O νέος αυτός φορέας προβλέπεται να διαχειρίζεται περιουσιακά στοιχεία αξίας περίπου 1,2 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Η νέα εταιρεία θα έχει την νομική δυνατότητα να αποκτήσει, να κατέχει και να διαχειρίζεται διαφορετικού τύπου συρμούς, καθιστώντας τους διαθέσιμους για χρήση από διάφορους σιδηροδρομικούς φορείς, ιδίως στο πλαίσιο δημόσιων υπηρεσιών υποχρέωσης (PSO).
Η διοίκηση της εταιρείας θα ασκείται από ένα πενταμελές διοικητικό συμβούλιο, με διορισμούς που θα γίνονται από το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Οικονομικών.
Μέρος των αρχικών πόρων είχε αρχικά δεσμευτεί για τη Ferrovie dello Stato Italiane (FS) και ειδικότερα για την Trenitalia, τον κύριο δημόσιο φορέα λειτουργίας επιβατικών σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
Λόγω καθυστερήσεων στην υποβολή των απαιτούμενων εγγράφων για τη διατήρηση της χρηματοδότησης, η ιταλική κυβέρνηση επέλεξε να αναπροσανατολίσει αυτούς τους πόρους προς τη νέα εταιρεία μίσθωσης, σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης.
Η προτεινόμενη μεταφορά ιδιοκτησίας του τροχαίου υλικού από την Trenitalia στη νέα εταιρεία έχει προκαλέσει αντιδράσεις εκ μέρους της Trenitalia, η οποία φέρεται να εκφράζει έντονες επιφυλάξεις για το μέτρο.
Η ιταλική κυβέρνηση, ωστόσο, υποστηρίζει ότι η νέα δομή θα διευκολύνει την πρόσβαση των ανταγωνιστών σε τροχαίο υλικό, μειώνοντας σημαντικά ένα βασικό εμπόδιο εισόδου στην αγορά και ενισχύοντας τον ανταγωνισμό στον σιδηροδρομικό τομέα.
www.metaforespress.gr

Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου