-Δώδεκα παρατάσεις σε έναν διαγωνισμό δύσκολα μπορούν να θεωρηθούν μια συνηθισμένη πρακτική. Είναι το αποτέλεσμα μιας διοικητικής διαδρομής που αποδεικνύεται πολύ πιο χρονοβόρα απ’ όσο θα περίμενε κανείς και συμπυκνώνει
τις εξελίξεις της τελευταίας τριετίας για τη σύμβαση παραχώρησης του Εμπορευματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού και Σταθμού Διαλογής (ΕΣΣΣΔΙ) στο Θριάσιο Πεδίο, ευρύτερα γνωστού ως Θριάσιο ΙΙ. Πρόκειται για ένα έργο logistics που εξακολουθεί να περιμένει την τελική υπογραφή, παρότι ο προσυμβατικός έλεγχος του Ελεγκτικού Συνεδρίου έχει ολοκληρωθεί και η κοινοπραξία HELLENIC TRAIN – DAMCO του ομίλου Κοπελούζου έχει αναδειχθεί ανάδοχος από τον Μάιο του 2023. Με τη νέα απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα η ισχύς της προσφοράς παρατείνεται για δωδέκατη φορά, έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026.Η απόφαση αυτή πάντως, έχει τη δική της σημασία, καθώς φωτίζει με μεγαλύτερη σαφήνεια το σημείο στο οποίο βρίσκεται η υπόθεση. Το Ζ’ Κλιμάκιο του Ελεγκτικού Συνεδρίου έχει ήδη ολοκληρώσει τον προσυμβατικό έλεγχο και έχει κοινοποιήσει την πράξη του στην αναθέτουσα αρχή από τις αρχές Απριλίου. Αυτό σημαίνει ότι έχει ξεπεραστεί το σημαντικότερο θεσμικό στάδιο πριν από την υπογραφή της σύμβασης. Εκείνο που απομένει, σύμφωνα με την τελευταία απόφαση, είναι η ολοκλήρωση των διαδικασιών του άρθρου 7.7 της διακήρυξης και ειδικότερα ο έλεγχος των τελευταίων δικαιολογητικών του αναδόχου, μεταξύ των οποίων και η υπεύθυνη δήλωση περί οψιγενών μεταβολών.
Πρόκειται για τη διαδικασία με την οποία το Δημόσιο διαπιστώνει ότι από την ανακήρυξη του αναδόχου μέχρι σήμερα δεν έχει μεταβληθεί κανένα στοιχείο που θα μπορούσε να επηρεάσει τη δυνατότητά του να υπογράψει τη σύμβαση. Η ίδια η υπουργική απόφαση αναφέρει ότι τα στοιχεία που υπέβαλε η κοινοπραξία στις 12, 18 και 22 Ιουνίου εξακολουθούν να βρίσκονται σε στάδιο ελέγχου από τις υπηρεσίες του υπουργείου. Υπενθυμίζει μάλιστα και το μακρύ ιστορικό του διαγωνισμού. Ο πρώτος διεθνής διαγωνισμός κηρύχθηκε άγονος το 2022, καθώς δεν υποβλήθηκε καμία προσφορά, και επαναπροκηρύχθηκε χωρίς αλλαγή των όρων. Στη δεύτερη διαδικασία κατατέθηκε μία και μοναδική προσφορά από την κοινοπραξία HELLENIC TRAIN – DAMCO, η οποία ανακηρύχθηκε προσωρινός ανάδοχος τον Φεβρουάριο του 2023 και ανάδοχος τον Μάιο του ίδιου έτους, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να έχει υπογραφεί η σύμβαση. Από τον Ιούλιο του 2023 έως σήμερα η ισχύς της προσφοράς παρατείνεται διαδοχικά, με τη σημερινή απόφαση να αποτελεί τη δωδέκατη κατά σειρά.
Οι συνεχείς πάντως παρατάσεις γεννούν εύλογα ερωτήματα καθώς η διαδικασία θυμίζει τη γνωστή ελληνική παροιμία για εκείνον που δεν θέλει να τελειώσει μια δουλειά και βρίσκει συνεχώς έναν νέο λόγο να την αναβάλει.
www.mewmoney.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου