Κανονικά απο σήμερα τα δρομολόγια του Προαστιακού - Επιβεβαίωση για το μπάχαλο λόγω γραφειοκρατίας .....

Διαβάζουμε στο metaforespress.gr και αναδημοσιεύουμε (το στέκι αναφέρεται κ ως πηγή ) >

Η ΕΡΓΟΣΕ έσπευσε να ανακοινώσει (μήπως για να δείξει «καλό πρόσωπο» στο νέο υπουργό Υποδομών Κ. Χατζηδάκη;) ότι αποκατέστησε τη βλάβη που είχε προκληθεί στο δίκτυο ηλεκτροκίνησης του Προαστιακού στο χιλιόμετρο 74, της γραμμής Αθήνα – Κιάτο – Κόρινθος, λόγω βανδαλισμού του εναέριου αγωγού επαφής από αγνώστους

Μάλιστα, ανακοίνωσε ότι η γραμμή δόθηκε στην κυκλοφορία, σήμερα, στις 04:30 το πρωί. Η γραμμή δόθηκε, αλλά τα δρομολόγια (όπως φανερώνει και η φωτό) δεν αποκαταστάθηκαν!

Αλλάζει η πολιτκή για επιστροφή κομίστρου στις καθυστερήσεις ....

Aπό 1 Σεπτεμβρίου 2012, με βάση ευρωπαϊκούς και εθνικούς κανονισμούς θα ισχύουν οι εξής αποζημιώσεις σε περιπτώσεις καθυστερήσεων:
25% του κομίστρου για καθυστέρηση 60 έως 119 λεπτών
50% του κομίστρου για καθυστέρηση 120 έως 179 λεπτών
100% του κομίστρου για καθυστέρηση 180 λεπτών και άνω
Σε ορισμένες γραμμές ισχύουν ειδικές ρυθμίσεις.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ καλεί τους επισκέπτες της ΔΕΘ να μεταβούν με τρένο στη Θεσσαλονίκη

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενόψει της 77ης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης που θα πραγματοποιηθεί φέτος από 8-16 Σεπτεμβρίου, υπενθυμίζει στους επισκέπτες ότι μπορούν να μεταβούν σιδηροδρομικώς στη Θεσσαλονίκη και να επιστρέψουν με άνεση, ασφάλεια και με οικονομικό αντίτιμο εισιτήριου. Η εταιρεία πραγματοποιεί επτά δρομολόγια την ημέρα από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη και αντίστροφα. Οι επιβάτες, που θα ταξιδεύσουν για επαγγελματικούς λόγους,

Παρέμβαση για τα δρομολόγια της Έδεσσας.....

Με Κοινοβουλευτική παρέμβαση, ο Βουλευτής Ημαθίας της Νέας Δημοκρατίας, Απόστολος Βεσυρόπουλος, μέσω της Αναφοράς που κατέθεσε προς τον Υπουργό Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Κωστή Χατζηδάκη, έθεσε στη Βουλή το ζήτημα της αλλαγής των δρομολογίωντης Προαστιακής Γραμμής Θεσσαλονίκης – Έδεσσας – Θεσσαλονίκης, σύμφωνα και με την ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Αλεξάνδρειας.

Συνεχίζεται η ταλαιπωρία στον Προαστιακό λόγω ...γραφειοκρατίας ;

Έχουμε την πληροφόρηση ότι από τις 5 το πρωί σήμερα , η βλάβη στην υποδομή του Προαστιακού Αθήνας έχει αποκατασταθεί και πλέον η γραμμή 501 βρίσκεται υπό τάση..Μάλιστα ο εργολάβος που είχε αναλάβει τις εργασίες έχει στείλει κ το σχετικό τηλεγράφημα.
Έχουν περάσει 7 ώρες και ακόμα δεν έχει αποκατασταθεί η κυκλοφορία , αφού απίστευτη γραφειοκρατία καθυστερεί τις διαδικασίες.(Εργολάβος αποστέλλει τηλεγράφημα , ΕΡΓΟΣΕ λαμβάνει , αποστέλλει στον ΟΣΕ και κατόπιν η Υπηρεσία του ΟΣΕ δίνει την γραμμή ).
Να θυμίσουμε στους υπευθύνους ότι σήμερα είναι Παρασκευή , μέρα μεγάλης κίνσης στον Προαστιακό.
Ελπίζουμε να λυθεί άμεσα το θέμα....

Άλλαξαν χάραξη για να μην χαλαστεί η αφρόκρεμα της Αιγιαλείας.....

Άλλη μια απόδειξη για το πως χρησιμοποιούν τον σιδηρόδρομο οι ...πολιτικοί μας.....
Σκάνδαλο προκύπτει με την χάραξη σύγχρονης σιδηροδρομικής γραμμής στο Διακοφτό, όπως αποκάλυψε το Αποκαλυπτικό Δελτίο του Extra 3.
Όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ, η ΕΡΓΟΣΕ και οι αρμόδιοι υπουργοί με ΚΥΑ του 2006 άλλαξαν την χάραξη της γραμμής, γράφημα της οποίας βλέπετε στην φωτογραφία.

Διάλυση κοινωνικής συνοχής....

Αποφασισμένος μαζί με τους συγκυβερνήτες του να δώσει το τελειωτικό χτύπημα στην Ελληνική Κοινωνία , στον Έλληνα εργαζόμενο , συνταξιούχο και άνεργο παρουσιάστηκε πριν από λίγο ο Πρωθυπουργός κ. Σαμαράς.

Τελευταίο πακέτο , είπε ότι θα είναι αυτό που θα επιβληθεί χαρακτηρίζοντας το σκληρό ( παραλίγο και θα έκλαιγε) .Σε 2 χρόνια τίποτα δεν θα είναι ίδιο στην Ελλάδα είπε , προφανώς εννοώντας ότι η Συγκυβέρνηση θα τα σαρώσει όλα. Ακόμα κ τα δώρα στους συνταξιούχους των 500 Ε το μήνα.

Η λυπητερή των 12 κ πλέον δις σε όλους εμάς από την Κυβέρνηση Σαμαρά , την Κυβέρνηση της   περίφημης επαναδιαπραγμάτευσης.

Ξεκίνησαν οι εργασίες

Σύμφωνα με πληροφορίες έχουν ξεκινήσει οι εργασίες για την αποκατάσταση της βλάβης στην Υποδομή στον Προαστιακό.
Η αποκατάσταση θα δοθεί εντός των επομένων ημερών .(ίσως και αύριο )

Απάντηση του Κ. Χατζηδάκη στο Θ. Γερμανίδη για το θέμα του τρένου Φλώρινας

Στην απάντηση γίνεται λόγος και για δυνατότητα επιστροφής μετατασσομένων με την μορφή απόσπασης.

Ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ. Κ.Χατζηδάκης, απάντησε σε ερώτηση του Βουλευτή του ΣΥ.ΡΙΖ.Α.-Ε.Κ.Μ. Φλώρινας Θ.Γερμανίδη σχετικά με την «επαναλειτουργία του περιφερειακού δρομολογίου Έδεσσας-Φλώρινας στη Δ. Μακεδονία, αποκαθιστώντας τους μεταταγέντες σιδηροδρομικούς». 

Αναλυτικά η απάντηση:

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ για Προαστιακό.

Για πρώτη φορά στην σύντομη ιστορία της η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και απολύτως δικαιολογημένα  εκδίδει Δελτίο Τύπου καλώντας τις εταιρείες ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να αποκαταστήσουν άμεσα την βλάβη στο δίκτυο του Προαστιακού.

Αναλυτικά το σημερινό Δελτίο Τύπου >

Δόθηκε εντολή για την κατάργηση των δρομολογίων

Πλήρης επιβεβαίωση για όσα αναφέραμε το μεσημέρι. Πρόκειται για μια απόφαση που αποδεικνύει ξεκάθαρα την διάλυση και την απαξίωση της υποδομής και για την οποία έχουμε κάνει επανειλημμένα εκτενείς αναφορές. Εδώ και λίγη ώρα και μέχρι νεοτέρας  έχουν καταργηθεί τις μονές ώρες τα δρομολόγια από αεροδρόμιο προς Κιάτο και τις ζυγές από Κιάτο προς αεροδρόμιο. Για λεπτομέρειες διαβάστε τις προηγούμενες αναρτήσεις γύρω από το θέμα.

Αναφορά Χατζηδάκη σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ - πορεία έργων Υποδομής - τιμολογιακή πολιτική ΜΜΜ

Ο υπουργός Υποδομών Κ. Χατζηδάκης, στο πλαίσιο της συνέντευξης Τύπου με θέμα τις «Δέκα Προτεραιότητες για την Ανάπτυξη και τον Πολίτη», αναφέρθηκε και στην αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σημειώνοντας ότι το ημιτελές σιδηροδρομικό δίκτυο αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι σύντομα θα υπάρξουν νέα γύρω από την τελική γνωμοδότηση της ΕΕ, σχετικά με το θέμα των τυχόν παράνομων κρατικών ενισχύσεων σε ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΟΣΕ.

Συμμετοχή ΠΕΠΕ στην διαβούλευση για τους εξεταστές μηχανοδηγών

Στο Υπουργείο Υποδομών βρέθηκαν σήμερα ο Γ.Γραμματέας (Θεοδωρόπουλος Ε.) και ο Αντιπρόεδρος (Γενιδούνιας Κ)  της Π.Ε.Π.Ε. (Ο Πρόεδρος Τουρλής Β. δεν κατέστει δυνατό να παρευρεθεί λόγω ενός προβλήματος υγείας)εκπροσωπώντας το σωματείο μας στην διαβούλευση για το θέμα της έκδοσης Υπουργικής Απόφασης που θα καθορίζει τα προσόντα των εξεταστών που θα συμμετέχουν στις εξετάσεις των υποψηφίων  μηχανοδηγών.

Θα αποτελειώσουν κ τον Προαστιακό ! (πρόταση στο τραπέζι για νέα κατάργηση δρομολογίων)

Είναι πλήρως διασταυρωμένο.

Υπάρχει πρόταση για κατάργηση δρομολογίων προς Κιάτο , τα οποία θα πραγματοποιούνται πλέον ανα 2 ώρες και μέχρι την αποκατάσταση της βλάβης στην υποδομή (ουδέν μονιμότερον του προσωρινού) .

Μετά την διάλυση του ΣΚΑ (με τους υπεύθυνους να διαβεβαιώνουν τότε ότι η αποκατάσταση θα γίνει σε 40 μέρες - έχουν περάσει 8 μήνες !) που κόστισε στον Προαστιακό Αθηνών μεγάλο μέρος των επιβατών (λόγω της μετεπιβίβασης στο ΣΚΑ αντί στα Λιόσια ) το τελειωτικό χτύπημα αναμένεται να δοθεί απο ώρα σε ώρα με την κατάργηση των μισών δρομολογίων !

Παρακολουθούμε το θέμα και θα ενημερώσουμε άμεσα ενώ θα πρέπει και πάλι να τονίσουμε πως υπάρχει λύση την οποία

Προαστιακός > συνεχίζεται η ταλαιπωρία ...Διαπιστώσεις για έλλειψη συντονισμού

Έκταση έχει πάρει το θέμα του Προαστιακού Αθηνών καθώς πολλά μέσα αναφέρουν το πρόβλημα με τις καθυστερήσεις.Το έχουμε χιλιογράψει. Ο Προαστιακός είναι η εικόνα μας αφού με το μέσο αυτό μετακινούνται καθημερινά δεκάδες χιλιάδες επιβατών.

Δυστυχώς όμως και για άλλη μια φορά αποδείχτηκε ότι σε περίπτωση συμβάντος , δεν υπάρχει κανένα εναλλακτικό σχέδιο - καμία προβλεπόμενη διαδικασία για την αντιμετώπιση του , αφού η νοοτροπία με την οποία  αντιμετωπίζουν οι υπεύθυνοι τον Προαστιακό είναι ξεπερασμένη.(και  χωρίς καμία τεχνογνωσία πάνω στο θέμα λειτουργίας του).Υπενθυμίζουμε  ότι και  διαδικασίες υπήρχαν (απο το 2004 ) και εφαρμόζονταν μέχρι σχετικά πρόσφατα (έστω κ κουτσουρεμένες ) με αποτέλεσμα σε έκτακτες καταστάσεις να μην ταλαιπωρείται σε τέτοιο βαθμό ο επιβάτης.

Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά τι έγινε χτες ( σύμφωνα και με τα όσα μας καταγγέλθηκαν ΚΑΙ απο επιβάτες) κ τι συμβαίνει αυτήν την ώρα >

Και μεταξύ Σίνδου - Τχ1 δολιοφθορά στις υποδομές !

Πληροφορηθήκαμε ότι απο χτες μεταξύ Σίνδου - Τχ1 λόγω κοπής καλωδίων ηλεκτροκίνησης δημιουργούνται σοβαρά προβλήματα στην κυκλοφορία.

Σήμερα υπάρχει βραδυπορία 30 χλμ στην γραμμή ανόδου ενώ η γραμμή καθόδου παραμένει κλειστή μεταξύ αυτών των σταθμών καθώς συνεργεία εργάζονται για την αποκατάσταση της βλάβης.

Θα ενημερώσουμε για οτιδήποτε νεώτερο.

Δελτίο Τύπου ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τον Προαστιακό

Δελτίο τύπου εξέδωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το χτεσινό χάος στον Προαστιακό Αθήνας.
Στο στέκι έχουν έρθει επώνυμες και ανώνυμες καταγγελίες για καταστάσεις που έζησαν εχθές το απόγευμα χιλιάδες επιβάτες και που μας κινούν την περιέργεια για το τι ακριβώς συνέβη τελικά.
Αύριο θα αναφερθούμε αναλυτικά στο τι ακριβώς συνέβη και θα περιμένουμε να δούμε αν θα βρεθεί κάποιος αρμόδιος να απαντήσει .
Το Δελτίο Τύπου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναφέρει >

Χάος στο Προαστιακό –Τα αποτελέσματα της διάλυσης του ΟΣΕ

Χιλιάδες επιβάτες του Προαστιακού Αθηνών βιώνουν για άλλη μια φορά σήμερα την διάλυση και απαξίωση που επιφέρει η πολιτική που ακολουθείτε στις σιδηροδρομικές μεταφορές τα τελευταία χρόνια.

Συγκεκριμένα ,το πρωί πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη δολιοφθορά ( κοπήκαν καλώδια ηλεκτροκίνησης και στις δυο γραμμές κυκλοφορίας μεταξύ Λιοσίων – Κιάτου )με αποτέλεσμα την διακοπή κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών .Το πρόβλημα αποκαταστάθηκε μόνο στην μια γραμμή όπου και γινόταν κυκλοφορία .

 Αργότερα σαν αποτέλεσμα της εγκατάλειψης( βραδυπορίες που τοποθετούνται σε σημεία και παραμένουν ανεξήγητα για μεγάλα χρονικά διαστήματα ) εγκλωβίστηκε συρμός του Προαστιακού στην ουδέτερη ζώνη μεταξύ

Μηχανοστάσιο Πειραιά .....Για να μαθαίνουν οι νέοι και να θυμούνται οι παλαιότεροι !

Το Μηχανοστάσιο Πειραιά, ή αλλιώς Μηχανοστάσιο Λεύκας, βρίσκεται δίπλα στον σιδηροδρομικό σταθμό Λεύκας, από όπου πήρε και το όνομά του.Είναι το πρώτο Μηχανοστάσιο που δημιουργήθηκε, για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του μετρικού δικτύου ΣΠΑΠ. (Σιδηρόδρομοι Πειραιώς Αθηνών Πελοποννήσου)

Περισσότερες φωτογραφίες >

Το αίσχος του Ελληνικού Κράτους διαχρονικά

η εικόνα απο Κιούρκα ....

Η κυκλοφορία αποκαταστάθηκε στις 8 το πρωί...Όλοι γνωρίζουν ότι η διαδρομή Αθήνα - Χαλκίδα είναι πανέμορφη καθώς η σιδηροδρομική γραμμή διασχίζει πευκόφυτες εκτάσεις μέσα στα δάση.

Δάση που σταδιακά αραιώνουν από τις φωτιές και τις καταπατήσεις  ,  με το Ελληνικό Κράτος να επιτρέπει διαχρονικά σε όποιον επιθυμεί να χτίζει ότι θέλει όπου θέλει και πάντα μες το δάσος.

Οι μηχανοδηγοί διασχίζοντας καθημερινά την διαδρομή βλέπουμε το πλήθος των άναρχα δομημένων σπιτιών να αυξάνεται μέρα με την μέρα ,

Ο τελευταίος σταθμός -ένα σπάνιο δείγμα βιομηχανικής αστικής αισθητικής

Ο σταθμός Αθήνας των πρώην ΣΠΑΠ (ο «σταθμός Πελοποννήσου») βρισκόταν επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Πάτρας, στη χιλιομετρική θέση 8,550 από τον Πειραιά. Εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουνίου 1884 και έκλεισε στις 7 Αυγούστου 2005, μαζί με το τμήμα της (μετρικής) γραμμής Πειραιά - Αγίων Αναργύρων. Από τότε, οι δραστηριότητές του μεταφέρθηκαν στον παρακείμενο σταθμό Λαρίσης, ο οποίος φέρει πλέον το όνομα «σιδηροδρομικός σταθμός Αθήνας»

Επίσκεψη του κ. Ζηλιασκόπουλου στο ΜΑΙ

Το μηχανοστάσιο και τις εγκαταστάσεις του ΜΑΙ επισκέφτηκε σήμερα ο κ. Ζηλιασκόπουλος συνοδευόμενος από τον διευθυντή ΔΙΚΑΜ κ. Ρετσινά.

Και πάλι δολιοφθορά στο Λειανοκλάδι - Τιθορέα

Εδώ κ 2 1/2 ώρες  έχει πέσει η τηλεδιοίκηση μεταξύ  μεταξύ Τιθορέας - Λειανοκλαδίου (.κόπηκαν  και πάλι καλώδια ;) με αποτέλεσμα η κυκλοφορία να πραγματοποιείται σε μονή γραμμή.

Μόλις πληροφορηθήκαμε ότι άνοιξε πριν 5 λεπτά  ο σταθμός του Μπράλου για να γίνονται διασταυρώσεις και να απεγκλωβιστούν τα τρένα που περίμεναν στο σταθμό Λειανοκλαδίου ( το 885 είναι ακόμα εκεί ).

Πραγματικός χαμός για άλλη μια φορά στις αποβάθρες εξαιτίας και πάλι δολιοφθορών στο δίκτυο....

Να δούμε πότε θα ευαισθητοποιηθεί κάποιος να δώσει λύση σε αυτό το χάλι....

Να σταματήσει η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ

Σε νέα παρέμβαση ενάντια στη σχεδιαζόμενη ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ προχώρησε το ΚΚΕ, καταθέτοντας στη Βουλή Επίκαιρη Ερώτηση με τον χαρακτηριστικό τίτλο «να σταματήσει η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ». Στην Ερώτηση, που υπογράφει ο βουλευτής του Κόμματος Ν. Καραθανασόπουλος, και η οποία απευθύνεται στον αρμόδιο υπουργό Ανάπτυξης - Ανταγωνιστικότητας - Υποδομών - Μεταφορών και Δικτύων τονίζεται:

Γιατί σταμάτησαν οι έλεγχοι στον σταθμό Λαρίσης;

Παρατηρήσαμε ότι εδώ και σχεδόν 2 μήνες , ένα από τα πλέον πετυχημένα μέτρα που είχε λάβει  η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την μείωση της λαθρεπιβίβασης με την τοποθέτηση ελεγκτών στις εισόδους του σταθμού Λαρίσης ( μάλιστα είχαν τοποθετηθεί και toll στις πλάγιες εισόδους ) έχει σταματήσει ! 

