Aνακοίνωση ΠΑΣΚ - Σ για συνάντηση με Διοίκηση ΟΣΕ

 Την Τρίτη 13/1/2026 το Προεδρείο του Σωματείου Εργαζομένων ΟΣΕ  συναντήθηκε με το Διευθύνοντα Σύμβουλο με θέματα συζήτησης τα κάτωθι:

         1) Οργανόγραμμα (προσοντολόγιο, εσωτερικός κανονισμός, οργανικές θέσεις. 

         2) Προσλήψεις

         3) Πειθαρχικό δίκαιο 

         4) Οικονομική διαχείριση (πληρωμές-παγίες) 

         5) Συμβάσεις ΔΠΥ και ορισμένου χρόνου 

         6) ΜΑΠ-Αυτοκίνητα

        Ως παράταξη ζητήσαμε να μας δοθεί άμεσα το οργανόγραμμα για διαβούλευση και όταν εγκριθεί να γίνουν οι απαραίτητες προσλήψεις προκειμένου να υλοποιηθεί. Ο Διευθύνων Σύμβουλος απάντησε ότι θα μας δοθεί αυτές τις ημέρες, με όλα τα σχετικά στοιχεία, δεδομένου ότι πρέπει να εγκριθεί μέχρι τέλος Γενάρη. 

      Αναφορικά με τις προσλήψεις, ζητήσαμε να ολοκληρωθεί επιτέλους ο διαγωνισμός του ΑΣΕΠ του 2022, ο οποίος διαιωνίζεται εδώ και 3 χρόνια, ώστε να προχωρήσουμε σύντομα σε προσλήψεις μόνιμων εργαζομένων, με την επικύρωση του ΑΣΕΠ, δεδομένου ότι πρέπει να τελειώσει αυτός ο διαγωνισμός για να προχωρήσουμε σε επόμενο. Αυτή τη στιγμή το μόνιμο προσωπικό στον νέο πλέον Οργανισμό Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.  είναι κάτω  από  650 άτομα. Ο Σύμβουλος μας γνωστοποίησε ότι για τον διαγωνισμό αυτό, όταν μία ειδικότητα τελειώνει την διαδικασία μπορεί να προσλαμβάνονται οι  επιτυχόντες, χωρίς να περιμένει τις υπόλοιπες ειδικότητες. Τέλος μας γνωστοποίησε ότι στο επόμενο δίμηνο θεωρεί ότι θα έχουν τελειώσει όλες οι ειδικότητες και θα έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός.

       Σχετικά με την εφαρμογή των κανόνων του πειθαρχικού δικαίου στο προσωπικό, ζητήσαμε να τηρούνται οι διαδικασίες και να μην απολύεται κάποιος εάν δεν γίνει πρωτίστως η ενδελεχής έρευνα, η έκδοση πορίσματος με την οποία να καταλογίζονται σαφώς οι ευθύνες και εν γένει η τήρηση των προβλεπόμενων πειθαρχικών διαδικασιών.

       Αναφορικά με την οικονομική διαχείριση, ζητήθηκε από το Γραμματέα του Σωματείου και της παράταξης, η δημιουργία πρωτοκόλλου προτεραιότητας πληρωμών ώστε να μην παρατηρείται το φαινόμενο, προμηθευτές να παραμένουν μήνες απλήρωτοι και ιδιαίτερα εκείνοι οι προμηθευτές  που εντάσσονται ειδικά στο πλαίσιο της παροχής υπηρεσιών, που άπτονται με τη συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας του προσωπικού. Επίσης να γίνει ορθολογισμός στα ποσά και γενικά στον τρόπο διαχείρισης και διακίνησης των πάγιων προκαταβολών που χορηγούνται στα υπηρεσιακά τμήματα.

      Για τις συμβάσεις των Δελτίων Παροχής Υπηρεσιών και ορισμένου χρόνου ζητήθηκε, να καλύπτονται οι συγκεκριμένοι συνάδελφοι, με τα όσα προβλέπονταν στην περσινή σύμβαση που είχαν υπογράψει. Από το Γραμματέα του Σωματείου και της παράταξης, ο οποίος είχε διερευνήσει και είχε προβεί σε σχετικές ενέργειες στον ΕΦΚΑ Λάρισας, κατατέθηκε προς τον Διευθύνοντα Σύμβουλο το πλήρες πλαίσιο που θα πρέπει να προβλέπεται για την κάλυψη των συγκεκριμένων συναδέλφων, σύμφωνα με τις υπηρεσιακές ανάγκες που τους ανατίθενται. Ο Διευθύνων δεσμεύτηκε ότι θα τροποποιηθούν όλες οι συμβάσεις των συναδέλφων σύμφωνα με το κατατεθέν πλαίσιο.

       Για το θέμα της χορήγησης των ΜΑΠ, ζητήθηκε από την παράταξή μας, η χορήγησή τους σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τη συλλογική σύμβαση εργασίας και με προδιαγραφές που να συνάδουν με το αντικείμενο της εργασίας.

        Όσον αφορά τη χορήγηση νέων υπηρεσιακών αυτοκινήτων, που ζητείται εδώ και μία τριετία, ο διευθύνων δεσμεύτηκε ότι θα προχωρήσει στην χορήγηση τους εντός του μηνός Φεβρουαρίου, με διαδικασία leasing.

       Επιπλέον η παράταξή μας επανάφερε το πάγιο αίτημα μας, για  το οποίο έχουν παρθεί αποφάσεις τόσο στο Σωματείο όσο και στην Ομοσπονδία, για την μη επιστροφή συνταξιούχων στον ΟΣΕ, με οποιαδήποτε σχέση εργασίας. Η εμπειρία έχει δείξει ότι όπου ακολουθήθηκε επιστροφή συνταξιούχων σε σιδηροδρομικές εταιρείες δεν είχε αποτέλεσμα. Οι συνταξιούχοι παρελθόντων ετών, δεν μπορούν να γνωρίζουν τις εξελίξεις των σύγχρονων απαιτήσεων της εργασίας και ειδικά αυτών της κυκλοφορίας των συρμών. Ο διευθύνων δεσμεύτηκε ότι δεν θα κάνει προσλήψεις συνταξιούχων με καμία μορφή εργασίας στον ΟΣΕ.

        Ως παράταξη ζητήσαμε επίσης τον διαχωρισμό της συντήρησης υποδομής δηλαδή της γραμμής, από τα συστήματα ηλεκτροκίνησης, τηλεπικοινωνίας και σηματοδότησης εγκαταστάσεων. Η προαναφερόμενη επιχειρησιακή στρατηγική είχε εφαρμοστεί προ δεκαπενταετίας και δεν έφερε τα αναμενόμενα αποτελέσματα για αυτό και καταργήθηκε.

      Τέλος ζητήθηκε από την παράταξή μας, να τίθενται σε αξιολόγηση και πραγματοποίηση ψυχομετρικών τεστ που προβλέπονται για το προσωπικό των κρίσιμων ειδικοτήτων του οργανισμού μας και όλο το αντίστοιχο προσωπικό, που εργάζεται σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στο χώρο του ΟΣΕ, όπως παραδείγματος χάρη οι φύλακες των ισόπεδων διαβάσεων, που ανήκουν σε ιδιωτικές εταιρείες. 

   

                                                                                                  Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΠΑΣΚ-Σ