Το δυστύχημα έρχεται 4 μέρες μετά από επικίνδυνο εκτροχιασμό μηχανής εμπορικής αμαξοστοιχίας που μετέφερε ντίζελ, αλλά και 5 μόλις μέρες αργότερα από την ψήφιση της επικίνδυνης έκθεσης στο Ευρωκοινοβούλιο για σύνδεση των κρατών της Ευρώπης με τραίνα υψηλών ταχυτήτων, χωρίς να είναι κατεύθυνση, όμως, η εγκατάσταση και λειτουργία των απαραίτητων συστημάτων ασφάλειας στο σύνολο του σιδηροδρομικού δικτύου, απαραίτητο για να κυκλοφορούν τα τραίνα με ασφάλεια. Είναι χαρακτηριστικό ότι η τηλεδιοίκηση (ERTMS) έχει εγκατασταθεί μόλις στο 15% του βασικού ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου, ενώ μόλις το 19% του σιδηροδρομικού στόλου είναι εξοπλισμένο με το ETCS.
Το ισπανικό σιδηροδρομικό δίκτυο διαχωρίζεται σε δύο βασικούς τομείς (υποδομή και εκμετάλλευση). Από τη μία, ηδιαχείριση υποδομής (γραμμές, σταθμοί, δίκτυο),ανήκει στην ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), η οποία είναι ένας κρατικός οργανισμός στην Ισπανία και από την άλλη, η εκμετάλλευση ανήκει σε ιδιωτικές εταιρείες, μία από τις οποίες είναι και η Trenitalia(στην οποία ανήκει και η Hellenic Train στην Ελλάδα). Η Ισπανία, όπως και η Ελλάδα, ακολουθούν το Ευρωπαϊκό μοντέλο διαχωρισμού του σιδηροδρομικού έργου.
Χαρακτηριστικό της απελευθέρωσης των σιδηροδρόμων αποτελεί η κοστολόγηση της ασφάλειας. Με βάση μελέτη - ορόσημο της πολιτικής του κόστους - οφέλους της «British Rail» και της «Railtrack» για το σύστημα «Automatic Train Protection» η ανθρώπινη ζωή κοστολογείται στην πρακτική της πολιτικής που βάζει φυσικά το κεφάλαιο πάνω από τον άνθρωπο. Η μελέτη αυτή χαρακτήρισε την επένδυση για «κάθε ζωή που θα σωθεί» ως υπέρογκο κόστος και την αξία της καθολικής εγκατάστασης του συστήματος ασφάλειας«φτωχή για τα λεφτά της». Οποιαδήποτε χώρα κι αν κοιτάξουμε, όποια κυβέρνηση – είτε τη φιλελεύθερη ελληνική είτε τη σοσιαλδημοκρατική ισπανική –, οποιαδήποτε εταιρεία – δημόσια ή ιδιωτική –, η πολιτική που ασκούν είναι η πολιτική της απελευθέρωσης, της ιδιωτικοποίησης, της εμπορευματοποίησης του σιδηρόδρομου. Σιδηρόδρομος που λειτουργεί με τη λογική του κόστους – οφέλους, κοστολογεί την ανθρώπινη ζωή χαμηλότερα από το κέρδος.
Τέμπη, Ανταμούθ, Τολέδο, Μπίμπεραχ... Και ο κατάλογος μεγαλώνει με τα ονόματα των πόλεων όπου οι ράγες βάφτηκαν με το αίμα μας μπροστά στην υποταγή των κερδών. Η απελευθέρωση-ιδιωτικοποίηση του σιδηρόδρομου που φέρνει εκπτώσεις στην ασφάλεια μέσα από την υποστελέχωση, την εντατικοποίηση, τη μη επιλογή εγκατάστασης και λειτουργίας των συστημάτων ασφάλειας δημιουργεί το ευνοϊκό περιβάλλον για τις εταιρείες, αλλά όχι για τις ζωές μας.
Η ΔΕΣΚ εκφράζει συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων του νέου σιδηροδρομικού δυστυχήματος και εύχεται γρήγορη ανάρρωση και δύναμη στους τραυματίες και στις οικογένειές τους.
Συναδέλφισσες-Συνάδελφοι
Τώρα είναι η ώρα να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας. Να δυναμώσει ο αγώνας ώστε να παρθούν όλα εκείνα τα απαιτητικά μέτρα ασφαλείας για να μην ξανά θρηνήσουμε νεκρό στις ράγες τους κέρδους. Η Ελληνική Κυβέρνηση έχει τεράστιες ευθύνες για την κατάσταση που επικρατεί στο ιδιωτικό και το δημόσιο κομμάτι του σιδηροδρόμου. Με εργαζόμενους σε καίριες θέσεις(σταθμάρχες, κλειδούχους) να εργάζονται με δελτίο παροχής υπηρεσιών, με προβλήματα που δεν τελειώνουν. Για τη Κυβέρνηση δεν αποτελούν προτεραιότητα τα μέτρα ασφαλείας για την ανθρώπινη ζωήαλλά η στρατιωτική κινητικότητα για να σκοτώνονται οι λαοί, όπως ομολογεί η ίδια η Κομισιόν.
Βρισκόμαστε δίπλα στον ισπανικό λαό και τους συναδέλφους στο σιδηρόδρομο της Ισπανίας. Είμαστε γεμάτοι οργή γιατί τα εγκλήματα δεν έχουν τελειωμό. Το σύνθημα τα κέρδη τους η οι ζωές μας είναι επίκαιρο και αναγκαίο σχεδόν 4 χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών. Εμείς οι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο έχουμε δώσει όρκο να μην σταματήσουμε να παλεύουμε για σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο.
Καλούμε όλους τους εργαζόμενους στη HellenicTrainστις απεργιακές κινητοποιήσεις την Παρασκευή 30/10/2026,διεθνής ημέρα δράσης για να μη σκοτώνονται οι λαοί για τα κέρδη και τους πολέμους. Να δυναμώσουμε τον αγώνα αποφασιστικά οι εργαζόμενοι στην Ελλάδα, στην Ισπανία και σε όλη την Ευρώπη για σιδηρόδρομο αποκλειστικά δημόσιο, ενιαίο, φθηνό, σύγχρονο, ποιοτικό, μακριά από επιχειρηματική δραστηριότητα, γιατί αυτή είναι η αιτία που δημιουργεί σιδηροδρομικά "δυστυχήματα" και είναι κοινή για όλη την Ευρώπη, όλο τον κόσμο. Καθήκον μας η υπεράσπιση της ζωής, ενάντια στην πολιτική της ΕΕ και των κυβερνήσεων.
Συγκεντρώσεις Παρασκευή 30/10:
• Αθήνα, Πετμεζά 13, 8 π.μ., κεντρικά γραφεία HellenicTrain
• Πειραιάς, 10 π.μ., πλατεία Δημοτικού Θεάτρου
• Θεσσαλονίκη, 7.30 μ.μ., Άγαλμα Βενιζέλου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου