Ανακοίνωση ΔΑΚΕ - Σ

Ο συνάδελφος Σιδεράτος μέλος του ΔΣ της ΠΕΠΕ μας απέστειλε την παρακάτω ανακοίνωση*.

ΔΑΚΕ-Σ. «Η ΚΟΡΟΪΔΙΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ ΤΟΥ 2011»

Στην ανακοίνωση της η Γραμματεία ΔΑΚΕ της Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών αναφέρει: «Ξεκίνησαν με τις καθυστερήσεις στη μισθοδοσία ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ - ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ, συνέχισαν με τηνανικανότητα να τιμήσουν την υπογραφή στην ΕΣΣΕ του 2011, καταργώντας κάθε έννοια δικαίου θέλοντας να εφαρμόσουν την προσαρμογή της ΕΣΣΕ στο ενιαίο μισθολογικό σύστημα του Δημοσίου.

 Το ΝΟΕΜΒΡΙΟ μείωσαν την προκαταβολή μη ξέροντας τι άλλο να κάνουν και μάλλον μετάνιωσαν αφού στην εξόφληση επέστρεψαν τη μείωση της προκαταβολής.

Το ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ η παράλογη νομοτυπία των διοικούντων τους οδήγησε σε έναν τρόπο μισθοδοσίας πρόχειρο όπως αποδείχθηκε μέσα στην αγωνία τους να εφαρμόσουν το νόμο 4024.

Στο επίκεντρο μισθοί – συντάξεις και συλλογικές συμβάσεις

Μισθοί αλλά και επικουρικές συντάξεις θα είναι στο επίκεντρο των κρίσιμων συναντήσεων με την τρόικα σήμερα και αύριο ενώ εξίσου καθοριστική για το μέλλον της εθνικής συλλογικής σύμβασης θα είναι η συνάντηση των κοινωνικών εταίρων την Τετάρτη(αύριο στις 11.30 η συνάντηση ).

Χειρόφρενο» σήμερα στις συγκοινωνίες

Μετ' εμποδίων θα κινηθούν σήμερα οι αστικές συγκοινωνίες στην Αττική, λόγω της 24ωρης απεργίας που προκήρυξε το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Αθήνας (ΕΚΑ). Το Μετρό θα τραβήξει 24ωρο «χειρόφρενο», ενώ οι εργαζόμενοι στα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς και στον ΟΣΕ θα μετάσχουν στην κινητοποίηση με στάσεις εργασίας, τόσο το πρωί όσο και το βράδυ.

Συγκεκριμένα:

ΚΑΤΑΤΕΘΗΚΕ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΟ ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ

Το σχέδιο νόμου για το Πειθαρχικό Δίκαιο των Δημοσίων Υπαλλήλων κατέθεσε σήμερα στη Βουλή ο Υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Δημήτρης Ρέππας. Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Διοικητικής... 
Μεταρρύθμισης, βασικές κατευθύνσεις του προωθούμενου πλαισίου είναι ο διαχωρισμός και η διάκριση των πρωτοβάθμιων πειθαρχικών συμβουλίων από τα υπηρεσιακά συμβούλια, τα οποία μέχρι τώρα είχαν τις σχετικές αρμοδιότητες.
Στη σύνθεση των νέων πειθαρχικών συμβουλίων συμμετέχουν στο μεν πρωτοβάθμιο δύο δικαστικοί λειτουργοί ή μέλη του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους και τρεις υπηρεσιακοί παράγοντες με το βαθμό του Διευθυντή με τη θέσπιση «ασυμβιβάστων». Δεν συμμετέχουν αιρετοί εκπρόσωποι των εργαζομένων.

Μισθοδοσία - Λεπτομέρειες

Όπως πολλές φορές είχαμε επισημάνει ο Ιανουάριος θα ήταν ο μήνας που θα φαινόταν η τεράστια μείωση που επέφερε στο προσωπικό της έλξης (αλλά και σε όλους όσους εργάζονται στο σιδηρόδρομο ) η προσαρμογή του μισθολογίου με τον Ν.4024.
Και αυτό γιατί με την εκκαθάριση της εφορίας στην εξόφληση  του Δεκέμβρη και την επιστροφή χρημάτων στο προσωπικό , είχε πρόσκαιρα συγκαλυφθεί η ζημιά .
Σήμερα η εφορία κρατήθηκε κανονικά σε όλους και το μεγαλύτερο ποσοστό των εξοφλητικών είναι είτε χρεωστικό ή ελάχιστα πληρωτέα .
Και αυτό γιατί η προσαρμογή -που έγινε με τον ορθό τρόπο αυτή τη φορά (εξαιρουμένου του επιδόματος θέσης που θα καταβληθεί αναδρομικά σε όσους το δικαιούται )  - δημιουργεί τεράστιες μισθολογικές μειώσεις .
Μόνη λύση είναι η εξαίρεση της ειδικότητας του μηχανοδηγού  (και φυσικά  αν είναι δυνατόν όλων των σιδηροδρομικών ειδικοτήτων ), από  τα ταβάνια της κάθε εκπαιδευτικής βαθμίδας , όπως προβλέπεται ότι μπορεί να γίνει στην πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου με κοινή Υπουργική Απόφαση (άρθρο1 παρ 3 + 4 )   >>>> http://goo.gl/lovvu
Και αυτό μπορεί να συμβεί γιατί και στις 2 εταιρίες του Ομίλου , το μέσο  κατά κεφαλήν κόστος των πάσης φύσεως αποδοχών , επιδομάτων, αποζημιώσεων και αμοιβών γενικά , είναι πολύ μικρότερο από το 65% του αντίστοιχου του 2009 όπως αναφέρει η παραπάνω πράξη.
Υπενθυμίζουμε ότι το μέσο κατά κεφαλήν κόστος στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ , τον Δεκέμβριο του 2009 ήταν

Ενημέρωση ΚΠΚ από μηχανοδηγούς

Οι μηχανοδηγοί Πανελλαδικά καλούνται να δηλώνουν τα συμβάντα στην ΚΠΚ στην Καρόλου προκειμένου να προχωρά η καταγραφή και η αρχειοθέτηση τους .
Όλα αυτά χρόνια προβλέπονται από Κοινοτικές Οδηγίες .Επιτέλους εφαρμόζονται και στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία θα πρέπει κάποτε να πάρει την απόφαση και να αναβαθμίσει την συμμετοχή των στελεχών της έλξης στην Κυκλοφορία.
'Όλες οι σύγχρονες εταιρίες εκμετάλλευσης άλλωστε χρησιμοποιούν το προσωπικό έλξης σε αυτούς αλλά και σε άλλους καίριους τομείς (ασφάλεια , ποιότητα , εμπορεύματα).Πολύ απλά γιατί οι μηχανοδηγοί έχουν καθημερινή προστριβή με αυτούς τους τομείς και γνωρίζουν .
Δημοσιεύουμε τα σχετικά έγγραφα προκειμένου να ενημερωθούν και οι συνάδελφοι.(κλικ στις εικόνες για μεγέθυνση).

Η διαστημική καρέκλα !

Πολλοί μας διαβάζουν τελευταία !
Και αυτό φαίνεται από το ότι η ανάρτηση μας για το κάθισμα του μηχανοδηγού που κοστίζει έχει παίξει σε πάρα πολλά μέσα .
Διαβάζουμε και στην Δημοκρατία (που είχε σηκώσει και το θέμα με τις Η/Α Siemens) που έχει το θέμα με τίτλο <<Η διαστημική καρέκλα>>...(ακόμα δεν μας απαντήσαν αν πρόκειται για 1 ή περισσότερες).Εμείς εξακολουθούμε και πιστεύουμε ότι πρόκειται για τυπογραφικό λάθος .(ας μας απαντήσει κάποιος από τους συναδέλφους , δεν έχουμε βρει ακόμα απάντηση ).
Γράφει λοιπόν η Δημοκρατία χτες ....

