Συνεχίζει να προκαλεί με τη Hellenic Train

 Η κυβέρνηση νομιμοποιεί εκ των προτέρων δαπάνες που θα γίνουν φέτος και το 2026 παρακάμπτοντας τη διαδικασία ελέγχου των πληρωμών.

Tο τερμάτισε η κυβέρνηση Μητσοτάκη με τη σύμβαση που υπέγραψε και νομοθέτησε το 2022

Μεϊκόπουλος: Από τις ράγες της ανάπτυξης, στα χόρτα της εγκατάλειψης ο σιδηρόδρομος

 «Πλέον, οι καθυστερήσεις, οι βλάβες, και η γενικευμένη αναξιοπιστία είναι ο κανόνας για τον ελληνικό σιδηρόδρομο», σχολιάζει ο Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος με αφορμή τα χόρτα που δεν έχουν καθαριστεί πλησίον των σιδηροδρομικών γραμμών. Με τεκμήριο φωτογραφίες από το τμήμα της

Έφοδος της OLAF στα γραφεία της ΕΡΓΟΣΕ για τη σύμβαση 635 -Γιατί δεν αποκαταστάθηκαν ζημιές 13,2 εκατ. από τον Daniel

Η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΑΒΑΞ – ΤΕΡΝΑ δεν προχώρησε στην αποκατάσταση ζημιών 13,2 εκατ. ευρώ που προκλήθηκαν από την κακοκαιρία Daniel τον Σεπτέμβριο του 2023

Την πόρτα της ΕΡΓΟΣΕ «χτύπησε» το πρωί της Δευτέρας το κλιμάκιο

H Γεωργία Αϋφαντοπούλου του ΙΜΕΤ ΕΚΕΤΑ προτείνεται για νέα Πρόεδρος της ΡΑΣ

Την Πέμπτη 26 Ιουνίου θα συνεδριάσει η Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, ώστε να προσέλθουν για ακρόαση τα μέλη της νέας Διοίκησης της ΡΑΣ (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων).

Συνάντηση Υπουργού Εργασίας με ΓΣΕΕ

Εισαγωγική συζήτηση χωρίς παρουσίαση διατάξεων του επερχόμενου εργασιακού νομοσχεδίου πραγματοποιήθηκε σήμερα μεταξύ της Υπουργού Εργασίας και του Προεδρείου της ΓΣΕΕ.

Πάνω απο 10 χιλιάδες το μήνα και διαρροή προσωπικών δεδομένων;

Πολλά σχόλια  γίνονται τελευταία, καθώς πρόσφατα υπήρξε σοβαρή διαρροή σε προσωπικά δεδομένα,  με αποκλειστική ευθύνη  εργοδότη που έδωσε πρόσβαση σε αυτά σε εκατοντάδες εργαζομένους. 

Σε αυτά που συζητιόνται  ευρέως 

Απίθανη ταλαιπωρία για τους επιβάτες της Hellenic Train

Μια απίθανη ταλαιπωρία περίμενε τους επιβάτες του δρομολογίου της Hellenic Train απο Λάρισα για Θεσσαλονίκη.

Το τρένο της Hellenic Train ξεκίνησε απο τον σταθμό της Λάρισας στις 22:20 και έφτασε τελικά στη Θεσσαλονίκη στις

Η αιτιολογική έκθεση για τον Προϊστάμενο Αμαξοστοιχίας

Το στέκι της έλξης δημοσιεύει για την ενημέρωση των συναδέλφων,  την αιτιολογική έκθεση για την πρόβλεψη για τον Προϊστάμενο Αμαξοστοιχίας στο τελευταίο Νομοσχέδιο. Διαβάζουμε :  

Αλλαγές σε ΡΑΣ και Γραμματεία Υπουργείου Μεταφορών

 Σύμφωνα με πληροφορίες στην ΡΑΣ αναμένεται να τοποθετηθεί

Εργατικό Κέντρο Πειραιά : Έξω η Ελλάδα από τον πόλεμο!

Δεν θα επιτρέψουμε το λιμάνι του Πειραιά να γίνει ορμητήριο πολεμικών πλοίων και στόχος αντιποίνων

 Tην άμεση απεμπλοκή της Ελλάδας από τον πόλεμο απαιτεί το Εργατικό Κέντρο Πειραιά με αφορμή την κλιμάκωση

+ΣυνΕξέλιξη : Το κλίμα τρομοκρατίας στην Hellenic συνεχίζεται. Δέσμευση για την αποκατάσταση των εκδιωχθέντων

 Συναδέλφισες συνάδελφοι, 

Επικοινωνούμε μαζί σας για 1η φορά μετά τις εκλογές του Σωματείου μας θέλοντας να ευχαριστήσουμε  όσους και όσες

Η Hellenic Train ψηφιοποιεί τα εισιτήρια και κλείνει τα εκδοτήρια στους σταθμούς

 Τέλος στα εκδοτήρια των σταθμών βάζει πλέον η Hellenic Train σε μια προσπάθεια ψηφιοποίησης και εξυγχρονισμού των μεταφορών, την ώρα όμως που «πετάει στον δρόμο»  τους ανθρώπους που εργάζονταν στα εκδοτήρια με τους περισσότερους να ενημερώνονται τελευταία στιγμή.

ΣΣΕ Hellenic Train : Γιατροί στο σπίτι χωρίς ενημέρωση - Μείωση 30% και στις χιλιομετρικές αποζημιώσεις!

 Εκμεταλλευόμενη την  νέα διατύπωση στην ΣΣΕ που υπέγραψε νύχτα η ΔΑΚΕ και το ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ (και προσυπέγραψε η Π.Ο.Σ. χωρίς να ρωτήσει τα άλλα Σωματεία)  η Hellenic Train άλλαξε την διαδικασία

Χ. Σπίρτζης : Aν ο σιδηρόδρομος δούλευε όπως τον Ιούνιο του 2019, δεν θα είχαν χαθεί 57 ζωές

Eπιστολή συνταξιούχων σιδηροδρομικών στον Πρόεδρο του ΕΦΚΑ

 Αξιότιμε κύριε Διοικητά,

Μετά το πέρας της συνάντησής μας στις 15.05.2025, μας ζητήσατε να σας υποβάλλουμε γραπτά αυτά που συζητήσαμε. 

ΟΣΕ : Δικηγόρος ζήτησε την αναβολή .... όχι ο Τερεζάκης

 8 ημέρες μετά τις καταγγελίες συγγενών θυμάτων  απο τα Τέμπη για την αναβολή δίκης στην Λάρισα,  ο ΟΣΕ εξέδωσε ανακοίνωση για την αιτούμενη αναβολή αναφέροντας πως την  αναβολή ζήτησε τελικά ένας ....πληρεξούσιος δικηγόρος και όχι ο κ. Τερεζάκης. Κανονική ιλαροτραγωδία.....

Διαβάζουμε :  Προς αποκατάσταση της αληθείας των πραγμάτων, λόγω σχετικών δημοσιευμάτων, σας γνωρίζουμε ότι

Ποιος εγγυάται τελικά την ασφάλεια των τρένων;

 

Δύο χρόνια μετά το δυστύχημα των Τεμπών καμία ευρωπαϊκή ή εθνική αρχή δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Αυτό είναι το συμπέρασμα και η ιδιαίτερα ενοχλητική αλήθεια που προκύπτει μετά τη συζήτηση στην ολομέλεια για το ζήτημα, η οποία πραγματοποιήθηκε έπειτα από αίτημα της πολιτικής ομάδας της Αριστεράς (Left) και πολύμηνες πιέσεις. Ο αρμόδιος επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, εξήγγειλε αναθεώρηση του ευρωπαϊκού κανονισμού μέσα στο επόμενο εξάμηνο ώστε ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA) να μπορεί να παρεμβαίνει πιο αποφασιστικά, ωστόσο παραμένουν πολλά ερωτήματα για την αποτελεσματικότητα αυτής της εξαγγελίας και αν θα σταθεί ικανή να αλλάξει παγιωμένες καταστάσεις.

Η συζήτηση είχε διάρκεια περίπου μισής ώρας και αποτελείτο από ένα και μοναδικό γύρο τοποθετήσεων, χωρίς τη δυνατότητα των μη εγγεγραμμένων ευρωβουλευτών να τοποθετηθούν. Έτσι, στην πραγματικότητα δεν δόθηκαν απαντήσεις και δεν υπήρξε οι δυνατότητα οι ευρωβουλευτές να θέσουν στον Απόστολο Τζιτζικώστα όλες τις ερωτήσεις που ενδεχομένως είχαν.

Ξεκινώντας τη διαδικασία, ο Επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας τόνισε ότι κανείς δεν θα μπορούσε να διανοηθεί ότι στην Ευρώπη του 2023 θα συγκρούονταν 2 τρένα στην αντίθετη γραμμή. «Μόλις ανέλαβα τα καθήκοντά μου ζήτησα και έλαβα ενημέρωση από τις αρμόδιες Υπηρεσίες της Επιτροπής για όλα τα θέματα του ελληνικού σιδηροδρόμου. Στις 16 Δεκεμβρίου 2024 ξεκίνησα τη διαδικασία παραβίασης της ευρωπαϊκής νομοθεσίας από την Ελλάδα, το πλέον ισχυρό εργαλείο που έχει η Επιτροπή στην διάθεσή της. Αφορά κυρίως στην πλημμελή ενσωμάτωση των ευρωπαϊκών οδηγιών και απαιτήσεων για την ασφάλεια των μεταφορών. Στο πλαίσιο της διαδικασίας υπάρχει ρητή και ξεκάθαρη αναφορά στις συστημικές και διαχρονικές έλλειψης του ελληνικού σιδηρόδρομου. Πριν μία εβδομάδα συζήτησα με τον αρμόδιο Έλληνα Υπουργό Μεταφορών. Η Ελλάδα έχει εκπονήσει σχέδιο δράσης για να γίνει ασφαλής ο σιδηρόδρομος. Αυτό ορίζει και η ευρωπαϊκή νομοθεσία. Ότι αρμόδια είναι τα κράτη-μέλη. Η Επιτροπή δεν έχει την αρμοδιότητα για το σχέδιο δράσης, αλλά το παρακολουθούμε στενά και διαρκώς με στόχο να διασφαλίσουμε την εφαρμογή του εντός του συμφωνημένου χρονοδιαγράμματος», τόνισε ο Απ. Τζιτζικώστας.

