Η Συμμαχία, ο Tudor, τα νεύρα και οι 5 ανακοινώσεις σε 2 ημέρες

 

Πολλά νεύρα διακρίνουμε αυτές τις ημέρες στην παράταξη της ΔΑΚΕ στον χώρο των Μηχανοδηγών καθώς έχει εκδώσει 5 ανακοινώσεις σε 2 μόλις ημέρες! Σε αυτές δεν γίνεται φυσικά καμία αναφορά στα υπαρκτά προβλήματα του σιδηροδρόμου, αλλά

καθυβρίζεται η πλειοψηφία και αποτυπώνεται η εμπάθεια των 5 εκλεγμένων της προς  αυτήν. 

Κορυφαία στιγμή ωστόσο στις ανακοινώσεις της ΔΑΚΕ αποτέλεσε η αναγραφή των Tutor Έλξης (ΜΕΚ) ως Tudor θυμίζοντας τον γνωστό ποδοσφαιριστή και προπονητή. 

Ίσως να μην γνωρίζει ο συντάκτης πως αναγράφονται οι Tutor, ίσως και να είχε πολλά νεύρα καθώς ο Πρόεδρος του Σωματείου των Μηχανοδηγών εξέφρασε την -εύλογη - απορία του για τον τρόπο  επιλογής των μηχανοδηγών που θα εκπαιδευτούν στο νέο τροχαίο υλικό. 

Τρόπο επιλογής που απαξίωσε τους Tutor, αυτούς δηλαδή που είναι υπεύθυνοι για την διαρκή επιμόρφωση των μηχανοδηγών, την επιτήρηση και την εκπαίδευση τους και είναι οι πλέον έμπειροι στο προσωπικό, έχοντας μάλιστα περάσει και πρόσφατα αξιολόγηση απο εκπροσώπους της μητρικής της Hellenic Train, Trenitallia. Αξιολόγηση που η ΔΑΚΕ  στον χώρο των μηχανοδηγών είχε μάλιστα  επικαλεστεί  με γραπτή της ανακοίνωση (Scripta Manent). 

Η επιλογή των μηχανοδηγών που θα εκπαιδευτούν στο νέο τροχαίο υλικό, ΕΞΑΙΡΕΣΕ τους Tutor, τους πλέον έμπειρους δηλαδή και έγινε με κριτήρια που δεν έχουν γίνει γνωστά  (δηλαδή αδιαφανή),   καθώς δεν υπήρξε και κάποια προκήρυξη για ενδιαφερόμενους. 

Ας δούμε όμως τι είχε συμβεί, σε αντίστοιχη περίπτωση με νέο τροχαίο υλικό με όσους εκπαιδεύτηκαν στα ETR 470 και μετά εκπαίδευσαν το υπόλοιπο προσωπικό. 

Είχαν 15ετή εμπειρία στο αντικείμενο, αποδεδειγμένη γνώση Αγγλικής, εκατοντάδες εκπαιδευτικές ώρες και είχαν εκπαιδευτεί και εργαστεί και στον Προαστιακό στο Παρίσι (RATP) έχοντας δηλαδή δουλέψει ΚΑΙ το ETCS σε συνθήκες πραγματικής κυκλοφορίας. 

Τα ερωτήματα που προκύπτουν  λοιπόν,  για την διαδικασία επιλογής για την εκπαίδευση για την Διοίκηση της Hellenic Train στα Corradia Stream είναι σαφή και απόλυτα λογικά.

Αφορούν την εμπειρία, τις εκπαιδευτικές ώρες και την εργασία στο πεδίο.

Αν υπάρχουν απαντήσεις φανταζόμαστε ότι θα τις δώσει η Διοίκηση της Hellenic Train, του πολυπράγμων και πολυθεσίτη κ. Ζηλιασκόπουλου καθώς ορθά το Σωματείο των Μηχανοδηγών τα εγείρει. 

Και ο Πρόεδρος της ΠΕΠΕ πολύ σωστά έβαλε ερωτήματα για την διαδικασία. 

Το ποιοι  σε αυτά τα ερωτήματα  βλέπουν τα πρόσωπα -και  όχι φυσικά τυχαία- εξηγεί πολλά! 

Το στέκι της έλξης - Το blog των Σιδηροδρομικών