Απορρίφθηκε νωρίτερα σήμερα η αίτηση έκδοσης προσωρινής διαταγής που κατέθεσαν την Τρίτη στα Καλάβρυτα ο δικηγόρος Γιώργος Μάρκου και ο πρόεδρος του ΙΝΚΑ, Γιώργος Λεχουρίτης, κατά της Hellenic Train, με αντικείμενο την ακινησία του Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού–Καλαβρύτων.
Με την αίτησή τους, οι δύο προσφεύγοντες ζητούσαν να υποχρεωθεί η εταιρεία να προσκομίσει τα έγγραφα που σχετίζονται με τη διακοπή των δρομολογίων, καθώς και να προχωρήσει, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, στις αναγκαίες ενέργειες για την επαναλειτουργία του Οδοντωτού, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις ασφαλούς κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με την απόφαση του δικαστηρίου, η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων θα εξεταστεί στις 27 Νοεμβρίου 2026.
Προσωρινή διαταγή και ασφαλιστικά μέτρα: Τι ισχύει
Η απόρριψη της προσωρινής διαταγής δεν σημαίνει ότι απορρίφθηκε και η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων. Ωστόσο, η απόρριψη της προσωρινής διαταγής αποτελεί μια εξέλιξη που ουσιαστικά δείχνει και την πορεία της υπόθεσης και τις πιθανότητες να επιτευχθεί το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα. Χωρίς να προδικάζει την επόμενη απόφαση, η εξέλιξη αυτή είναι αρνητική.
Το ζήτημα της αρμοδιότητας της Hellenic Train
Πέρα από τη δικαστική εξέλιξη, η συγκεκριμένη προσφυγή εγείρει ερωτήματα ως προς την επιλογή της εταιρείας κατά της οποίας στρέφεται.
Η Hellenic Train είναι ο φορέας που εκτελεί και εκμεταλλεύεται τα σιδηροδρομικά δρομολόγια. Δεν είναι, όμως, ο διαχειριστής της σιδηροδρομικής υποδομής. Η διαχείριση και η συντήρηση του δικτύου αποτελούν αρμοδιότητα του αρμόδιου διαχειριστή υποδομής, του ΟΣΕ.
Εφόσον η απόφαση για την ακινησία του Οδοντωτού ελήφθη από τον ΟΣΕ για λόγους ασφαλείας, προκύπτει το ερώτημα κατά πόσο η δικαστική ενέργεια κατά της Hellenic Train είναι η καταλληλότερη οδός για την επίτευξη του επιδιωκόμενου αποτελέσματος.
Κατά την άποψή μας, η επιλογή της Hellenic Train ως αντιδίκου δημιουργεί σοβαρούς προβληματισμούς ως προς την αποτελεσματικότητα της συγκεκριμένης κίνησης, καθώς η εταιρεία δεν είναι εκείνη που έχει την αρμοδιότητα διαχείρισης της υποδομής και δεν μπορεί να αποφασίσει αυτοτελώς την επαναλειτουργία μιας γραμμής που παραμένει εκτός λειτουργίας για λόγους ασφαλείας. Η σχέση είναι παρόμοια με τις αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια. Ο ΟΣΕ είναι ο ιδιοκτήτης του «διαδρόμου και του αεροδρομίου» (των γραμμών και των σταθμών), ενώ η Hellenic Train είναι η «αεροπορική εταιρεία» που πληρώνει τέλη χρήσης στον ΟΣΕ για να κινεί τα δικά της τρένα πάνω στις γραμμές του.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η Hellenic Train δεν έχει υποχρεώσεις στο πλαίσιο του δικού της ρόλου. Αναδεικνύει, όμως, την ανάγκη να προσδιοριστεί με ακρίβεια ποιος φορέας έχει την ευθύνη για τη διακοπή και ποιος μπορεί να δώσει την ουσιαστική λύση.
Ο Οδοντωτός χρειάζεται κοινή διεκδίκηση, όχι μεμονωμένες κινήσεις
Πέρα από τη νομική διάσταση, θεωρούμε ότι η αντιμετώπιση του προβλήματος του Οδοντωτού απαιτεί συλλογική δράση, συντονισμό και κοινή στρατηγική.
Η παρατεταμένη διακοπή της λειτουργίας του ιστορικού τρένου επηρεάζει την τοπική κοινωνία, τους επαγγελματίες, τον τουρισμό και συνολικά την οικονομία της περιοχής. Δεν αποτελεί υπόθεση ενός προσώπου ή ενός φορέα, αλλά ένα ζήτημα που αφορά ολόκληρη την περιοχή των Καλαβρύτων και του Διακοπτού.
Οι μεμονωμένες πρωτοβουλίες, χωρίς προηγούμενη συνεννόηση και κοινό σχεδιασμό, ενδέχεται να μην ασκούν την απαιτούμενη πίεση προς εκείνους που έχουν την ευθύνη να δώσουν λύση. Αντίθετα, μια συντονισμένη προσπάθεια, όπως ήδη έχει εκδηλωθεί από την πρωτη στιγμή, με τη συμμετοχή της αυτοδιοίκησης, των επαγγελματικών φορέων, των τοπικών συλλογικοτήτων και των πολιτών μπορεί να διαμορφώσει ένα σαφές και ισχυρό πλαίσιο διεκδίκησης.
Το ζητούμενο δεν είναι να πολλαπλασιάζονται οι μεμονωμένες κινήσεις, αλλά να υπάρχει συγκεκριμένος στόχος, σαφής προσδιορισμός των ευθυνών και ουσιαστική πίεση προς τους αρμόδιους φορείς για την αποκατάσταση των προβλημάτων ασφαλείας και την επαναλειτουργία του Οδοντωτού.
Η απόρριψη της προσωρινής διαταγής, χωρίς να προδικάζει την έκβαση των ασφαλιστικών μέτρων, ενισχύει την ανάγκη να επανεξεταστεί η αποτελεσματικότητα της συνολικής προσέγγισης. Η δικαστική οδός μπορεί να αποτελεί ένα μέσο διεκδίκησης, δεν υποκαθιστά όμως την ανάγκη συντονισμένης πίεσης προς τους αρμόδιους φορείς.
Ο Οδοντωτός είναι υπόθεση ολόκληρης της περιοχής. Και η διεκδίκηση της επιστροφής του στις ράγες χρειάζεται ενότητα, συνεννόηση, σωστή στόχευση και κοινό μέτωπο.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου