Άννα Βαγενά , Απλά δείτε το .....

απο χτες κυκλοφορεί σε όλα τα blogs....
Αξίζει να αφιερώσει κάποιος 7 λεπτά για να δει την χτεσινή ομιλία της στην Βουλή......

Συνεδρίασε σήμερα η Διοίκηση της ΠΟΣ

Συνεδρίασε σήμερα η Διοίκηση της ΠΟΣ με κύριο θέμα την υπογραφή ΣΣΕ και τους συναδέλφους που βρίσκονται σε καθεστώς εργασιακής εφεδρείας.
Για την Δευτέρα στις 3 το μεσημέρι έχει προγραμματιστεί συνάντηση της ΠΟΣ με τον Υπουργό Υποδομών κ. Βορίδη προκειμένου να συζητηθούν τα παραπάνω θέματα.
Θα ενημερώσουμε για οτιδήποτε νεώτερο.

24ωρη Απεργία των ηλεκτροδηγών στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς- Δελτίο Τύπου

24 ωρη απεργία προκήρυξαν για αύριο οι ηλεκτροδηγοί στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς με κύρια αιτηματά τους την Συλλογική Σύμβαση Εργασιας , το Οργανόγραμμα καθώς και την αντιμετώπιση δυσλειτουργιών στην ΣΤΑ.ΣΥ.
Οι συνάδελφοι μας απέστειλαν το κοινό δελτίο τύπου των 3 σωματείων το οποίο και δημοσιεύουμε.
Δηλώνουμε αλληλέγγυοι στον αγώνα και στα δίκαια αιτηματά τους.

Με κανονιστική πράξη οι μειώσεις στους μισθούς - Μέχρι 14-5 το περιθώριο για νέα ΣΣΕ

Από τις 14 Φεβρουαρίου, οπότε και ψηφίστηκε ο ν. 4046/2012 και μέχρι την ολοκλήρωση του προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής, θα ισχύσουν τα νέα μειωμένα κατά 22% σε σχέση με την ισχύουσα Εθνική Γενική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, κατώτερα όρια μισθών και ημερομισθίων σύμφωνα με την κανονιστική πράξη του υπουργικού συμβουλίου για την εφαρμογή του άρθρου 6 του νόμου που εγκρίθηκε σήμερα το απόγευμα.
Εργοδότες και εργαζόμενοι έχουν τη δυνατότητα να υπογράψουν νέες κλαδικές συμβάσεις μέσα στους επόμενους τρεις μήνες, αφού η απόφαση του υπουργικού συμβουλίου προβλέπει ότι οι «κανονιστικοί όροι Συλλογικής Σύμβασης που έχει ήδη λήξει ή καταγγελθεί ισχύουν έως τις 14 Μαΐου του 2012» (ένα τρίμηνο από την ισχύ του ν. 4046/2012).

39 Βραδυπορίες !

Τις μετρήσαμε .Δεν είναι μία , δεν είναι δύο δεν είναι ούτε δέκα !

39 βραδυπορίες στον άξονα σήμερα , (όσες είναι και σχεδόν κάθε μέρα δηλαδή). χωρίς να υπολογίζουμε σε αυτές την βραδυπορία των 120 χλμ μεταξύ Δομοκού - Θεσσαλονίκης.

Αλήθεια η Διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ γνωρίζει ότι βρισκόμαστε και πάλι στο σημείο να έχουμε 39 βραδυπορίες στην διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη ;

Ή μήπως πάλι θα φταίνε και πάλι οι κακοί μηχανοδηγοί για τις όποιες καθυστερήσεις.

Επιτέλους προστατέψετε τον σιδηρόδρομο !

Δώστε τέλος στα διαλυτικά φαινόμενα και αναπτύξτε το μέσο  όπως συμβαίνει σε όλες τις προηγμένες χώρες.

Συμβιβασμός 200εκ όταν μόνο για την σύμβαση 994/2005 δόθηκαν 160 εκ Ευρώ

Sorry που τα γράφουμε σε blogs αλλά δεν καλούν μηχανοδηγούς 
σε talk shows!