Ακόμη, εκτίμησε ότι υπάρχει πρόοδος από τη χώρα μας στην υλοποίηση του σχεδίου δράσης (action plan) για το σιδηρόδρομο, ωστόσο έχει ζητηθεί από την Κομισιόν η επιτάχυνση των συμφωνημένων παρεμβάσεων.  Μάλιστα, τόνισε ότι δεν θα επιτρέψει καμία ολιγωρία: « Εάν διαπιστώσουμε οποιαδήποτε ολιγωρία, την ίδια στιγμή θα προχωρήσουμε τη διαδικασία παραβίασης της ευρωπαϊκής νομοθεσίας από την Ελλάδα στις επόμενες φάσεις. Είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε κάθε δυνατή υποστήριξη στην Ελλάδα για να γίνει ο ελληνικός σιδηρόδρομος σύγχρονος, ασφαλής και αξιόπιστος. Το ίδιο αξίζει στην Ελλάδα και όλους τους ευρωπαίους πολίτες. Θα προχωρήσουμε στην αναθεώρηση του κανονισμού 2016 του ERA με στόχο την ενίσχυση του ρόλου μας στην επιθεώρηση της εφαρμογής του ευρωπαϊκού δικαίου, ώστε να γίνει ο ERA πιο παρεμβατικός στα κράτη μέλη. Δουλεύουμε στην αναθεώρηση την οποία θα παρουσιάσουμε μέχρι τις αρχές του 2026. Έχω πει από την πρώτη στιγμή ότι η ασφάλεια είναι η απόλυτη και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα μου», κατέληξε.

Από πλευράς του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος (EPP) το λόγο πήρε η ευρωβουλευτής της ΝΔ, Ελίζα Βόζεμπεργκ, που προσπάθησε να δικαιολογήσει τα...αδικαιολογητά από την πλευρά της ελληνικής κυβέρνησης. Αναφερόμενη, αρχικά, σε ανάλογες πολύνεκρες συγκρούσεις τρένων στην Ιταλία και τη Γερμανία, διερωτήθηκε γιατί δεν έφτασαν ποτέ στην ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, όπως τα Τέμπη. «Η αντιπολίτευση στην Ελλάδα θεωρεί ότι μπορεί να πέσει η νόμιμη κυβέρνηση διασύροντάς την παντού. Θεωρεί ότι μπορούν να καταδικαστούν ως εγκληματίες ο πρωθυπουργός και υπουργοί. Η Ελλάδα διασφαλίζει την υλοποίηση του συστήματος τηλεδιοίκησης και άλλες δράσεις. Κάθε 2 μήνες καταθέτει σχέδιο δράσης για την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων». Αναφερόμενη δε στην δικαστική διερεύνηση της υπόθεσης εξέφρασε την εμπιστοσύνη της στους κυβερνητικούς χειρισμούς επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα είναι κράτος δικαίου με θεσμούς που λειτουργούν: «έχουν παραπεμφθεί 43 άτομα στην δικαιοσύνη και εξετάστηκαν 250 αιτήματα από συγγενείς των θυμάτων. Οι συγγενείς ζητούν τιμωρία των υπαιτίων και θα την λάβουν από την ανεξάρτητη δικαιοσύνη», κατέληξε επισημαίνοντας ακόμη ότι το έργο της ελληνικής κυβέρνησης θα κριθεί σε 2 χρόνια στις εθνικές εκλογές.

Την ομάδα των Σοσιαλιστών εκπροσώπησε ο Γιάννης Μανιάτης του ΠΑΣΟΚ. Ο κ. Μανιάτης αναφέρθηκε σε ένα διπλό σκάνδαλο τόσο για το γεγονός ότι μπήκαν 2 τρένα στην ίδια γραμμή χωρίς να λειτουργεί κανένα σύστημα ασφαλείας, όσο και για το σκάνδαλο της σύμβασης 717 που για 9 ολόκληρα χρόνια δεν είχε υλοποιηθεί. Το σκάνδαλο συνεχίστηκε, τόνισε, με την προανακριτική-φιάσκο για τον πρώην υφυπουργό, Χρήστο Τριαντόπουλο. «Φοβάμαι ότι θα το δούμε και αύριο με την παραπομπή Καραμανλή για ένα πλημμέλημα. Η Επιτροπή να μην συμμετέχει στην συγκάλυψη. Να μην καλύψει την ελληνική κυβέρνηση αλλά να συμβάλει στην ασφάλεια του σιδηροδρόμου», κατέληξε ο Γ. Μανιάτης.

Σε μία ακόμη ιδιαίτερα επιθετική παρέμβαση με τη χρήση εμπρηστικών χαρακτηρισμών και εκφράσεων προχώρησε η Αφροδίτη Λατινοπούλου της ομάδας Patriots for Europe (σ.σ. της Μαρίν Λεπέν). «Ντροπή στους Έλληνες ευρωβουλευτές που είχαν το θράσος να διασύρουν την πατρίδα μας. Ξέρετε ότι ο επίτροπος δεν έχει αρμοδιότητα σε θέματα που ερευνά η δικαιοσύνη, τέτοιοι ψεύτες είστε. Προσπαθείτε να κάνετε καριέρες πάνω σε 57 ψυχές», είπε μεταξύ άλλων. Μάλιστα, επιτέθηκε στην ευρωβουλευτή της «Πλέυσης Ελευθερίας», Μαρία Ζαχαρία, αναφέροντας τη φράση «μούγκα» με την κ. Ζαχαρία να της φωνάζει από τα έδρανα «τόσο άσχετη είσαι» υπενθυμίζοντας ότι οι μη ένταγμένοι σε ευρωομάδα βουλευτές δεν είχαν το δικαίωμα να πάρουν το λόγο, κάτι που καταδίκασε και ο ευρωβουλευτής της Αριστεράς, Κώστας Αρβανίτης.

Αρβανίτης: Στο κάδρο και οι ευθύνες της Κομισιόν για τα Τέμπη

Αφού ξεκίνησε την ομιλία του λέγοντας «επιτέλους ήρθατε» απευθυνόμενος στον Απόστολο Τζιτζικώστα, ο Κώστας Αρβανίτης, διερωτήθηκε τι φοβόντουσαν όσοι προσπαθούσαν να μπλοκάρουν τη συζήτηση.  « Κύριε Επίτροπε, για ό,τι προηγήθηκε του εγκλήματος των Τεμπών, η Επιτροπή γνώριζε. Γνώριζε και δεν ενήργησε όπως όφειλε.Βαρύτατες  οι ευθύνες του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών, του ίδιου του πρωθυπουργού κυρίου Μητσοτάκη, αλλά και της DG MOVE. Από το 2017 υπήρχε έρευνα για την κρίσιμη -και ανύπαρκτη- σύμβαση μεταξύ Υπουργείου και ΟΣΕ. Χρειάστηκαν έξι χρόνια για να φτάσει η Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μετά το δυστύχημα στα Τέμπη, η σύμβαση κατατέθηκε εσπευσμένα και πανικόβλητα, και η υπόθεση αποσύρθηκε χωρίς όμως να ελεγχθεί η συμβατότητα με την Οδηγία 34 του 2012. Πώς δικαιολογείται αυτό, όταν η ίδια η DG MOVE εκφράζει τώρα ενστάσεις επί του περιεχομένου;», τόνισε ο Κ. Αρβανίτης.

Στη συνέχεια, ανέφερε ότι,το 2023, ο ERA διαπίστωσε ξεκάθαρη απουσία ουσιαστικής εποπτείας ασφάλειας στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Παρ' όλα αυτά, η Επιτροπή δεν κίνησε τη διαδικασία επί παραβάσει παρά μόλις τον Δεκέμβριο του 2024. «Αντί να ασκήσει πίεση, όχι μόνο επικροτεί, αλλά και χρηματοδοτεί ένα «Σχέδιο Δράσης» χωρίς νομική βάση. Χορηγήθηκε πιστοποιητικό ασφαλείας από τον ERA στη Hellenic Train. Πιστοποιητικό υπό προϋποθέσεις. Για τον ERA και για την Κομισιόν, η προστασία της ανθρώπινης ζωής μπορεί να τελεί υπό αίρεση;», ανέφερε ακόμη υπενθυμίζοντας και το ρόλο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ που λειτουργεί με μέλη απευθείας διορισμένα από την ελληνική κυβέρνηση.

Θέτοντας το σοβαρότερο ερώτημα της υπόθεσης, ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, αναρωτήθηκε κλείνοντας: «Σήμερα που μιλάμε, Τρίτη 17 Ιουνίου του 2025, ποιος έχει την ευθύνη για την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων; Οι οικογένειες των 57 νεκρών και μια χώρα ολόκληρη ζητούν αλήθεια και οξυγόνο. Ο ρόλος σας είναι κομβικός.».

Στο ρόλο του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αναφέρθηκε και ο ευρωβουλευτής της «Ελληνικής Λύσης», Μανώλης Φράγκος, θέτοντας ερωτήματα για την ανεξαρτησία του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, τις παλιότερες δηλώσεις της ευρωπαίας εισαγγελέως Λάουρα Κοβέσι σχετικά με την ευθύνη Υπουργών, το πώς χρηματοδοτείται το ευρωπαϊκό σχέδιο δράσεις και εάν αυτή τη στιγμή είναι ασφαλή τα τρένα στη χώρα μας.

Στη συζήτηση έλαβαν μέρος και ο ευρωβουλευτής της ομάδας Renew, Σάντρο Γκόζι που μίλησε για ένα ευρωπαϊκό και όχι ελληνικό πρόβλημα. Επίσης, ο ευρωβουλευτής των «Πρασίνων», Βιργίνιους Σινκεβίτσιους που επανέλαβε ότι η ασφάλεια πρέπει να έρχεται πρώτη και να υπάρχει διαφάνεια στο πως χρησιμοποιούνται τα ευρωπαϊκά κονδύλια για τις μεταφορές.

Τζιτζικώστας : Θα πάρουμε πρωτοβουλίες για να μην ξανασυμβεί 

«Στόχος μου είναι να εργαστούμε μαζί για να μην ζήσουμε ποτέ ξανά μια τέτοια τραγωδία ούτε στην Ελλάδα, ούτε πουθενά αλλού στην Ευρώπη», ανέφερε στη δευτερολογία του ο Απόστολος Τζιτζικώστας που υποστήριξε ότι η η ασφάλεια και η καθημερινή λειτουργία των σιδηροδρόμων είναι αποκλειστική αρμοδιότητα των κρατών-μελών και φορέων, όχι της Επιτροπής, που δημιουργεί το σχετικό πλαίσιο και παρέχει τεχνική υποστήριξη. Επίσης, επανέλαβε ότι η διερεύνηση των δυστυχημάτων είναι αποκλειστική αρμοδιότητα των εθνικών αρχών και της Δικαιοσύνης. Χαρακτήρισε μάλιστα την απόφαση που έλαβε για εξέταση της παραβίασης της ευρωπαϊκής νομοθεσίας από πλευράς της Ελλάδας ως το ισχυρότερο εργαλείο που διαθέτει η Επιτροπή που διαπίστωσε ξεκάθαρες και συστημικές παραλείψεις. «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ασκεί τις αρμοδιότητες και τον έλεγχο του σχεδίου δράσης της ελληνικής κυβέρνησης χωρίς την παραμικρή παρέκκλιεση. Εφόσον διαπιστώσουμε ολιγωρίες θα προχωρήσουμε στα επόμενα στάδια της διαδικασίας», τόνισε χαρακτηριστικά. Επανέλαβε δε τη δέσμευση του για την παρουσίαση της πρότασης αλλαγής του κανονισμού του Οργανισμού Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA). «Η ασφάλεια πρέπει να είναι κοινό ευρωπαϊκό αγαθό και απόλυτη προτεραιότητα. Σε αυτή την κατεύθυνση εργαζόμαστε για να μην διατρέχει κανένας πολίτης κίνδυνο», κατέληξε ο Απ. Τζιτζικώστας.

Η απάντηση του Κώστα Αρβανίτη

Από πότε η παραπομπή μιας χώρας εξαρτάται από την πρόοδο ενός σχεδίου δράσης;

Παρά τις διαπιστωμένες διαχρονικές ολιγωρίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και συγκεκριμένων αρμόδιων ενωσιακών οργανισμών, ο κ. Τζιτζικώστας σήμερα πέταξε το μπαλάκι στις εθνικές Αρχές, και τελικά περιορίστηκε σε αυτοέπαινους για τα προσωπικά του αντανακλαστικά και σε αόριστα ευχολόγια για ένα σχέδιο δράσης που χρηματοδοτήθηκε με... ασυνήθιστα ενωσιακά κονδύλια. Ακόμη κι εκεί όμως, ο κ. Επίτροπος πρωτοτύπησε: μας είπε ότι εφόσον δεν προχωρά το σχέδιο δράσης, μόνο τότε θα επισπεύσει την παραπομπή στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Απευθύνουμε ανοιχτή έκκληση στον κ. Τζιτζικώστα να μας υποδείξει σε ποιο ακριβώς άρθρο των ιδρυτικών Συνθηκών προβλέπεται ότι η παραπομπή εξαρτάται από την τυχόν πρόοδο ενός σχεδίου δράσης.

Βεβαίως, σιγή ασυρμάτου και για το θέμα του ERA και της ελλιπέστατης εποπτείας, παρότι βοά το σύμπαν για παρατυπίες στη διαδικασία έκδοσης των πιστοποιητικών. Ουδέν σχόλιο και για το ζήτημα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ και τις συγκρούσεις συμφερόντων. Ουδέν σχόλιο και τις παλινωδίες της DG MOVE που ενώ αρχικά είχε αποδεχθεί μια σύμβαση – γονατογράφημα μεταξύ Υπουργείου και ΟΣΕ και είχε αποσύρει την υπόθεση, ξαφνικά έχει ενστάσεις γιατί τώρα ανακάλυψε ασυμβατότητες με το ενωσιακό δίκαιο! Τελικά, η Επιτροπή είναι ένα εξαιρετικά αδύναμο όργανο που έχει σχεδόν ασήμαντες αρμοδιότητες. Μια ανήμπορη Κυβέρνηση 550 εκατομμυρίων ανθρώπων σε εξαιρετικά ταραγμένους καιρούς. Αυτό παραδέχθηκε σήμερα ο κ. Επίτροπος. Ή αυτό θέλει να πιστεύουμε για να ξεμπερδεύει μ' ένα ενοχλητικό αγκάθι.

