το α’ εξάμηνο του 2026 η Ferrovie dello Stato Italiane, μητρικός όμιλος της ελληνικής Hellenic Train, έναντι ζημιών 89 εκατ. ένα χρόνο νωρίτερα.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη -metaforespress.gr

Σύμφωνα με τον ιταλικό όμιλο, οι κύριοι οικονομικοί δείκτες της εξεταζόμενης περιόδου έχουν ως εξής:

–Λειτουργικά έσοδα 8 δισ. ευρώ (+13% έναντι του α’ εξαμήνου του 2025),

–EBITDA 905 εκατ. ευρώ (-9% έναντι του α’ εξαμήνου του 2025),

–EBIT -58 εκατ. ευρώ (-175% έναντι του α’ εξαμήνου του 2025),

–Έσοδα 8,888 δισ. ευρώ (+8% έναντι του α’ εξαμήνου του 2025),

–Ζημίες 200 εκατ. ευρώ (έναντι 89 εκατ. ευρώ στο α’ εξάμηνο του 2025),

–Τεχνικές κεφαλαιουχικές δαπάνες 10,2 δισ. ευρώ (+21% έναντι του α’ εξαμήνου του 2025),

–Καθαρή χρηματοοικονομική θέση 15,6 δισ. ευρώ (12,8 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025).

-Εργαζόμενοι 98.582 έναντι 96.841 στο α’ εξάμηνο του 2025.

Όπως εξηγείται, στο α’ εξάμηνο του 2026, ο όμιλος FS σημείωε καθαρές ζημίες 200 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας απώλειες 111 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Αυτή η επίδοση αντικατοπτρίζει τη μείωση των EBITDA (-86 εκατ. ευρώ), την αύξηση των αποσβέσεων, των προβλέψεων και των ζημιών απομείωσης (-49 εκατ. ευρώ), η οποία αντισταθμίστηκε μόνο εν μέρει από τη θετική συμβολή της οικονομικής διαχείρισης (+24 εκατ. ευρώ).

Τα συνολικά λειτουργικά έσοδα αυξήθηκαν στα 8,9 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 678 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το α’ εξάμηνο του 2025, κυρίως λόγω των υψηλότερων εσόδων από υπηρεσίες σιδηροδρομικών και οδικών υποδομών (+214 εκατ. ευρώ) και άλλων εσόδων (+489 εκατ. ευρώ), τα οποία αντισταθμίστηκαν εν μέρει από τα χαμηλότερα έσοδα στις μεταφορές (-25 εκατ. ευρώ).

Τα λειτουργικά έξοδα ανήλθαν σε περίπου 8 δισ. ευρώ, αύξηση 764 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο, κυρίως λόγω του υψηλότερου κόστους προσωπικού και του υψηλότερου μεταβλητού κόστους που σχετίζεται με τις υπηρεσίες μεταφορών, τις δραστηριότητες συντήρησης και τη διαχείριση υποδομών.

Ως αποτέλεσμα της δυναμικής εσόδων και κόστους που περιγράφεται παραπάνω, τα EBITDA ανήλθαν σε 905 εκατ. ευρώ (991 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου 2025), ενώ τα EBIT ανήλθαν σε -58 εκατ. ευρώ (77 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου 2025). Αυτή η απόκλιση οφείλεται σε αύξηση 49 εκατ. ευρώ στις αποσβέσεις, τις ζημίες απομείωσης και τις προσαρμογές αξίας.

Παράλληλα, ο ιταλικός όμιλος FS ανέπτυξε και διαχειρίστηκε ένα συνολικό επίπεδο τεχνικών κεφαλαιουχικών δαπανών ύψους 10,2 δισ. ευρώ, που αντιπροσωπεύει αύξηση 21% σε σύγκριση με το α’ εξάμηνο του 2025.

Επίσης, το καθαρό χρηματοοικονομικό χρέος ανήλθε σε 15,6 δισ. ευρώ, σε σύγκριση με 12,8 δισ. ευρώ στο τέλος του 2025, αντανακλώντας κυρίως την αύξηση των επενδύσεων.