Τις τελευταίες μέρες όλο και περισσότερα ακούγονται και γράφονται για τον εξωδικαστικό συμβιβασμό που θα συναφθεί  μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Siemens και θα αφορά την επιστροφή στο Δημόσιο 200 εκατομμυρίων Ευρώ.

Μόνο η σύμβαση 994/2005 στην οποία αναφέρεται και ο κ.Νικολόπουλος κόστισε 160 εκ , ενώ ο ΟΣΕ ήταν από τους μεγαλύτερους πελάτες της εν λόγω εταιρείας διαχρονικά,  ανεξαρτήτως αποχρώσεως κυβερνήσεων.

Μήπως θα έπρεπε και το συνδικαλιστικό κίνημα επιτέλους να καταγράψει τις ζημιές που έχει υποστεί ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος από αυτές τις συμβάσεις και να αξιώσει την επιστροφή των χρημάτων στον ΟΣΕ ή τέλος πάντων την διαγραφή των χρεών ;(ανεξάρτητα από τον 3891 που διαγράφει τα χρέη , χαρίζοντας την ακίνητη περιουσία του Οργανισμού στο Δημόσιο ).

Επιτέλους γιατί δεν συστήνεται ανεξάρτητη επιτροπή λογιστικού ελέγχου του χρέους του ΟΣΕ , με την συμμετοχή εργαζομένων για να ελέγξουμε πραγματικά που πήγαν όλα αυτά τα λεφτά και να αξιώσουμε την διαγραφή των χρεών εφόσον κριθούν παράνομα και επαχθή ;

Μήπως και το Δημόσιο στον συμβιβασμό με την Siemens αυτό δεν παραδέχεται ; 

Ότι δηλάδή δημιουργήθηκαν υπέρογκα και επαχθή χρέη απο συμβάσεις και αξιώνει αποζημίωση 200 εκατομμυρίων ευρώ;

Επερώτηση Η.Διώτη για την καθυστέρηση στην πληρωμή ιατροφαρμακευτικών δαπανών

Δημοσιεύουμε επερώτηση της βουλευτού του ΣΥΡΙΖΑ Η. Διώτη Προς τους Υπουργούς

-Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

-Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων με θέμα Καθυστέρηση στην πληρωμή ιατροφαρμακευτικών δαπανών σε εργαζομένους και συνταξιούχους του ΟΣΕ

Κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση ή διαβάστε την παρακάτω >

Επερώτηση Ν.Νικολόπουλου για Προαστιακό

Δημοσιεύουμε την  υπ' αριθμό 6072/679/24-2-2012 Eρώτηση & Α.Κ.Ε. για το έργο της σύμβασης 994/2005 του Προαστιακού, την οποία κατέθεσε σήμερα στη Βουλή ο Βουλευτής Αχαΐας της Ν.Δ. και Τομεάρχης Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης κ. Νίκος Νικολόπουλος.
1) Βραβείο διαπλοκής, υπερβάσεων, κατασπατάλησης εθνικών πόρων αλλά και δικαστικής βραδυπορίας διεκδικεί, χωρίς αντίπαλο, η σύμβαση 994/2005 του τρίτου τμήματος του Προαστιακού Σιδηροδρόμου (ΣΚΑ - Τρεις Γέφυρες - Αθήνα - Πειραιάς), που ο ΟΣΕ ανέθεσε στις 26 Απριλίου 2005 στην κοινοπραξία Siemens AG - ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ - ΤΕΡΝΑ Α.Ε. με τίμημα 160 εκατ. ευρώ.
Το «σουλάτσο» της σχετικής δικογραφίας, μεταξύ Πρωτοδικείου, Εφετείου και ανακριτικών γραφείων, άρχισε το 2004 και ήδη διαρκεί σχεδόν οκτώ (8) ολόκληρα χρόνια(!!!), ενώ το τεράστιο αυτό σκάνδαλο απασχόλησε και την Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής για την υπόθεση της Siemens.

Δελτίο τύπου της ΠΟΣ

Ο αγώνας των εργαζομένων κατά των εκβιαστικών, αντεργατικών και αντικοινωνικών απαιτήσεων της Τρόικας και της Κυβέρνησης συνεχίζεται.
Η Π.Ο.Σ. συμμετέχει την ΤΕΤΑΡΤΗ 29 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2012 στην Πανευρωπαϊκή Ημέρα Δράσης των συνδικάτων με:
☛ Δεκάλεπτη (10΄) στάση εργασίας από τις 05.00’ – 19.00’ σε όλες τις αρτηριακές – υπεραστικές αμαξοστοιχίες στους αρχικούς σταθμούς Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Αλεξανδρούπολης.
Η απόφασή μας αυτή πήρε υπ΄όψιν τις δύσκολες καιρικές συνθήκες και σεβόμενη την ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού που χρησιμοποιεί το τρένο.
☛ Συμμετοχή των Σιδηροδρομικών στο συλλαλητήριο και τη συναυλία διαμαρτυρίας στις 18.00’ στο Σύνταγμα που διοργανώνουν από κοινού ΓΣΕΕ–ΑΔΕΔΥ–ΤΕΕ–ΔΣΑ–ΙΣΑ.
Η παρουσία όλων μας είναι απαραίτητη.
ΟΧΙ ΣΤΗ ΛΙΤΟΤΗΤΑ, ΤΗΝ ΑΝΕΡΓΙΑ, ΤΗ ΦΤΩΧΕΙΑ.

Μηδενισμός ελλειμμάτων ; Με ποια Υποδομή;

Αποκαταστάθηκε πριν από λίγο η κυκλοφορία.
Το έχουμε γράψει επανειλημμένα και το ξανακάνουμε και σήμερα.Μπορεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ να πέρασε στην κερδοφορία και ο ΟΣΕ να έχει μειώσει δραστικά τα ελλείμματά όπως πλέον πολυδιαφημίζεται , αλλά η Υποδομή βρίσκεται  σε οριακό σημείο.

Η τηλεδιοίκηση και φωτοσήμανση είναι εκτός σχεδόν σε όλο το δίκτυο(πλέον φωτοσήματα υπάρχουν μόνο μεταξύ Δομοκού - Λιτόχωρου - και όχι σε όλο αυτό το κομμάτι, ενώ στον ορεινό όγκο Τιθορέα- Δομοκός  που μέχρι πρόσφατα λειτουργούσε κανονικά , υπάρχουν πλέον και εκεί σημαντικά προβλήματα έλλειψη ανταλλακτικών!)στον Προαστιακό Αθήνας η κυκλοφορία γίνεται όπως γινόταν και το 2006 (μετά το  το κλείσιμο του ΣΚΑ ) ενώ και η συντήρηση της γραμμής στον ορεινό όγκο είναι προβληματική , ιδιαίτερα τώρα με τα καιρικά φαινόμενα να ταλαιπωρούν πολλαπλάσια το δίκτυο.

Αιτίες για όλα αυτά ; 

3ωρη Στάση Εργασίας ΓΣΕΕ - ΑΔΕΔΥ και Συλλαλητήριο - Συναυλία Διαμαρτυρίας

O αγώνας των εργαζομένων κατά των εκβιαστικών , αντεργατικών και αντικοινωνικών απαιτήσεων της τρόικα συνεχίζεται.
Η ΓΣΕΕ μετέχει την Τετάρτη 29 Φεβρουαρίου 2012 στην Πανευρωπαϊκή ημέρα δράσης των συνδικάτων με:
• 3ωρη Πανελλαδική Στάση Εργασίας ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ από τις 12:00 έως 15:00
• Στις 13:30μ.μ. συνδικαλιστικά στελέχη θα πραγματοποιήσουν παράσταση διαμαρτυρίας στα γραφεία της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Αθήνα (Βασ. Σοφίας 2).
• Συλλαλητήριο και συναυλία διαμαρτυρίας ώρα 18:00 στο Σύνταγμα διοργανώνουν από κοινού ΓΣΕΕ -ΑΔΕΔΥ-ΤΕΕ-ΔΣΑ-ΙΣΑ.
Τα συνδικάτα στην Ελλάδα θα ενώσουν τη φωνή τους για ακόμη μία φορά με αυτά της Ευρώπης κατά των Νεοφιλελεύθερων πολιτικών, απαιτώντας ισότιμη και δικαιότερη Ευρώπη.

                                           ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

Εκτροχιασμός στον Ασωπό

Εκτροχιασμός στον Ασωπό πριν απο λίγο. Συρμός κενός υλικού (railbus) που προοριζόταν για αντικατάσταση άλλης μονάδας στο Λειανοκλάδι εκτροχιάστηκε στο χιλιομετρικό σημείο 203+00 λόγω κατολισθήσεως στο σημείο.
Η κυκλοφορία έχει διακοπεί και η μεταφορά των επιβατών γίνεται με λεωφορεία από Λειανοκλάδι προς Τιθορέα και αντίστροφα.(μετά συνεχίζουν με τρένο).
Επί τόπου βρίσκονται συνεργεία για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας ενώ πριν από λίγο αναχώρησε και από την Αθήνα ομάδα γραμμής.
Ταλαιπωρία για τους επιβάτες και το προσωπικό σε μια μέρα που τα τρένα ήταν υπερπλήρη.
Καλή δύναμη σε όλους απο εμάς , θα ενημερώσουμε για οτιδήποτε νέο προκύψει.

Πλιάτσικο χωρίς προηγούμενο στα ασφαλιστικά ταμεία

Ρίχνουν στην πυρά 13 δισ. ευρώ από την περιουσία των ασφαλισμένων. Λοβιτούρες με τα δάνεια πρώην ΔΕΚΟ (ΟΣΕ κ.ά.), πακτωλός κεφαλαίων στους τραπεζίτες

Ανοιχτό πλιάτσικο στην περιουσία εργαζόμενων, συνταξιούχων της αυριανής βάρδιας των εργατών, η λεηλασία όλων των ασφαλιστικών ταμείων της χώρας, συντελείται μέσα από το «κούρεμα» πάνω στο κρατικό χρέος, όπως προβλέπεται στη συμφωνία συγκυβέρνησης - τρόικας - μονοπωλίων.

Συγκεκριμένα :

Βόμβα στο σταθμό του μετρό στο Αιγάλεω

Ο συρμός θα ξεκινούσε σε λίγη ώρα με κατεύθυνση το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος»...
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο συρμός του μετρό βρισκόταν στον τερματικό σταθμό του Αιγάλεω και ο οδηγός πραγματοποιούσε τον καθιερωμένο έλεγχο πριν ξεκινήσει την νέα διαδρομή όταν κάτω από ένα κάθισμα βρήκε ένα χαρτόκουτο. Μέσα στο κουτί υπήρχε 1 μπετόνι βενζίνης, καλώδια, μπαταρίες και όλα αυτά κατέληγαν σ' ένα διακόπτη.

Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος: Ο μάνατζερ μηχανοδηγός

Συγκρούστηκε «μετωπικά» με συνδικαλιστές, εργαζομένους ακόμη και με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους πολίτες όταν αναγκάστηκε να περικόψει σημαντικό τμήμα των δρομολογίων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, και κατάφερε να φέρει κέρδη στα τρένα για πρώτη φορά από την ίδρυση της εταιρείας.

Προς τον συνάδελφο Τριαντάφυλλο

Ο Γλαύκος σε μια ανοιχτή επιστολή προς τον Συνάδελφο Σελερίδη.....Ξεκινά με Σωκράτη και Πλάτωνα καταλήγωντας στην περίπτωση της βραδυπορίας των 10 χλμ....
Την δημοσιεύουμε όπως μας την έστειλε !

