Ισπανία: Έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για πιθανή απάτη με κονδύλια για τα τρένα

 Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία ξεκίνησε έρευνα για ενδεχόμενη κακοδιαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων ασφαλείας για τα σιδηροδρομικά έργα.

Έρευνα για ενδεχόμενη κακοδιαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων σε έργα αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία ξεκίνησε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, μετά το

πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, όπου στις 28 Οκτωβρίου 2026 έχασαν τη ζωή τους 69 άνθρωποι.

Σύμφωνα με την ισπανική εφημερίδα El País, η έρευνα αφορά τη διαχείριση χρηματοδοτήσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης που προορίζονταν για έργα ανακαίνισης και βελτίωσης της ασφάλειας, της σηματοδότησης και των συστημάτων επικοινωνίας στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης–Σεβίλλης.

Την έναρξη της έρευνας επιβεβαίωσε η ίδια η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία, ενώ πηγές με γνώση της υπόθεσης ανέφεραν ότι η διαδικασία κινήθηκε αυτεπαγγέλτως, με αφορμή το τραγικό δυστύχημα.

Έφοδος των ερευνητών σε τρεις δημόσιους φορείς

Στο πλαίσιο της έρευνας, στελέχη της Κεντρικής Επιχειρησιακής Μονάδας (UCO) της ισπανικής Πολιτοφυλακής μετέβησαν στις 09:30 το πρωί της Παρασκευής (6/11) στις εγκαταστάσεις τριών δημόσιων φορέων, προκειμένου να ζητήσουν έγγραφα και στοιχεία σχετικά με τα σιδηροδρομικά έργα.

Πρόκειται για τον Διαχειριστή Σιδηροδρομικών Υποδομών (ADIF), την Κρατική Υπηρεσία Σιδηροδρομικής Ασφάλειας (AESF) και το Ελεγκτικό Συνέδριο της Ισπανίας.

Στόχος των ερευνητών είναι να διαπιστωθεί εάν υπήρξε υπεξαίρεση ή παράνομη χρήση ευρωπαϊκών πόρων που είχαν διατεθεί για τη συντήρηση και τον εκσυγχρονισμό της γραμμής υψηλής ταχύτητας.

Δεύτερη έρευνα μετά το δυστύχημα στο Ανταμούθ με 46 νεκρούς

Δεν είναι η πρώτη φορά που η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία εξετάζει πιθανές οικονομικές παρατυπίες σε έργα της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής υποδομής.

Στις 30 Ιανουαρίου 2026 είχε ξεκινήσει άλλη έρευνα για ενδεχόμενη απάτη στη διαχείριση ευρωπαϊκών κονδυλίων που προορίζονταν για τη συντήρηση της ίδιας γραμμής.

Η προηγούμενη έρευνα άρχισε 11 ημέρες μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Ανταμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβας, τον Ιανουάριο του 2026, στο οποίο σκοτώθηκαν 46 άνθρωποι.

Η ύπαρξη δύο ξεχωριστών ερευνών για πιθανή κακοδιαχείριση κονδυλίων στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή έχει στρέψει το ενδιαφέρον των αρχών στον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιήθηκαν οι ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις.

Στο επίκεντρο ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 111,6 εκατ. ευρώ

Κοινό στοιχείο των δύο ερευνών αποτελεί η αξιοποίηση χρηματοδότησης ύψους 111.646.340 ευρώ, την οποία ενέκρινε η Ευρωπαϊκή Ένωση τον Ιούνιο του 2024 για τη ριζική αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Μαδρίτης–Σεβίλλης.

Πρόκειται για την παλαιότερη γραμμή υψηλής ταχύτητας της Ισπανίας.

Το χρηματοδοτικό πρόγραμμα, μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), προέβλεπε, μεταξύ άλλων, την αντικατάσταση σιδηροτροχιών και στρωτήρων.

Η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία εξετάζει πώς αξιοποιήθηκαν τα συγκεκριμένα χρήματα και εάν οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με τους όρους της χρηματοδότησης.

Για τον λόγο αυτό έχει ζητήσει τις συμβάσεις και τους φακέλους των έργων που αφορούν τα τμήματα της γραμμής στα οποία σημειώθηκαν τα δύο δυστυχήματα.

www.news247.gr