<<Μπορεί να παλεύει, εδώ και 20 χρόνια, να κατασκευάσει τον βασικό σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη, μπορεί η Πελοπόννησος να έχει μείνει ακόμα στην εποχή του Χαρίλαου Τρικούπη, αλλά ο ΟΣΕ έχει 9.000 ευρώ για να αποκτήσει ένα κάθισμα μηχανοδηγού!

 Το ποσό αυτό είναι ακριβές, αφού ο οργανισμός διενήργησε ανοιχτό διαγωνισμό με θέμα «κάθισμα μηχανοδηγού πλήρες», με προϋπολογισμό δαπάνης 9.040,0 ευρώ. Πιθανόν ο ΟΣΕ μπέρδεψε τις αμαξοστοιχίες InterCity με το κόκπιτ

Σιδηροδρομικά φαντάσματα αξίας 317 εκατ. ευρώ

Τελευταία ευκαιρία για τον ΟΣΕ η νέα προγραμματική περίοδος χρηματοδότησης

Το «φάντασμα» από το σιδηροδρομικό σεντούκι έβγαλε το υπουργείο Υποδομών, καθώς δημοσιοποίησε στοιχεία για συγχρηματοδοτούμενα έργα των ΟΣΕ/ΕΡΓΟΣΕ που λιμνάζουν από την εποχή του Γ' Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης και παραμένουν ημιτελή έως τις ημέρες μας.

Απαντώντας σε ερώτηση των βουλευτών της Δημοκρατικής Αριστεράς, κ. κ. Θ. Λεβέντη, Ν. Τσούκαλη και Γρ. Ψαριανού, το υπουργείο Υποδομών παραδέχθηκε ότι ο συνολικός προϋπολογισμός των ημιτελών σιδηροδρομικών έργων, τα οποία εντάσσονταν στο επιχειρησιακό πρόγραμμα «Σιδηρόδρομοι, Αεροδρόμια, Αστικές Συγκοινωνίες» (ΕΠ ΣΑΑΣ), που ξεκίνησε το 2001 και σταμάτησε το 2007, δηλαδή την περίοδο έναρξης του ΕΣΠΑ, ξεπερνά τα 317 εκατομμύρια ευρώ.

Να σπάσει η ομερτά της σιωπής

Σε μια αποκαλυπτική συνέντευξη στο www.koutipandoras.gr ο ανεξάρτητος βουλευτής Πάνος Καμμένος μιλάει για όλα αυτά που καταλογίζει το τελευταίο διάστημα μέσω της προσωπικής του σελίδας στο facebook.

Σε αυτήν αναφέρεται αναλυτικά στην πώληση των CDS

Επιστολή - εντολή της τρόικας: Καταργήστε τα προνόμια σε τράπεζες - ΔΕΚΟ

«Aνοικτή εντολή» στην κυβέρνηση να καταργήσει με νόμο, ενόψει των ιδιωτικοποιήσεων, όλα τα κεκτημένα - προνόμια (μισθολογικά, εργασιακά και ασφαλιστικά) που έχουν οι εργαζόμενοι στις ΔEKO και τις τράπεζες, δίνει η τρόικα στο πλαίσιο του «πακέτου» των αλλαγών στην αγορά εργασίας (πάγωμα ωριμάσεων και μισθών, κατάργηση ή περιορισμό του 13ου και του 14ου μισθού κ.ά.).

Στην επιστολή που έχει αποστείλει στον πρωθυπουργό Λ. Παπαδήμο -και την οποία αποκαλύπτει η «H.τ.Σ»- η τρόικα

Ας μιλήσουμε για πόλεμο....

Ας μιλήσουμε για «πόλεμο»...