Οι ατμομηχανές της Ιστορίας

Βαγόνια από το Οριεντ Εξπρές, δύο μηχανές από τη δεκαετία του 1940 αλλά και πολλά αντικείμενα από τις αρχές του περασμένου αιώνα βρίσκονται σε χώρο του σιδηροδρομικού σταθμού της πόλης. Εκκληση για βοήθεια και πόρους από τον σύλλογο «Ηφαιστος»

Ο Χρ. Τζάφος και ο Μ. Μερκούριος νιώθουν περήφανοι για την προσπάθειά τους να δημιουργήσουν το Μουσείο Τρένων Δράμας, αλλά δεν κρύβουν την αγωνία τους για το μέλλον

Επιστολή Μηχανοδηγού στην Διοίκηση για την βραδυπορία στα Λιβερά.

Το στέκι πρόσφατα αναφέρθηκε στην βραδυπορία των 10χλμ στα Λιβερά και στα προβλήματα που αυτή δημιουργεί στους μηχανοδηγούς για την εκτέλεση του μεταφορικού έργου.

Ο συνάδελφος Τριαντάφυλλος Σελερίδης μηχανοδηγός από την  Αλεξανδρούπολη  με επιστολή του στον Δ/ντα Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ τονίζει τα προβλήματα που δημιουργούνται από την εν λόγω βραδυπορία.

Δημοσιεύουμε την επιστολή του συναδέλφου που κοινοποιείται και στην ΠΕΠΕ και στον αρχιμηχανικό Γραμμής και  που ήρθε μόλις στο στέκι >

ΘΕΜΑ: Βραδυπορία Λιβερών 

Με την ανάληψη του μεταφορικού έργου από Πύθιο - Στρυμώνα, θέλω να σας επισημάνω ορισμένα πράγματα σχετικά με την "προσωρινή" βραδυπορία των 10km/h στο

Σύναψη νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας αποφάσισε το ΔΣ του ΟΛΠ

Kάτι πολύ ενδιαφέρον από όλες τις πλευρές
Έως τις αρχές Απριλίου.
Να προχωρήσει στη σύναψη νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας για τους εργαζόμενους του ΟΛΠ έως τις αρχές Απριλίου και αφού υπάρξει διαβούλευση με τα συνδικάτα, αποφάσισε το διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού.
Ο ΟΛΠ, με ανακοίνωσή του τονίζει ότι η σύναψη νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας είναι υποχρεωτική, βάσει του πρόσφατου εφαρμοστικού νόμου 4024/2011 που ψήφισε η βουλή, επισημαίνοντας ότι αν δεν γίνει αυτό, τότε θα ισχύσουν οι διατάξεις της Εθνικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.

Νέες καταργήσεις δρομολογίων στον Προαστιακό Αθήνας

Από τις 5 Μαρτίου και για 2 μήνες , σύμφωνα με πληροφορίες θα καταργηθούν τα 2 τελευταία δρομολόγια προς και από Κιάτο καθώς και τα τοπικά δρομολόγια 4262/63/64/65/66/67/68/69/70/71.

Αν ισχύει αυτή η πληροφορία , μιλάμε για το οριστικό χτύπημα απαξίωσης του Προαστιακού Αθηνών.

Αιτία ; Εργασίες στην ηλεκτροκίνηση !(Λες και το άνοιγμα απο τι 00.30 έως τις 05.00 ΔΕΝ προσφέρει επαρκή χρόνο για έργα).

Αποτέλεσμα ;O Προαστιακός θα κλείνει στις 9 το βράδυ !

Θεωρούμε πως το θέμα πρέπει άμεσα να το δουν και τα σωματεία εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ , αφού μια δραστηριότητα που αποτελεί βιτρίνα της εταιρείας (πάνω από 30.000 καθημερινοί χρήστες) απαξιώνεται με τον χειρότερο τρόπο.

Το στέκι θα επανέλθει  κάνοντας μια ανάλυση για την απαξίωση του Προαστιακού της Αθήνας.

Ποιοι και πως φτάσανε τα πράγματα μέχρι εδώ.