Αλ. Μεϊκόπουλος: Εκτεθειμένη η Διοίκηση της Hellenic Train και η πολιτική ηγεσία για τις σημερινές καταργήσεις

 Ο Ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του

Σε δήλωση προέβη ο τομεάρχης Υποδομών & Μεταφορών του ΣΥ.ΡΙΖ.Α. – Π.Σ. Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος αναφορικά με την ανακοίνωση της Hellenic Train για κατάργηση των σιδηροδρομικών

δρομολογίων προς Σέρρες και Φλώρινα και την αντικατάστασή τους με λεωφορεία.

Όπως επισημαίνει ο κ. Μεϊκόπουλος, «η ανακοίνωση της Hellenic Train για την κατάργηση των σιδηροδρομικών δρομολογίων προς Σέρρες και Φλώρινα και την αντικατάστασή τους με λεωφορεία, λόγω αόριστων “τεχνικών λόγων”, αποτελεί ακόμη μία επιβεβαίωση ότι ο ελληνικός σιδηρόδρομος λειτουργεί πλέον στα όρια των αντοχών του.

Πριν από λίγες ημέρες είχαμε καταθέσει κοινοβουλευτική ερώτηση προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ζητώντας συγκεκριμένες απαντήσεις για την πραγματική κατάσταση του τροχαίου υλικού της Hellenic Train και ειδικότερα των συρμών ΜΑΝ 2000 που εξυπηρετούν τις περιφερειακές γραμμές της χώρας.

Αντί απαντήσεων, ήρθε η πραγματικότητα να επιβεβαιώσει τις ανησυχίες μας.

Μόλις τρεις ημέρες μετά τα εγκαίνια και τις θριαμβολογίες για την επανεκκίνηση της γραμμής της Φλώρινας, η ίδια η εταιρεία αναγκάζεται να αποσύρει τα τρένα και να τα αντικαταστήσει με λεωφορεία. Πρόκειται για μια εξέλιξη που εκθέτει τόσο τη διοίκηση της Hellenic Train όσο και την πολιτική ηγεσία του υπουργείου, η οποία εξακολουθεί να παρακολουθεί αδρανής τη σταδιακή συρρίκνωση του σιδηροδρομικού έργου.

Το ζήτημα πλέον δεν είναι αν υπάρχει κάποιο έκτακτο τεχνικό πρόβλημα. Το πραγματικό ερώτημα είναι πόσος από τον στόλο που έχει παραχωρηθεί στην Hellenic Train είναι σήμερα πραγματικά διαθέσιμος και λειτουργικός.

Όταν μια εταιρεία αδυνατεί να καλύψει στοιχειώδεις ανάγκες δρομολόγησης σε δύο περιφερειακές γραμμές χωρίς να καταφεύγει σε λεωφορεία, τότε προφανώς δεν μιλάμε για μεμονωμένο περιστατικό αλλά για πρόβλημα επιχειρησιακής επάρκειας.

Το ίδιο ερώτημα θέσαμε πριν λίγες ημέρες για τον Έβρο. Το ίδιο ερώτημα τίθεται σήμερα για τις Σέρρες και τη Φλώρινα. Και όσο δεν δίνονται απαντήσεις, ενισχύεται η πεποίθηση ότι σημαντικό μέρος του διαθέσιμου τροχαίου υλικού παραμένει εκτός λειτουργίας, με αποτέλεσμα να ακυρώνεται στην πράξη η δυνατότητα παροχής αξιόπιστων σιδηροδρομικών υπηρεσιών στις τοπικές κοινωνίες.

Οι πολίτες της Φλώρινας, των Σερρών, της Θράκης και συνολικά της ελληνικής περιφέρειας δεν έχουν ανάγκη από επικοινωνιακές φιέστες και φωτογραφίες εγκαινίων. Έχουν ανάγκη από τρένα που να κυκλοφορούν, δρομολόγια που να εκτελούνται και έναν σιδηρόδρομο που να λειτουργεί με αξιοπιστία και συνέχεια».