Η πλήρης απορύθμιση εντός των τειχών και σε έναν απο τους πλέον νευραλγικούς τομείς στον σιδηρόδρομο, αυτό των μηχανοδηγών, δεν φαίνεται πάντως να ανησυχεί την Διοίκηση Ζηλιασκόπουλου που -προφανώς- απολαμβάνει Κυβερνητικής ασυλίας.
Το στέκι έχει επανειλλημένα αναφερθεί στην πραγματική κατάσταση στον χώρο των μηχανοδηγών, ενώ το Σωματείο των Μηχανοδηγών απέστειλε 14 σέλιδο εξώδικο στην Διοίκηση της Εταιρείας, το οποίο ακόμα δεν έχει απαντηθεί.
Η αναξιοκρατία και η αδιαφάνεια, με αποκορύφωμα τα όσα έγιναν στην επιλογή των εκπαιδευτών για το νέο τροχαίο υλικό, όπως και η ανισοκατανομή έργου και απολαβών , έχουν αρχίσει να καταγγέλονται ΚΑΙ απο μηχανοδηγούς σε ατομικό επίπεδο με επώνυμες αναφορές ακόμα και εξώδικα.
Μέσα σε αυτό το κλίμα καλείται να πορευθεί - και κυρίως να αναταχθεί- ο Ελληνικός Σιδηρόδρομος.
Ένα περιβάλλον τοξικό, με νέους εργαζόμενους να αποχωρούν απογοητευμένοι απο την κατάσταση που ζούν και κυρίως απο την έλλειψη προοπτικής. Ενδεικτικό της αποτυχίας της Διεύθυνσης Λειτουργίας είναι ότι έχουν περάσει 4 χρόνια και ακόμα δεν έχουν πιστοποιηθεί μηχανοδηγοί σε μεγάλο μέρος του τροχαίου υλικού και της υποδομής ενώ το χρονοδιάγραμμα για αυτές παραμένει άγνωστο.
Μέσα σε αυτό το κλίμα ετοιμάζεται και η νέα 24 ωρη απεργία των Σιδηροδρομικών στις 23 Μαρτίου 2026, την ημέρα που ξεκινά η δίκη για τα Τέμπη.
Το στέκιο της έλξης - Το blog των Σιδηροδρομικών
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου