Λέμε ξεκάθαρα ότι....

Οι συνταξιούχοι να απολαμβάνουν την σύνταξη τους και τους κόπους μιας ζωής και οι άνεργοι να βρίσκουν δουλειά.ΟΧΙ στην πρόσληψη συνταξιούχων στον σιδηρόδρομο σε οποιοδήποτε τομέα,δημόσιο ή ιδιωτικό.ΝΑΙ στις προσλήψεις,ΝΑΙ σε επαγγελματίες σιδηροδρομικούς με συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα.Δηλώνουμε ΞΕΚΑΘΑΡΑ την αντίθεση μας σε οποιαδήποτε σχέδια προσλήψεων συνταξιούχων.Δηλώνουμε ΞΕΚΑΘΑΡΑ ότι όσοι στηρίζουν αυτές τις επιλογές θα μας βρουν ΑΠΕΝΑΝΤΙ!
Καλούμε τους συνταξιούχους συναδέλφους να σεβαστούν την ΙΣΤΟΡΙΑ και το παρελθόν τους .

Τρίτη 27 Φεβρουαρίου 2024

Μήνες τώρα δεκάδες ΑΣΙΔ εκτός λειτουργίας, χωρίς να φυλάσονται. Διασυρμός του σιδηροδρόμου

Μήνες τώρα, στην Θράκη δεκάδες ΑΣΙΔ παραμένουν εκτός λειτουργίας και χωρίς να φυλάσσονται. 

Το πρόβλημα είναι γνωστό σε ΟΛΟΥΣ τους αρμοδίους για την επίλυση του (ΟΣΕ- Υπουργείο Μεταφορών-ΡΑΣ) αλλά ΟΛΟΙ σφυρίζουν αδιάφορα. 

Οι εικόνες που είδαμε σε όλα

Δευτέρα 26 Φεβρουαρίου 2024

ΣΥΡΙΖΑ: Ως πότε οι σιδηροδρομικές διαβάσεις θα αποτελούν πεδίο θανατηφόρων ατυχημάτων;

 
Ερώτηση στη Βουλή, με θέμα «Ως πότε οι σιδηροδρομικές διαβάσεις θα αποτελούν πεδίο θανατηφόρων ατυχημάτων;», κατέθεσε ο ΣΥΡΙΖΑ.

Επανεκκινεί η κρίσιμη συζήτηση / διαπραγμάτευση ελληνικού δημοσίου – Hellenic Train

 Σε λίγες ημέρες συμπληρώνεται ένα έτος από το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, το οποίο έχει συνταράξει σύσσωμη την κοινή γνώμη. Ευχή όλων, η Ελλάδα να μην

Τελικά ποιος φταίει εκτός από το «ανθρώπινο λάθος»;

 Η τέλεια ενορχηστρωμένη, από την πρώτη στιγμή μετά το φρικτό δυστύχημα στα Τέμπη, εκστρατεία συγκάλυψης κάθε κυβερνητικής ευθύνης έπεσε πάνω σε ένα συλλογικό τείχος που ύψωσαν οι συγγενείς των θυμάτων που αρνήθηκαν να δεχτούν ότι για όλα

Β. Ζαβογίαννης : Η απαξίωση του ελληνικού σιδηρόδρομου και το ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί

Άρθρο του Προέδρου της ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Βασίλη Ζαβογιάννη  

Εδώ και ένα χρόνο η οικογένεια των σιδηροδρομικών ζούμε σε ένα βαθύ πένθος. Πενθούμε για το έγκλημα που συντελέστηκε στα Τέμπη στις 28 Φλεβάρη 2023, για τους 57 ανθρώπους που χάθηκαν, ανάμεσά τους 11 συνάδελφοί μας. Εδώ και ένα χρόνο ζούμε σε βαθύ πένθος γιατί ζητάμε δικαιοσύνη αλλά εισπράττουμε συγκάλυψη από τη Βουλή των Ελλήνων, σε βαθμό που αναρωτιόμαστε αν η εξεταστική επιτροπή τελικά συστάθηκε όχι για να ερευνήσει την υπόθεση,  αλλά για να επιβεβαιώσει την δήλωση του Πρωθυπουργού από την πρώτη μέρα για «ανθρώπινο λάθος».

Η αλήθεια είναι ότι το έγκλημα των Τεμπών, αποκάλυψε την κακή κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι σιδηροδρομικές μεταφορές στην χώρα μας.Παρ΄ όλες τις συνεχείς επισημάνσεις, προειδοποιήσεις και αντιδράσεις των συνδικάτων στο σιδηρόδρομο αλλά και τα «μικρά» ατυχήματα, δεν είχε γίνει, κατά περίεργο τρόπο,γνωστή η εικόνα αυτή στην κοινωνία.

Η απαξίωση του σιδηροδρόμου έχει αρχίσει σχεδόν απο την εποχή της μεταπολίτευσης, λόγω της μη αγοράς τροχαίου υλικού για πολλά χρόνια, της μη εκπόνησης σημαντικών έργων, επίσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και της μη ολοκλήρωση έργων στο βασικό δίκτυο, όπως έργα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και  συστημάτων ασφαλείας. Η υποβάθμιση αυτή έγινε επικίνδυνη, καταρχήν με την ίδρυση της ΕΡΓΟΣΕ, τον τρόπο αποπεράτωσης των έργων και τη μη συνεργασία της με τον ΟΣΕ, και έπειτα με τον διαχωρισμό, υποδομής (ΟΣΕ) -λειτουργίας (ΤΡΑΙΝΟΣΕ) -συντήρησης (ΕΕΣΣΤΥ). Τα παραπάνω σχήματα τελικά δεν  εξασφάλιζαντην εύρυθμη λειτουργία του όλου συστήματος.


Οι μαζικές μετατάξεις την περίοδο 2010-11 είχαν ως αποτέλεσμα την αποδυνάμωση και σε αρκετές περιπτώσεις το κλείσιμο ολόκληρων τμημάτων, την κλοπή και τον βανδαλισμό εγκαταστάσεων και τροχαίου υλικού, την κατάργηση υπηρεσιών (κλινάμαξες, διεθνείς αμαξοστοιχίες) και την μη μετάδοση τεχνογνωσίας απο την μια γενιά στις επόμενες.Η πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (λειτουργία) και της ΕΕΣΣΤΥ (συντήρηση) στο Ιταλικό Δημόσιο, χωρίς καθαρούςόρους διαλειτουργικότητας, επίτεινε την κατάσταση, η οποία έγινε ακόμα χειρότερη με την μη πρόσληψη ικανού αριθμού υπαλλήλων στον ΟΣΕ που είναι υπεύθυνος για υποδομή και την ασφάλειά της.


Το κράτος είναι σε θέση να γνωρίζει τί πρέπει να κάνει για να βελτιωθεί η κατάσταση στο σιδηρόδρομο. Πρέπει άμεσα να ολοκληρωθούν τα σημαντικά έργα στον ΠΑΘΕΠ (Πάτρα- Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη -Προμαχώνας), έργα υποδομής αλλά και συστημάτων ασφαλείας.Χρειαζόμαστε άμεσα "προσγειωμένες" μελέτες που θα αποφεύγουν σφάλματα του παρελθόντος. Γρήγορη ανάταξη των πληγών απο την καταστροφή του DANIEL, στην κύρια γραμμή, στην Καλαμπάκα όπως και στην γραμμή Λάρισα - Βόλος. Είναι απαραίτητη επίσης η ανακαίνιση της επιδομής του τμήματος ΣΚΑ- Οινόη, όπως και η ανακαίνιση της γραμμής Έδεσσας-Αμύνταιο- Φλώρινα, ενώ για αρχή είναι αναγκαίος ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός για την επαναλειτουργία του μετρικού δικτύου της Πελοποννήσου, έστω και τοπικού χαρακτήρα.Χρειάζεται άμεση πρόσληψη προσωπικού στον ΟΣΕ και στην HELLENIC TRAIN, για την βελτιστοποίηση των υπηρεσιών και την κάλυψη των αναγκών που θα φέρει η αύξηση των δρομολογίων.Ο εκσυγχρονισμός του τροχαίου υλικού, όπως επίσης και η ικανοποιητική προμήθεια και ροή ανταλλακτικών θα βοηθήσει στην εύρυθμη λειτουργία του συστήματος.


Ο ΟΣΕ οφείλει να προχωρήσει στην συντήρηση των εγκαταστάσεων του στους σταθμούς, ενώ τα δρομολόγια δεν μπορεί να σχεδιάζονται με μόνο κριτήριο το κέρδος, αλλάτην εξυπηρέτηση όλων των πολιτών ώστε  σιγά και σταθερά να γίνει το τρένο βασικό μέσο μεταφοράς των πολιτών.Ο πελατοκεντρικός και με ασφάλεια σχεδιασμός των υπηρεσιών από την HELLENIC TRAIN, είναι  μια συζήτηση που πρέπει να ξεκινήσει.

