Η σύμβαση, αξίας περίπου 260 εκατομμυρίων ευρώ, συμπληρώνει προηγούμενη συμφωνία που υπογράφηκε το 2023 και αφορούσε την προμήθεια 36 τρένων, μαζί με άλλα 10 επιπλέον που προστέθηκαν μέσω σχετικής option.
Η επένδυση αποτελεί μέρος του προγράμματος ανανέωσης του στόλου Frecciarossa, όπως προβλέπεται στο Στρατηγικό Σχέδιο του Ομίλου FS, και στοχεύει στην παροχή μιας ολοένα και πιο σύγχρονης υπηρεσίας.
Από το 2029, όταν αναμένονται δύο επιπλέον παραδόσεις, θα βρίσκονται σε λειτουργία 57 νέα τρένα, με στόχο να αυξηθεί ο συνολικός αριθμός στα 74 έως το 2031.
Τα τρένα Frecciarossa τελευταίας γενιάς κατασκευάζονται από τη Hitachi Rail στα ιταλικά εργοστάσιά της στη Νάπολη και την Πιστόια.
Σχεδιασμένα να λειτουργούν στην Ιταλία αλλά και πέρα από αυτήν, σε επτά ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα, αποτελούν σύμβολο της ιταλικής τεχνολογικής και σχεδιαστικής αριστείας στα τρένα υψηλής ταχύτητας, προσφέροντας κορυφαία επίπεδα απόδοσης, άνεσης και αξιοπιστίας, με χώρους προσβάσιμους σε άτομα με μειωμένη κινητικότητα (PRM), όπως αναφέρεται.
Μπορούν να φτάσουν μέγιστη ταχύτητα 300 χιλιομέτρων την ώρα, με πιστοποιημένο ανώτατο όριο τα 360, και είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα έλξης για βελτιωμένη απόδοση.
«Με αυτή την επένδυση, η Trenitalia κάνει ένα ακόμη βήμα για την ενίσχυση του στόλου υψηλής ταχύτητας, εδραιώνοντας τη θέση του Frecciarossa ως σημείο αναφοράς στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ευρώπη», δήλωσε ο Gianpiero Strisciuglio, Διευθύνων Σύμβουλος και Γενικός Διευθυντής της Trenitalia.
«Τα τρένα μας γίνονται πιο αποδοτικά και πιο βιώσιμα, ώστε να ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των επιβατών. Και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε προς αυτή την κατεύθυνση, τόσο στην Ιταλία όσο και στις διεθνείς αγορές, για τη δημιουργία ενός ολοένα πιο σύγχρονου, ολοκληρωμένου και προσανατολισμένου στο μέλλον συστήματος μεταφορών».
«Η νέα αυτή σύμβαση επιβεβαιώνει και ενισχύει τη μακροχρόνια συνεργασία μεταξύ της Hitachi Rail και της Trenitalia, σε μια πορεία που όλα αυτά τα χρόνια έχει αλλάξει τις ταξιδιωτικές συνήθειες των ανθρώπων στην Ιταλία και σε όλη την Ευρώπη», δήλωσε ο Luca D’Aquila, COO της Hitachi Rail Group και Πρόεδρος της Hitachi Rail στην Ιταλία.
«Το μοντέλο τελευταίας γενιάς σχεδιάστηκε για να προσφέρει μια αναβαθμισμένη εμπειρία ταξιδιού, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη άνεση με μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Το τρένο αυτό κοιτά προς το μέλλον της Ευρώπης, προς ένα ολοένα και πιο ενοποιημένο δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας».
www.metaforespress.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου