Bonus και απολύσεις απο την Hellenic Train, θυγατρική της Ferrovie Dello Stato

Πολλοί συνάδελφοι έχουν επικοινωνήσει μαζί μας μετά και τις νέες απολύσεις στην Hellenic Train, οργισμένοι και ζητώντας την άμεση  αντίδραση των συνδικάτων. Είναι βέβαιο ότι αυτή θα υπάρξει και με την μορφή

κινητοποιήσεων το προσεχές διάστημα, με  καμπάνια προς το επιβατικό κοινό  για τα προβλήματα και τους πραγματικούς υπευθύνους των, αλλά και με προσφυγή σε κάθε νόμιμο μέσο και αρχή είτε στην Ελλάδα, είτε στην Ευρώπη. 

Το Σωματείο των Μηχανοδηγών προσανατολίζεται σε τουλάχιστο 3 (τρεις) 24 ωρες κινητοποιήσεις το επόμενο διάστημα και κορύφωση  το τριήμερο  της  Δ.Ε.Θ. , όπου αναμένονται  και δράσεις , ιδιαίτερα  αν η Hellenic "κατέβει" στην Έκθεση.

Οργή προκαλεί και η μεθοδολογία που ακολουθεί η Hellenic Train, θυγατρική της Ferrovie Dello Stato,  των  Rinaudo και του  (πολυπράγμων και πολυθεσίτη) Ζηλιασκόπουλου, που στις απολύσεις επικαλείται Νόμο για Επιχείρηση παροχής έργου Κοινής  Ωφέλειας, προκειμένου να περιορίσει σημαντικά το ύψος των αποζημιώσεων που δίνει στους απολυμένους, αλλά την ίδια ώρα αγνοεί την ρήτρα προστασίας των θέσεων εργασίας και όπως αυτή ψηφίστηκε τον Δεκέμβρη του 2015  στα πλαίσια της επιδότησης της  η Εταιρείας  έναντι 50 Εκ Ευρώ τον χρόνο απο τον Κρατικό κορβανά και για την παροχή συγκοινωνιακού έργου. 

Με λίγα λόγια, η Hellenic Train, θυγατρική της Ferrovie Dello Stato,  απολύει όποιον δεν είναι αρεστός στην Διοίκηση , χωρίς να εφαρμόζει καμία διαδικασία απο το Πειθαρχικό Δίκαιο που απορρέει από τον Κανονισμό Εργασίας και αποζημιώνει με Νόμο που αφορά Επιχειρήσεις Κοινής Ωφέλειας, αγνοώντας την προστασία των θέσεων εργασίας.  

Έτσι  λειτουργεί η Διοίκηση των  Roberto Rinaudo και Θανάση Ζηλιασκόπουλου και  εργαλοιοποιεί την Νομοθεσία προς συμφέρον της.

  Νομίζοντας , ότι θα υπάρχει επ άπειρο  το ακαταλόγιστο στις αποφάσεις της.  

Eίναι άξιο λόγου τέλος, ότι την προηγούμενη εβδομάδα η Κυβέρνηση πλήρωσε στην Hellenic Train περίπου 29 εκ Ευρώ ως 1η δόση έναντι των 50 εκ Ευρώ που λαμβάνει ετησίως και ενώ εκτέλεσε περίπου το μισό απο το συμφωνημένο σιδηροδρομικό έργο στην σύμβαση με το Δημόσιο.

Στις 5 Αυγούστου η Διοίκηση της ενέκρινε και πλήρωσε τα bonus, bonus σε  Διευθυντές που εισηγούνται τις απολύσεις  .

Μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες  προτάθηκε   μέρος των bonus να δοθούν σε προπληρωμένες κάρτες για αγορά τροφίμων κτλπ.

Τα ερωτήματα πλέον πληθαίνουν και προς την Κυβερνητική πλευρά, καθώς το Ελληνικό Κράτος χρηματοδοτεί μια Εταιρεία που δεν κάνει επενδύσεις, εκτελεί μειωμένο έργο απο το συμφωνηθέν και απολύει εργαζόμενους χωρίς καμία απολύτως δικαιολογία.  

Αλήθεια η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας τι έχει να πεί για τις απολύσεις και τον τρόπο που λειτουργεί η θυγατρική της Ferrovie Dello Stato στην Ελλάδα; 

Το στέκι της έλξης - Το blog των Μηχανοδηγών