Είναι γνωστό ότι όλες οι μελέτες για την Πράσινη Μετάβαση, λένε ότι το τρένο είναι το μέσο μεταφοράς με το μικρότερο περιβαντολογικό αποτύπωμα, και γι’ αυτό η Ευρώπη σχεδιάζει την περαιτέρω ανάπτυξή του,δίνοντας πολύ μεγάλα κονδύλια στο άμεσο μέλλον. Δυστυχώς η χώρα μας δεν έχει ζητήσει μέχρι σήμερα μερίδιο.

Όλα τα παραπάνω είναι γνωστά και απολύτως εφικτά να γίνουν. Για να καταλάβουμε όμως γιατί δεν έγιναν πρέπει να απαντήσουμε στο εξής ερώτημα. Θέλει το κράτος να αναπτυχθεί ο σιδηρόδρομος; Η απάντηση είναι ότι μέχρι σήμερα ο σιδηρόδρομος απαξιώθηκε μεθοδικά για να ευνοηθούν άλλα μέσα μεταφοράς, ιδιωτικών συμφερόντων, φίλιων προς την κυβέρνηση. Το τρένο δεν φτάνει παντού γιατί επιθυμούν να «καλύψουν» άλλα μέσα μεταφοράς την ελληνική επικράτεια. Οι τεράστιες επιδοτήσεις που δόθηκαν και συνεχίζουν να δίνονται σε γνωστή αεροπορική εταιρεία και στα ΚΤΕΛ, χωρίς ταυτόχρονα να προκύπτει μείωση εισιτηρίων για τον επιβάτη και για τη μεταφορά των εμπορευμάτων,δείχνουν καθαρά τη εικόνα για το ποιοι κερδίζουν από την μη ανάπτυξη του σιδηροδρόμου.

Το ερώτημα όμως αν θέλουμε την ανάπτυξη του σιδηρόδομου παραμένει γιατί αφορά τον απλό πολίτη. Ας μην ξεχνάμε ο σιδηρόδρομος ειναι λαϊκό μέσο μεταφοράς.Εφόσον προσφέρεις υπηρεσίες  και έχεις ένα άρτιο δίκτυο όπως συμβαίνει σε όλη την Ευρώπη αλλά και σε όλο τον κόσμο, θα έρθει και ο επιβάτης. Ο σιδηρόδρομος είναι το μέσο του μέλλοντος γιατί δεν επιβαρύνει το περιβάλλον. Για αυτό σε όλα τα μοντέλα ανάπτυξης ο σιδηρόδρομος κατέχει κεντρική θέση τόσο στη μεταφορά των επιβατών όσο και των εμπορευμάτων. 

Για αυτό το ερώτημα παραμένει και πρέπει να απαντηθεί. Θέλουμε έναν ισχυρό σιδηρόδρομο για την πατρίδα μας;

 


Σάββατο 24 Φεβρουαρίου 2024

Tέμπη : Φοιτητές στον τόπο της τραγωδίας, διαμαρτυρία στην Θεσσαλονίκη

 
Πλήθος φοιτητών από διάφορα σημεία της χώρας καταφθάνουν στον τόπο του ανείπωτου πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών που στέρησε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, στην πλειοψηφία τους νέους και φοιτητές.

+ΣυνΕξέλιξη : Η μισή αλήθεια, χειρότερη από ένα ψέμα

Συναδέλφισες συνάδελφοι 

Την Τετάρτη 14 Φεβρουαρίου η Διοίκηση της HellenicTrain απέστειλε στο Σωματείο μας πρόταση

2020 > Όταν στέλνανε αστυνομία στην απεργία του Σωματείου σταθμαρχών του ΟΣΕ




Η "Θεοπούλα" στην κάμερα της ΓΣΕΕ

Παρασκευή 23 Φεβρουαρίου 2024

ΓΣΕΕ : Στο πλευρό των οικογενειών των θυμάτών των Τεμπών. 57 οικογένειες ζητούν ΔΙΚΑΙΩΣΗ

Καλεί σε συμμετοχή στο ψήφισμα που έχει συγκεντρώσει πάνω απο 620.000 υπογραφές.
Η ΓΣΕΕ βρίσκεται στο πλευρό των οικογενειών των θυμάτων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, καθώς και όλων όσοι αγωνίζονται για να χυθεί άπλετο φως στα αίτια του δυστυχήματος και να αποδοθούν ευθύνες. Οι ευθύνες πρέπει να αποδοθούν

Συγκροτείται Ομάδα Εργασίας για την οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρόμου


Στη συγκρότηση ειδικής “Ομάδας Εργασίας (Working Group) Οργανωτικής Μεταρρύθμισης” του σιδηροδρόμου για την τεχνική υποστήριξη της μεταρρύθμισης και του εκσυγχρονισμού του κλάδου προχωρά το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Τρίτη 20 Φεβρουαρίου 2024

Παράρτημα Πελοποννήσου ΣΠΑΠ - ΟΣΕ και Κυβέρνηση συνεχίζουν την ίδια εγκληματική πολιτική

Ένα χρόνο μετά το έγκλημα των ΤΕΜΠΩΝ έπειτα από τα κροκοδείλια δάκρυα και τις βαρυσήμαντες δηλώσεις-υποσχέσεις κυβέρνησης και διοίκησης του ΟΣΕ συνεχίζουν την ίδια εγκληματική πολιτική στον σιδηρόδρομο. Υλοποιώντας

Η Hellenic Train για την εξυπηρέτηση επιβατών με αναπηρικά αμαξίδια

 Σε συνέχεια της προθύστερης ενημέρωσης για την αδυναμία εξυπηρέτησης επιβατών σε αναπηρικά αμαξίδια, η Hellenic Train ενημερώνει ότι, από αύριο 21/2, οι συρμοί του Προαστιακού Θεσσαλονίκη - Λάρισα, θα εξυπηρετούν όλους τους επιβάτες.

Εξεταστική για τα Τέμπη τέλος! Αποχώρησε η αντιπολίτευση καταγγέλοντας συγκάλυψη

Τίτλοι τέλους στην Εξεταστική μετά την άρνηση της ΝΔ να κληθούν μάρτυρες και την αποχώρηση της αντιπολίτευσης.

Ήδη από την Εξεταστική για τα Τέμπη αποχώρησαν ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ, ΚΚΕ και

Κυριακή 18 Φεβρουαρίου 2024

Η αλήθεια για τις μόνιμα βεβλαμένες και αφύλακτες ΑΣΙΔ

 Σημαντικό ζήτημα προκύπτει  για τις αφύλακτες και μη λειτουργούσες ΑΣΙΔ σε όλη την Επικράτεια. Όσοι  ανέφεραν ότι τα τρένα μπορούν να διέρχονται απο τις μόνιμα αφύλακτες και μη λειτουργούσες ΑΣΙΔ , με ....σφυρίγματα και

Δεν θα αποκατασταθεί ούτε το 2025 η σιδηροδρομική γραμμή Βόλου-Λάρισας

 «Τι και αν αρμόδια κυβερνητικά στελέχη ανακοίνωναν ότι η αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Βόλου-Λάρισας θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025; Μέχρι σήμερα δεν έχουν καν παραδοθεί οι απαραίτητες μελέτες των εργασιών αποκατάστασης, με τις τεράστιες καθυστερήσεις

ΠΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ : 24 ωρη απεργία στις 28 Φλεβάρη

Στις 28 Φλεβάρη συμπληρώνεται ένας χρόνος από την τραγωδία των Τεμπών. Ένα προδιαγεγραμμένο έγκλημα που κόστισε τη ζωή 57 συνανθρώπων μας, αναδεικνύοντας όλη την εγκατάλειψη, την απραξία

Παρασκευή 16 Φεβρουαρίου 2024

Ο ανακριτής εκθέτει τη ΝΔ - Αν είχε υλοποιηθεί η σύμβαση 717 δε θα συνέβαινε η τραγωδία

 Ο ανακριτής που χειρίζεται το έγκλημα των Τεμπών ζητά τον συσχετισμό της δικογραφίας της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας με την έρευνα που διενεργεί στη Λάρισα

«Σμπαράλια» κάνει το αφήγημα της κυβέρνησης περί «ανθρώπινου λάθους» για το έγκλημα των Τεμπών ο ανακριτής που χειρίζεται την υπόθεση καθώς ξεκαθαρίζει αν είχε ολοκληρωθεί η

Hellenic Train: Επανέρχονται τα έκτακτα στον Οδοντωτό


 Η εταιρεία ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι από το Σάββατο 17.02.2024 επανέρχονται σε κυκλοφορία

Hellenic Train: Κοντά σε αλλαγή φρουράς - Φεύγει ο Maurizio Capotorto, επόμενος CEO o Roberto Rinaudo

Σε περίοδο κρίσιμη για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, θα γίνει και η αλλαγή του επικεφαλής στο μεγαλύτερο πάροχο μεταφορικού έργου

Αλλαγές σε κορυφαίο επίπεδο, πρόκειται να συντελεστούν μέσα στο επόμενο διάστημα, στη Hellenic Train καθώς