Σε αυτές τις εξετάσεις γίνονται δοκιμασίες και on board στην διαδρομή Θεσσαλονίκη - Λάρισα.
Σύμφωνα με όσα καταμαρτυρούν συνάδελφοι, κατά την λειτουργία του ETCS υπήρχαν πολλά προβλήματα που προκαλούσαν επανελλημένες ακαριαίες πεδήσεις στο τροχαίο υλικό, γεγονός που καταδεικνύει την ανάγκη διαρκούς συντήρησης του συστήματος.
Το στέκι της έλξης παρακολουθεί τις εξελίξεις για το θέμα και θα ενημερώνει διαρκώς για αυτές.
Επιπλέον πληροφορηθήκαμε ότι ξεκινά και η εκπαίδευση συναδέλφων στο Hitachi, χωρίς όμως να υφίσταται συγκεκριμένο και εγκεκριμένο πρόγραμμα απο την Ακαδημία του ΟΣΕ.
Για τον λόγο αυτό και καθώς η Διοίκηση της Hellenic Train συνεχίζει να μην επιζητά τον διάλογο, για αυτά τα σημαντικά ζητήματα "δείχνοτας" έτσι τον Διαχειριστή Υποδομής , θα ζητηθεί συνάντηση με την Διοίκηση του ΟΣΕ. Είναι γνωστό άλλωστε ότι μεταξύ της Hellenic και του ΟΣΕ και την παρουσία εκπροσώπων της DB, διεξάγονται συζητήσεις γύρω απο τα θέματα των πιστοποιήσεων.
Κανείς δεν ξεχνά το φιάσκο με τις εκπαιδεύσεις το καλοκαίρι του 2022, με απόλυτη μάλιστα ευθύνη των τότε ιθυνόντων της Ηellenic Train, όταν και μετά την παρέμβαση του Σωματείου των Μηχανοδηγών -πάντα με αποδείξεις- οι τότε υπεύθυνοι αντικαταστάθηκαν, ενώ υπήρξε και παράταση της μαθητείας.
Τέλος, πληροφορούμαστε με ιδιαίτερη ανησυχία, επαναλαμβανόμενα μικρό-συμβάντα ενώ εξακολουθεί να είναι μειωμένος ο αριθμός των επιτηρήσεων, καθώς οι Tutor εργάζονται ως μηχανοδηγοί και για να καλύπτονται υπηρεσιακά κενά.
Την ίδια ώρα -ανεξήγητα- η Hellenic αρνείται να συνδράμουν στην αντιμετώπιση του προβλήματος της έλλειψης προσωπικού, όσοι έχουν ζητήσει την επαναχορήγηση των πιστοποιητικών τους .
Αν δεν θορυβούνται οι υπεύθυνοι μάλλον δεν έχουν καταλάβει τι δείχνουν τα επαναλαμβανόμενα μικροσυμβάντα.
Το στέκι της έλξης - Το blog των Σιδηροδρομικών
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου