Καθώς οι μηχανοδηγοί γύρισαν την πλάτη στην Συμμαχία, οι συνδικαλιστές της εδώ και 1 χρόνο έχουν επιλέξει συνειδητά να συκοφαντούν το Σωματείο, με δεκάδες ανακοινώσεις, στην λογική «πες -πες κάτι θα μείνει» και πάντα με ψέματα και ανακρίβειες.
Σήμερα πραγματικά ξεπέρασαν τον εαυτό τους, μιμούμενοι την τακτική «ουσία είναι η επικοινωνία» στα πρότυπα της Κυβέρνησης της συγκάλυψης του εγκλήματος των Τεμπών.
Η αναφορά στην δήθεν πρόοδο στις πιστοποιήσεις των Μηχανοδηγών, ξεπερνά κάθε φαντασία καθώς στο Μηχανοστάσιο του Ρέντη το 80% των νέων Μηχανοδηγών, που προσλήφθηκαν το 2021 και το 2022, δεν έχει ακόμα πιστοποιηθεί σε μεγάλο μέρος του τροχαίου υλικού και της υποδομής, προκαλώντας την εύλογη και λογική δυσαρέσκεια τους.
Στην Βόρεια Ελλάδα τα πράγματα είναι ίδια ακριβώς καθώς στα τέλη του 2024 στην Θεσσαλονίκη είχε ολοκληρωθεί το 85% των πιστοποιήσεων τόσο στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, όσο και στις γραμμές της Έδεσσας και των Σερρών και χρειάστηκαν 16 ολόκληροι μήνες για να ολοκληρωθεί το υπόλοιπο 14% αυτών!
Στο Μηχανοστάσιο Λάρισας η σειρά του 2022 δεν έχει λάβει ΚΑΜΙΑ νέα πιστοποίηση, μέχρι σήμερα, είτε σε τροχαίο υλικό είτε σε υποδομή και αυτό παρότι θα έπρεπε να αποτελεί προτεραιότητα! Κάποιες σπασμωδικές κινήσεις για εκπαίδευση στο τρενάκι του Πηλίου, υπενθύμισαν ότι όλα γίνονται στην τύχη και σίγουρα όχι βάση σχεδιασμού.
Στην Αλεξανδρούπολη επίσης καμία νέα πιστοποίηση, στην γραμμή στον Πύργο τα ίδια καθώς μηχανοδηγοί που ήθελαν 2-3 δρομολόγια ακόμα περιμένουν. Στην Πάτρα έπρεπε να κλείσει ο Οδοντωτός, για να ξεκινήσουν οι πιστοποιήσεις στο Κιάτο – Αίγιο. Κανένα σχέδιο, καμία λογική πέραν από αυτής του «πάμε και όπου βγεί».
Σχετικά με τον προγραμματισμό εργασίας, δεν θα πούμε πολλά, τα είπαν όλα οι συνάδελφοι που παραιτήθηκαν, μιλώντας για αδιαφάνεια και αναξιοκρατία. Εμείς προσθέτουμε την εμφανή ανισοκατανομή έργου και απολαβών, με τους εκλεκτούς της εργοδοσίας να είναι εμφανώς ευνοούμενοι σε βάρος του συνόλου.
Η ευνοιοκρατία των ημετέρων στην Hellenic, είναι συνειδητή πολιτικά πράξη στα πλαίσια των όσων βλέπουμε σε κάθε πτυχή του δημόσιου βίου της χώρας μας την τελευταία περίοδο και που προκαλούν αποστροφή.
Ποιος ξεχνά την επίσημη καταγγελία , ότι «για να πάρει μετάθεση μηχανοδηγός πρέπει να ψηφίσει “σωστά” στο συνδικάτο». Που βρίσκεται σήμερα αυτή η υπόθεση;
Συναδέλφισες – συνάδελφοι
Τα προβλήματα δεν λύνονται, ούτε φυσικά εξαφανίζονται, με εμονικές ανακοινώσεις επί ανακοινώσεων, που κουράζουν και καλλιεργούν την τοξικότητα στον χώρο μας.
Λύνονται με σχέδιο και δράσεις.
Με σχέδιο και δράσεις καταφέραμε να επιστρέψουν και να αποκατασταθούν οι 4 απολυμένοι στον χώρο μας, σε μια εξέλιξη που προκάλεσε την επιδοκιμασία και αναγνώριση ΟΛΟΥ του σιδηροδρομικού κόσμου για την δράση του Σωματείου μας.
Όλου ΕΚΤΟΣ από αυτόν της μειοψηφίας των συνδικαλιστών της Συμμαχίας Μηχανοδηγών που δεν έβγαλαν ούτε μια ανακοίνωση για την επιτυχία του Σωματείου μας.
Αντίθετα, 5 μέρες μετά την επιστροφή του απολυμένου συναδέλφου μας στην εργασία , ζήτησαν παραιτήσεις.
Όχι όμως την παραίτηση της Διοίκησης της Hellenic που απέλυσε τους 4 μηχανοδηγούς, αλλά του.... Προεδρείου του Σωματείου μας που την ανάγκασε να τους επαναφέρει!
Η πράξη αυτή αποδεικνύει ότι οι συνδικαλιστές της Συμμαχίας Μηχανοδηγών είναι το βαθύ χέρι της εργοδοσίας στον χώρο μας.
Και το ερώτημα που προκύπτει είναι τόσο απλό και όσο ξεκάθαρο.
Από που τους “κρατάει” η Διοίκηση της Hellenic Train, που πρότεινε 7ημερη εργασία έναντι bonus –συνολικά- 250 Ευρώ και μάλιστα την ώρα που απολύει σιδηροδρομικούς ;
H απάντηση στις επικείμενες συνελεύσεις!
Καλό Πάσχα και Καλή Ανάσταση σε όλες και όλους με υγεία και ασφάλεια!
+ΣυνΕξέλιξη - Απρίλιος 2026
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου