Η φωνή των σιδηροδρομικών ! Ένας χώρος που φιλοξενούνται ειδήσεις για τον σιδηρόδρομο.Για επικοινωνία στείλτε τα σχόλια σας στην διεύθυνση mixanodigoiose@gmail.com
Λέμε ξεκάθαρα ότι....
Οι συνταξιούχοι να απολαμβάνουν την σύνταξη τους και τους κόπους μιας ζωής και οι άνεργοι να βρίσκουν δουλειά.ΟΧΙ στην πρόσληψη συνταξιούχων στον σιδηρόδρομο σε οποιοδήποτε τομέα,δημόσιο ή ιδιωτικό.ΝΑΙ στις προσλήψεις,ΝΑΙ σε επαγγελματίες σιδηροδρομικούς με συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα.Δηλώνουμε ΞΕΚΑΘΑΡΑ την αντίθεση μας σε οποιαδήποτε σχέδια προσλήψεων συνταξιούχων.Δηλώνουμε ΞΕΚΑΘΑΡΑ ότι όσοι στηρίζουν αυτές τις επιλογές θα μας βρουν ΑΠΕΝΑΝΤΙ!
Καλούμε τους συνταξιούχους συναδέλφους να σεβαστούν την ΙΣΤΟΡΙΑ και το παρελθόν τους .
Παρασκευή 30 Ιανουαρίου 2026
Έβρος : «Έσπασαν» τη σιδηροδρομική γραμμή για να σωθεί ο οικισμός
Η Πολιτική Προστασία στην περιοχή του Απαλού Αλεξανδρούπολης, έδωσε εντολή για το τεχνικό σπάσιμο της σιδηροδρομικής γραμμής για να περιοριστούν πλημμυρικά φαινόμενα.
Λεωφορεία αντί για τρένα μέχρι την αποκατάσταση της υποδομής.
Καλό θα είναι, η αποκατάσταση της υποδομής, να προβλέψει ανάλογες μελλοντικές καταστάσεις για να μην δημιουργηθεί το ίδιο πρόβλημα. Είμαι γεωτεχνικός, μη ειδικός σε σιδηροδρομικά έργα βεβαίως και θα αποκαθιστούσα αυτήν την υποδομή (που από την φωτογραφία και τον αριθμό των στρωτήρων δεν φαίνεται μεγαλύτερη από 3,5 μέτρα), με μεγάλους τσιμεντένιους σωλήνες, 3 ή 4 τον αριθμό, καλυμμένους με τα σκύρα, δεδομένου ότι το άνοιγμα είναι πολύ μικρό για να φορτώνονται όλο το βάρος των βαγονιών και των μηχανών έλξης, με μελλοντική σωστή αποκατάσταση, είτε από μικρή γάφυρα από ενισχυμένο σκυρόδεμα, είτε κλασική , μικρή μεταλλική γέφυρα. Ευχαριστώ πολύ. Σφακιανός Αλέξανδρος
Καλό θα είναι, η αποκατάσταση της υποδομής, να προβλέψει ανάλογες μελλοντικές καταστάσεις για να μην δημιουργηθεί το ίδιο πρόβλημα. Είμαι γεωτεχνικός, μη ειδικός σε σιδηροδρομικά έργα βεβαίως και θα αποκαθιστούσα αυτήν την υποδομή (που από την φωτογραφία και τον αριθμό των στρωτήρων δεν φαίνεται μεγαλύτερη από 3,5 μέτρα), με μεγάλους τσιμεντένιους σωλήνες, 3 ή 4 τον αριθμό, καλυμμένους με τα σκύρα, δεδομένου ότι το άνοιγμα είναι πολύ μικρό για να φορτώνονται όλο το βάρος των βαγονιών και των μηχανών έλξης, με μελλοντική σωστή αποκατάσταση, είτε από μικρή γάφυρα από ενισχυμένο σκυρόδεμα, είτε κλασική , μικρή μεταλλική γέφυρα. Ευχαριστώ πολύ. Σφακιανός Αλέξανδρος
ΑπάντησηΔιαγραφή