*Γράφει: ο Νίκος ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΣ 

«Πόλεμο» κατά του κ. Παπαδήμου διαπίστωσε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, κ. Κάρολος Παπούλιας.
Ευκαιρία, λοιπόν, να μιλήσουμε - πραγματικά -
για τον - πραγματικό - πόλεμο:

*Πόλεμος είναι

να δουλεύεις μια ζωή για ένα ξεροκόμματο και κάποια στιγμή να έρχεται αυτός που σου έταζε λαγούς με πετραχήλια και να σου κόβει το μισό από το ξεροκόμματο λέγοντάς σου ότι «συμπάσχει», αλλά πως πρέπει να τον συγχαρείς διότι επιτελεί «πατριωτικό» έργο...

*Πόλεμος είναι

Η Ευρώπη φλέγεται ! Υποβάθμιση 9 χωρών χτες το βράδυ !

Σύμφωνα με αποκλειστικές μας πληροφορίες για την υποβάθμιση των 9 χωρών από τα αρπακτικά των λεγόμενων οίκων αξιολόγησης φταίνε οι ....δημόσιοι υπάλληλοι  και οι υψηλοί μισθοί στον ιδιωτικό τομέα !

Γαλλία ,Ισπανία ,Ιταλία, Πορτογαλία, Κύπρος, Αυστρία ,Μάλτα, Σλοβενία, Σλοβακία
Κατα τον οίκο αξιολόγησης "οι πολιτικές πρωτοβουλίες των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων ίσως δεν αρκούν για την πλήρη αντιμετώπιση των συστημικών πιέσεων στην ευρωζώνη", δηλαδή

Δελτίου Τύπου Π.Ο.Σ.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών συμμετέχει και στηρίζει την 24ωρη Παναττική απεργία που έχουν προκηρύξει τα Εργατικά Κέντρα Αθήνας και Πειραιά για την ΤΡΙΤΗ 17 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2012.

     Στο πλαίσιο αυτό η Διοίκηση της Π.Ο.Σ. αποφάσισετην πραγματοποίηση μιας 3ωρης στάσης εργασίας (για τις 17/1/2012), από τις 10.00’ έως τις 13.00’, του προσωπικού όλων των κλάδων που έχουν έδρα την Αττική με εξαίρεση τους κλάδους που εμπλέκονται στην κυκλοφορία της γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Συμμετέχει η ΠΕΠΕ στις κινητοποιήσεις των Εργατικών Κέντρων

Στο χτεσινό ΔΣ της ΠΕΠΕ αποφασίστηκε με πλειοψηφία (9-1, μειοψήφησε η παράταξη της ΑΣΚΕ που πρότεινε 24ωρη απεργία) η συμμετοχή της ΠΕΠΕ στις κινητοποιήσεις των Εργατικών Κέντρων Αθήνας και Πειραιά .
Η συμμετοχή θα γίνει από κοινού με τα σωματεία του Προαστιακού και της Π.Ε.Π.Α. και αφορά στάσεις εργασίας στην έναρξη και λήξη της βάρδιας (05.00-07.00 και 22.00- λήξη βάρδιας )και μόνο  στο λεκανοπέδιο Αττικής .
Δημοσιεύουμε το εξώδικο που απέστειλαν απο κοινού τα 3 σωματεία .

Την Δευτέρα η εξόφληση

Επειδή πολλοί συνάδελφοι μας ρωτάνε.,  την Δευτέρα θα πληρωθεί η εξόφληση Δεκεμβρίου .
Ο τρόπος υπολογισμού της μισθοδοσίας άλλαξε , αφού η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποφάσισε να εφαρμόσει κανονικά το άρθρο 31 του Ν.4024 που πρακτικά σημαίνει ότι θα εφαρμοστούν τα όρια (ταβάνια ) των εκπαιδευτικών βαθμίδων για τις τακτικές αποδοχές .
Θυμίζουμε ότι

Επαναλειτουργία γραμμής Φλώρινας

Σύμφωνα με πληροφορίες ο σχεδιασμός για την επαναλειτουργία της γραμμής της Φλώρινας βρίσκεται στο τελικό του  στάδιο .
Τις επόμενες μέρες θα ανακοινωθεί η ακριβής ημερομηνία , ενώ 3 θα είναι καθημερινά  τα ζεύγη που θα δρομολογηθούν για αρχή .

H καρέκλα του μηχανοδηγού κοστίζει !

Μας αρέσει να ψάχνουμε -το έχετε διαπιστώσει.


Κάνοντας την καθημερινή βόλτα στην Διαύγεια βρήκαμε  αυτό το έγγραφο .(έχει πολλά όμορφα  η Διαύγεια -όρεξη να έχεις να ψάχνεις-από τα ελάχιστα σωστά που έγιναν τα 2 τελευταία χρόνια ).
Αναρωτιόμαστε απλά αν τα 9 χιλιάδες ευρώ προϋπολογισμού είναι για 1 ή για πολλά καθίσματα .(δεν βοηθά η διατύπωση ενώ η διακήρυξη δεν έχει ακόμη ανέβει στο ose.gr).
 Πιστεύουμε  για πολλά και ότι απλά πρόκειται για τυπογραφικό λάθος.Άλλωστε πολλά  είναι τα  διαλυμένα στις μηχανές .
Ας προσέχουν λίγο περισσότερο τις διατυπώσεις οι συνάδελφοι.(είπαμε κοστίζει η καρέκλα μας αλλά όχι και τόσο !!)

Περί κατώτατων μισθών

Με το χαμό που γίνεται τώρα τελευταία για την ανταγωνιστικότητα της Ελληνικής Οικονομίας και τους φωστήρες που κάθε μέρα μας βομβαρδίζουν απο τα χαζοκούτια σε λίγο θα πιστέψουμε ότι οι Έλληνες εργαζόμενοι ήμαστε και υψηλόμισθοι.

Δείτε ποιος είναι ο κατώτατος μισθός σε άλλες χώρες της Ευρώπης σύμφωνα με τα στοιχεία της Ομοσπονδίας Ευρωπαϊκών Εργοδοτικών Οργανώσεων (FedEE)....

Νομολογία η απόφαση που έκρινε νόμιμη την απεργία της ΠΕΠΕ

Νομολογία έγινε η απόφαση του Πρωτοδικείου Πειραιά που έκρινε νόμιμη την απεργία της ΠΕΠΕ δείγμα του πόσο σημαντική ήταν η απόφαση για τα εργασιακά .

Δημοσιεύουμε απο την Επιθεώρηση Εργατικού Δικαίου το θέμα που αναφέρεται στην απόφαση αλλά και όλο το σκεπτικό του Δικαστή.

Κλικ στις εικόνες για μεγένθυση

Την Παρασκευή στις 1 συνάντηση της Π.Ο.Σ. με τον Υπουργό Μεταφορών

Την Παρασκευή στις 1 θα συναντηθεί το Προεδρείο της Π.Ο.Σ. με τον Υπουργό Μεταφορών κ. Βορίδη.
Θέμα της συνάντησης είναι η εργασιακή εφεδρεία .
Επιπλέον στη σημερινή συνεδρίαση της Διοίκησης της Π.Ο.Σ. εξουσιοδοτήθηκε το Προεδρείο για να προχωρήσει σε κινητοποιήσεις με επικρατέστερη μέρα την 17η Ιανουαρίου , οπότε και έχει κηρυχτεί 24ωρη απεργία από Εργατικά Κέντρα σε διάφορες πόλεις της χώρας.
Θα ενημερώσουμε για οτιδήποτε νεώτερο.
Επιπλέον αύριο θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση έξω από το Υπουργείο (12.00 το μεσημέρι).
Η Π.Ο.Σ. καλεί τους συναδέλφους να δώσουν το παρόν ενισχύοντας το δίκαιο αίτημα για την κατάργηση της εφεδρείας - απόλυσης.