Χωρίς άμμο το μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης - Συνεχίζεται το ναυάγιο στις πιστοποιήσεις

 

Όπως πληροφορηθήκαμε - με πραγματική έκπληξη-  το Μηχανοστάσιο Θεσσαλονίκης δεν έχει άμμο για τους συρμούς και μάλιστα σε μια περίοδο που οι καιρικές συνθήκες πολλές φορές καθιστούν αναγκαία την χρήση της. 

Είναι απορίας άξιο πως η Διεύθυνση Λειτουργίας δεν προέβλεψε να υπάρχει συνέχεια στην τροφοδοσία του Μηχανοστασίου Θεσσαλονίκης.

Την ίδια ώρα συνεχίζεται το ναυάγιο στις πιστοποιήσεις των νέων μηχανοδηγών σε υποδομές και τροχαίο υλικό. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο Κεντρικό Μηχανοστάσιο Αθηνών δεν έχει προχωρήσει ΑΠΟΛΥΤΩΣ τίποτα για την σειρά του 2022, (παρά τις υποσχέσεις που είχαν δοθεί στους συναδέλφους απο υπηρεσιακά στελέχη) και το ακόμα πιο ανησυχητικό είναι ότι δεν υπάρχει και σχεδιασμός και προοπτική γύρω απο το θέμα. 

Η έλλειψη προσωπικού στις υπηρεσίες ελιγμών είναι καθημερινή τόσο στην Αθήνα όσο και στην Θεσσαλονίκη και ενώ υπάρχουν μόλις 2 τρένα την ημέρα στον άξονα ΠΑΘΕ! 

Είναι τέτοιο το πρόβλημα που έχει προκύψει - εξαιτίας της ανικανότητας της Διεύθυνσης Λειτουργίας- που πλέον καλούνται -σε τακτική βάση- να εργαστούν ως μηχανοδηγοί όχι μόνο οι Tutor, αλλά και οι συνάδελφοι που εργάζονται στο Κέντρο Κυκλοφορίας! 

Και όλα αυτά - το ξαναγράφουμε- με μόλις 2 τρένα την ημέρα στον άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη. 

Και εύλογα αναρωτιέται κάποιος λογικά σκεπτόμενος συνάδελφος. 

• Πως είναι δυνατόν το 2024 να έγιναν ΔΙΠΛΑΣΙΕΣ πιστοποιήσεις απο όσες έγιναν το 2025, έτος που είχαμε μάλιστα λιγότερα τρένα. 
• Πως είναι δυνατόν οι Tutor να εργάζονται -καθημερινά σχεδόν- ως μηχανοδηγοί  και να καλούνται και οι συνάδελφοι απο το ΚΠΚ να συνδράμουν, όταν υπάρχουν λιγότερα τρένα; 

Αλήθεια στην Διεύθυνση Λειτουργίας μπορούν να απαντήσουν στα ερωτήματα αυτά; 

Αλήθεια την κραυγαλέα ανισοκατανομή έργου και απολαβών  μεταξύ των μηχανοδηγών την βλέπουν ; 

Έχει  αντιληφθεί η Διεύθυνση Λειτουργίας,  ότι η σιωπηρή αλλά  ΕΚΩΦΑΝΤΙΚΗ άρνηση της μεγάλης πλειοψηφίας των μηχανοδηγών να στηρίξουν αυτήν την Διεύθυνση, αποτελεί λογικό αποτέλεσμα της εμμονικής αντιμετώπισης , της εμπάθειας , του άγριου κυνηγητού για επουσιώδη ζητήματα αλλά και των ρουσφετολογικών επιλογών που προκάλεσαν θλίψη ακόμα και στους πλέον καλοπροαίρετους συναδέλφους; Των αδικαιολόγητων απολύσεων ΕΜΠΕΙΡΩΝ μηχανοδηγών; 

ΑΝ μπορούν τα "στελέχη" ας δώσουν απαντήσεις στα ερωτήματα, καθώς  με τις ενέργειες τους έχουν καταφέρει να κυριαρχεί η τοξικότητα  και η άρνηση στους χώρους εργασίας. 

Aλήθεια αυτοί που εισηγήθηκαν απολύσεις έμπειρών μηχανοδηγών και σήμερα δεν μπορούν να τρέξουν πιστοποιήσεις και να κάνουν την απαιτούμενη -- μετά τα Τέμπη-- επιτήρηση του προσωπικού, τι έχουν να πούν. 

Αυτοί είναι οι "πετυχημένοι" ; 

Το στέκι της έλξης - Το blog των Σιδηροδρομικών