Το έγκλημα των Τεμπών δεν είναι ένα δυσάρεστο εμπόδιο για να το αποφύγετε με πολιτικούς ελιγμούς, κύριε Τζιτζικώστα. Είναι η τραγική αφορμή που εκθέτει διαρκώς την αναλγησία, την αβελτηρία, και την ανεπάρκεια της ελληνικής και της ενωσιακής ηγεσίας.

Μιχαήλ Άγγελος Κωνσταντόπουλος- www.efsyn.gr

Χωρίς μάρτυρα (και πάλι) η Hellenic Train

 Χωρίς κανένα μάρτυρα να στηρίξει στο ακροατήριο την απόφαση της Διοίκησης της Hellenic Train (Rinaudo - Ζηλιασκόπουλος) για την παράνομη και εκδικητική απόλυση του Προέδρου της ΠΕΠΕ Κώστα Γενιδούνια, συζητήθηκαν

Καρυστιανού από Στρασβούργο: Δέχθηκα απειλές, αδιανόητο για ευρωπαϊκή χώρα

 Η πρόεδρος του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών σημείωσε ότι «2,5 χρόνια μετά το δυστύχημα βρισκόμαστε ακόμα σε ένα κενό και δεν έχουν δοθούν απαντήσεις» • Το μήνυμά τους προς τους βουλευτές ενόψει συζήτησης στη Βουλή για την προανακριτική.

Αναστολές και τροποποιήσεις δρομολογίων λόγω 24ωρης απεργίας

 
Η Hellenic Train ενημερώνει το επιβατικό κοινό, ότι λόγω της 24ωρης απεργιακής κινητοποίησης που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης (Π.Ε.Π.Ε), την Τρίτη 17 Ιουνίου 2025, θα υπάρξουν αναστολές και τροποποιήσεις στα δρομολόγια σε όλο το δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων και των

ΔΕΣΚ Σιδηροδρομικών ¨ ΟΛΟΙ στην απεργία και στην Ευελπίδων αύριο 17 Ιούνη

 
ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΙΣ 17 ΙΟΥΝΗ 

Και στην απεργιακή συγκέντρωση στις 09:00’στα ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΕΥΕΛΠΙΔΩΝ 

Συνάδελφισες, Συνάδελφοι Μηχανοδηγοί,

Καταγγέλλουμε την εργοδοσία της HELLENIC TRAIN και την Κυβέρνηση για την απόλυση του Προέδρου του Σωματείου. 

Καλούμε τους μηχανοδηγούς να παλέψουν:

Οι "Επενδύσεις". Αλήθεια κ. Rinaudo - Zηλιασκόπουλε ; (Ηellenic Train)

Δημοσιεύουμε φωτογραφίες απο τις τουαλέτες για το προσωπικό έλξης στο Μηχανοστάσιο ΜΑΙ, το κεντρικό μηχανοστάσιο της χώρας. Αυτές οι φωτογραφίες δείχνουν την πραγματικότητα σήμερα. Θα θέλαμε να ρωτήσουμε τους κκ  Rinaudo και Ζηλιασκόπουλο, αυτή

Η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ στηρίζει την απεργία των μηχανοδηγών

 

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Οι σιδηροδρομικοί σαν μία γροθιά αγωνιζόμαστε για ασφάλεια και ανάπτυξη στον σιδηρόδρομο, αγωνιζόμαστε για να ανατραπεί η απόλυση του προέδρου των Μηχανοδηγών, Κώστα Γενιδούνια!

Η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ στηρίζει την απεργιακή κινητοποίηση που προκήρυξαν

Νομοσχέδιο για τη σωτηρία κυβέρνησης και «υπουργού των Τεμπών»

Επειτα από απανωτές παλινωδίες, η Ν.Δ. έθεσε σε δημόσια διαβούλευση νομοθέτημα που αυξάνει (!) τις ευθύνες της ΡΑΣ όσον αφορά την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, σε μια μεθοδευμένη προσπάθεια συγκάλυψης, αθετώντας τις δεσμεύσεις που έχουμε αναλάβει

Με όρους Υπερταμείου και στελέχη από την αγορά ο νέος ΟΣΕ - Οι προβλέψεις για την ασφάλεια

Με όρους Υπερταμείου - αν και χωρίς τυπική ενσωμάτωσή του στο «μπουκέτο» των θυγατρικών του - θα λειτουργεί ο νέος ΟΣΕ, ο οποίος θα είναι σαφώς λιγότερο δημόσιος, θα έχει τη δυνατότητα προσλήψεων εκτός ΑΣΕΠ, διατηρώντας πάντως

ΠΕΠΕ : Δελτίο Τύπου για την απεργία της 17ης Ιουνίου

 Το Σωματείο μας αποφάσισε την πραγματοποίηση  24 ωρης απεργίας την 17η Ιουνίου 2025 στην Hellenic Train,  με αιτήματα 

H πρόβλεψη για τον Προσταμενο Αμαξοστοιχίας

Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 13Δ, ως εξής:

«Άρθρο 13Δ Προϊστάμενος αμαξοστοιχίας

Οι  σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται

Τέμπη: Κοσμοσυρροή στα δικαστήρια Λάρισας για την πρώτη δίκη - Αναβολή και οργή συγγενών

 Αναβλήθηκε η πρώτη δίκη για το έγκλημα στα Τέμπη που ξεκίνησε σήμερα στο Μονομελές Πλημμελειοδικείο Λάρισας, η οποία αφορά το «λάθος» βίντεο που απέστειλε ο ΟΣΕ στον εφέτη-ανακριτή.

"Έκοψε" δελτίο ο ...Τερεζάκης

Δίκη γινόταν σήμερα στην Λάρισα για υπόθεση που αφορά τα Τέμπη. Σύμφωνα με την καταγγελία της μητέρας θύματος, ένας απο τους κατηγορούμενος, ο Δ/νων Σύμβουλος του ΟΣΕ κ. Τερεζάκης έπαθε...οσφυαλγία. Ας δούμε τι γράφει η κ. Ντόλκα Μαρία :  Σαν μάνα της Αναστασίας μόλις 18.5,που

Τέλος εποχής… για τα εκδοτήρια εισιτηρίων του ΟΣΕ σε Καλαμπάκα, Τρίκαλα και Καρδίτσα

 Τέλος μπαίνει σύμφωνα με τις πληροφορίες στα εκδοτήρια εισιτηρίων του ΟΣΕ σε Καλαμπάκα, Τρίκαλα και Καρδίτσα από την HELLENIC TRAIN με ότι αυτό συνεπάγεται για τους εργαζόμενους που θα μείνουν χωρίς δουλειά αλλά και για τους επισκέπτες που ενημερώνονται σχετικά για τα δρομολόγια κτλ.

Τα όσα ειπώθηκαν μεταξύ Απ. Τζιτζικώστα και Κ. Κυρανάκη για τον ελληνικό σιδηρόδρομο στις Βρυξέλλες

 Συνάντηση με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη είχε σήμερα στις Βρυξέλλες ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας.

Καρυστιανού προς βουλευτές: Σταθείτε στο ύψος των περιστάσεων – Μόνο οι ένοχοι φοβούνται, οι υπόλοιποι βγαίνουν μπροστά

 
Κάλεσμα προς τους βουλευτές, να στηρίξουν και να προσυπογράψουν την πρόταση των συγγενών θυμάτων των Τεμπών που κατατέθηκε και υπογράφηκε από τέσσερα κόμματα και ανεξάρτητους βουλευτές, απευθύνει η Μαρία Καρυστιανού¨

Τροπολογία για την ανανέωση των συμβάσεων των 123 εργαζόμενων στις ΑΣΙΔ του ΟΣΕ

 

Με τροπολογία που κατατέθηκε την Παρασκευή ανανεώνονται οι συμβάσεις των 123 εργαζόμενων στις σιδηροδρομικές διαβάσεις του ΟΣΕ που είχαν προσληφθεί μέσω ΑΣΕΠ το 2018-2019. 

Η ανανέωση μπορεί να γίνεται για 2 χρόνια και το προσωπικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως προσωπικό γραμμής.

Συνάντηση ΠΕΠΕ - Δημάρχου Στυλίδας

 

Πραγματοποιήθηκε χθες η συνάντηση του Σωματείου μας με τον Δήμαρχο Στυλίδας κ. Αποστόλου για την επαναλειτουργία της γραμμής Λιανοκλάδι - Στυλίδα. 

Ο κ. Αποστόλου στάθηκε θετικά στην προσπάθεια που κάνουμε ως Σωματείο και μας ανέφερε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Δήμος με την

Χωρίς προσωπικό εφεδρείας το Κεντρικό Μηχανοστάσιο

 Διαμαρτυρίες απο τους συναδέλφους στο Ρέντη καθώς δεν υπάρχουν εφεδρείες στο Κεντρικό Μηχανοστάσιο της χώρας και σε μια περίοδο όπου υπάρχει καύσωνας. Το θέμα είναι  ιδίατερα σοβαρό και θα πρέπει να εξεταστεί άμεσα απο την Διεύθυνση Λειτουργίας. 

Εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι το τμήμα από τον σταθμό Μεταμόρφωσης μέχρι τον σταθμό Δ. Πλακεντίας είναι χωρίς φανάρια εδώ και μια εβδομάδα!

Χωρίς φανάρια είναι εδώ και μια εβδομάδα ο Προαστιακός της Αττικής και στις δύο κατευθύνσεις, από το σταθμό Μεταμόρφωσης μέχρι το σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας (Αεροδρόμιο), σύμφωνα με τα όσα καταγγέλλουν εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο.

Αναλυτικά αναφέρουν:

Η Συμμαχία Μηχανοδηγών υποτιμά την νοημοσύνη μας

 

Αντί να δηλώνουν περήφανα, τα  εκλεγμένα μέλη της Συμμαχίας Μηχανοδηγών για την χτεσινή τους ψήφο στο Διοικητικό Συμβούλιο προσπάθησαν να απολογηθούν για αυτήν.  Ας βάλουμε τα πράγματα στην θέση τους 

Πιο γραφικός γίνεσαι σοκάκι ("τα ξέρω όλα")

Καιρό είχαμε να ασχοληθούμε με τον αγαπημένο μας γραφικό. Για την επαναλειτουργία στην Φλώρινα λοιπόν, ο γνωστός

ΠΕΠΕ : Ομόφωνα 24 ωρη απεργία στις 17 Ιουνίου

 

Με ομόφωνη απόφαση στην σημερινή συνεδρίαση το ΔΣ του σωματείου μας αποφάσισε 24ωρη απεργία στις 17 Ιουνίου με αιτήματα την ανάκληση των απολύσεων , την υπερεργασία των μηχανοδηγών αλλά και για τις αναγκαίες  επενδύσεις σε εγκαταστάσεις και τροχαίο υλικό.

Εκπολιτιστικος σύλλογος Μπράλου : Xαιρετίζουμε την προσπάθεια των Μηχανοδηγών

 Ο Εκπολιτιστικός Σύλλογος Μπράλου πληροφορήθηκε με χαρά την προσπάθεια της ΠΕΠΕ (Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης) για επαναλειτουργία των ανενεργών (κλειστών) γραμμών του δικτύου ΟΣΕ.

Ο Σύλλογός μας πρωτοστάτησε και συνεχίζει

Η Κομισιόν ενέκρινε τις κατευθυντήριες γραμμές για τα τέλη χρήσης σιδηροδρομικής υποδομής

 Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τις ερμηνευτικές κατευθυντήριες γραμμές για τον καθορισμό των τελών αναφορικά με τη χρήση σιδηροδρομικών υποδομών (τέλη πρόσβασης τροχιάς).

Παρέμβαση ΠΕΠΕ για το επίδομα σπουδών στην Hellenic

Επιστολή του Σωματείου των Μηχανοδηγών  στην Hellenic Train 

Με την νέα επιχειρησιακή ΣΣΕ που υπεγράφη, χωρίς την παρουσία μας και χωρίς να έχουμε καν λάβει το κείμενο αυτής, με το ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ και παρότι είχαμε ξεκάθαρα τονίσει

Συνάντηση ΠΕΠΕ - Δημάρχου Φλώρινας

 Σε εξαιρετικό κλίμα πραγματοποιήθηκε χθες η συνάντηση του Σωματείου των Μηχανοδηγών με τον Δήμαρχο Φλώρινας με θέμα την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής. 

Η ΠΕΠΕ ευχαρίστησε τον κ. Γιαννάκη  για την θερμή υποδοχή και φιλοξενία και θα ενημερώσει συνολικά για τις επαφές της το επόμενο διάστημα. 

Γ. Σαρακιώτης: «Εκκωφαντική σιωπή της Κυβέρνησης για τις απολύσεις της Hellenic Train σε Φθιώτιδα και όλη τη χώρα»

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε ο Βουλευτής Φθιώτιδας Γιάννης Σαρακιώτης, αναφορικά με δεκάδες απολύσεις, τις οποίες πραγματοποιεί η Hellenic Train στη Φθιώτιδα και σε ολόκληρη τη χώρα. Ανάμεσα στα 34 εκδοτήρια, των οποίων η λειτουργία

Ολοκληρώθηκε η αγωνιστική γιορτή για τον σιδηρόδρομο

Mε πολύ μεγάλη συμμετοχή  (πάνω από 200 ατόμων) ολοκληρώθηκε την Κυριακή 1 Ιουνίου 2025 στο Ρούτσι  Μεγαλόπολης η εκδήλωση για τον σιδηρόδρομο.   Τους προηγούμενους δυο μήνες προηγήθηκε ο μεγάλος καθαρισμός της γραμμής σε μήκος μερικών χιλιομέτρων από την είσοδο του φαραγγιού Μαρμαριάς – Ανεμοδουρίου έως το Ρούτσι. Η γραμμή ιδιαίτερα από

Υπογειοποίηση Σεπολίων: 2028 (και βλέπουμε)

 Δέκα χρόνια θα μετρά εφόσον δεν υπάρξουν νέες καθυστερήσεις η ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής σήραγγας Σεπολίων, που αναμένεται τώρα τον Φεβρουάριο του 2028, ενώ θα διαρκούσε μόλις 52 μήνες. Ανέβηκε το κόστος στα 100 εκατ. ευρώ.

Υπομονή τουλάχιστον ως τον Φεβρουάριο του 2028 θα πρέπει να κάνουν οι κάτοικοι