Μάλιστα , απόδειξη του πόσο πετυχημένο ήταν το μέτρο είναι

Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση της υποδομής στην Ειδομένη

Ολοκληρώθηκε η πλήρης αποκατάσταση της Υποδομής στην γραμμή της Ειδομένης και από χτες η κυκλοφορία διεξάγεται και πάλι με ηλεκτράμαξες.Το πρόβλημα είχε δημιουργηθεί μετά τον εκτροχιασμό εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Απόδειξη ότι αν υπάρχει βούληση τα προβλήματα επιλύονται σχετικά γρήγορα.

Σε αντίθεση με το πλέγμα του ΣΚΑ που παραμένει εκτός λειτουργίας εδώ και 9 μήνες ταλαιπωρώντας χιλιάδες επιβάτες του Προαστιακού  Αθηνών (πολλοί πλέον δεν χρησιμοποιούν το μέσο μετά την κατάργηση της μετεπιβίβασης στα Λιόσια ) και στερώντας έτσι σημαντικά έσοδα απο την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Όταν ο σιδηρόδρομος μετέφερε με ψυγεία αναλώσιμα ...

Παλιά κουφάρια βαγονιών-ψυγείων, κατάλοιπα των πρώτων, λαμπρών, εξαγωγικών προσπαθειών της ροδακινοπαραγωγής στη Δυτική Γερμανία, στις δεκαετίες του 60 και του 70.. 

Τώρα ποια σαπίζουν στον σιδηροδρομικό σταθμό της Νάουσας. Εικόνες εγκατάλειψης και θλίψης, ανάκατες, με τα αγριόχορτα που κυρίευσαν τα πάντα.
Δείγμα της έλλειψης κεντρικής πολιτικής για την αξιοποίηση του μέσου που παγκόσμια χρησιμοποιείται κατακόρον για μεταφορές εμπορευμάτων.
Όχι όμως και στην Ελλάδα ....Πολιτική (οί) χωρίς όραμα υπονομεύει -(ύουν) τον σιδηρόδρομο....

Σε 3 φάσεις η νέου τύπου εφεδρεία

Σύμφωνα με δημοσίευμα του «Έθνους», στην πρώτη φάση θα θεσμοθετηθούν κίνητρα (αναγνώριση πλασματικών χρόνων), με στόχο να «ωθήσουν» μερίδα υπαλλήλων ,που δεν συμπληρώνουν τα έτη προϋπηρεσίας και την ηλικία, στην εφεδρεία.

Στη δεύτερη φάση, σύμφωνα με το δημοσίευμα,

Καταιγίδα με δέκα μαχαίρια σε μισθούς - συντάξεις-Νέου τύπου εφεδρεία

Ξεκαθαρίζει το πακέτο μέτρων που θα φτάσουν τελικά τα 13.5 δις Ευρώ για τα επόμενα 2 χρόνια (η επαναδιαπραγμάτευση πέτυχε και 2 δις επιπλέον μέτρων είναι γεγονός !) .
Περικοπές παντού ενώ το τέλος του κοινωνικού κράτους πρέπει να θεωρείται δεδομένο ( μαζί και με τα δώρα που δίνονταν στο  Δημόσιο ) .
Μέτρα-φωτιά για συνταξιούχους και δημοσίους υπαλλήλους λοιπόν , περιλαμβάνει το πακέτο που παρουσίασε χθες στον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά ο υπουργός Οικονομικών Γιάννης Στουρνάρας.

Βίντεο σοκ Μακελειό με 40 απεργούς νεκρούς απο πυρά αστυνομικών

Το μακελειό σημειώθηκε στο ορυχείο πλατίνας Λονμίν στην πόλη Μαρικάνα. Εκατοντάδες απεργοί εδώ και ημέρες πραγματοποιούν απεργία ζητώντας αυξήσεις στις αποδοχές τους.

Σκέπασαν εντελώς την γραμμή!!!!!

Φωτογραφία απο το Ευηνοχώρι Αιτωλοακαρνανίας , εκεί όπου κάποιοι ξεπέρασαν τον εαυτό τους σκεπάζοντας την σιδηροδρομική γραμμή !
Το πλιάτσικο στην περιουσία του ΟΣΕ συνεχίζεται ενώ η ενέργεια αυτή είναι και δείγμα του τρόπου λειτουργίας του κράτους.
Ο καθένας κάνει ότι γουστάρει πάνω στην δημόσια περιουσία ....
Αναμένουμε τις ενέργειες του ΟΣΕ ...

Στο 100% οι πιθανότητες αποτυχίας του προγράμματος

Απο τον ΑΝΤ1 σήμερα.....

Ο καθηγητής Οικονομικής Θεωρίας, Γιάννης Βαρουφάκης, αναφέρεται αναλυτικά

Η εγκύκλιος που εστάλη στις ΔΕΚΟ απο το Υπουργείο Οικονομικών

Και πάλι πρώτο το στέκι της έλξης  δημοσιεύει για την ενημέρωση των συναδέλφων  την εγκύκλιο που απεστάλη στις ΔΕΚΟ (η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι στον πίνακα αποδεκτών)

Αρ. Πρωτ: 36035 /ΔΕΚΟ 1350/13.8.2012 Οικονομική πολιτική για τις Δ.Ε.Κ.Ο. και τα Ν.Π.Ι.Δ. που υπάγονται στη Γενική Κυβέρνηση - κατάρτιση και αποστολή των σχεδίων Οικονομικών Προϋπολογισμών έτους 2013 καθώς και των Στρατηγικών-Επιχειρησιακών σχεδίων ετών 2013 – 2016.

Και τώρα τι επόμενο ;;;

Κατάργηση των αργιών , ανώτατο όριο υπερωριών για το β εξάμηνο , αλλαγή τρόπου αμοιβής υπερωριακής απασχόλησης ...Όλα με αναδρομική ισχύ και μέσα σε ένα κλίμα τρόμου για το μέλλον των εργαζόμενων στις ΔΕΚΟ που διαμορφώνουν οι επαναδιαπραγματευτές ....κυβερνώντες.

Η προσδοκία για καλύτερες μέρες απο τους υποστηρίζοντες την συγκυβέρνηση  αποδείχτηκε ...τσιχλόφουσκα , ενώ οι  φήμες για νέα εφεδρεία κ  σκληρότερη εφαρμογή του  μισθολογίου (το οποίο όμως  ήδη έχει εφαρμοστεί στον όμιλο ΟΣΕ αποφέροντας μεγάλες μειώσεις  ) με επιπλέον μείωση  αποδοχών δίνουν και πέρνουν.

Υπενθυμίζουμε ότι ο κλάδος της έλξης είναι ο μόνος ανοχύρωτος

Αλλάζει ο τρόπος αμοιβής των υπερωριών ! ΑΝΑΔΡΟΜΙΚΗ ΙΣΧΥ !

Κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση.
Εγκύκλιος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (03.08.2012 ) που αλλάζει και εξομοιώνει τον τρόπο αμοιβής της Υπερωριακής Απασχόλησης σύμφωνα με τα όσα ισχύουν στην κείμενη εργατική Νομοθεσία , ενώ η ισχύς προβλέπεται απο τις 09.03.2012 !
Η εγκύκλιος αποτελεί εφαρμογή του Κανονισμού Εργασίας που ψηφίστηκε απο τον κ. Βορίδη ( κ φυσικά συνέχεια του Νόμου Ρέππα -3891/20210  για την δήθεν εξυγίανση των σιδηροδρόμων ).
Η συνέχεια της εγκυκλίου >

Ανώτατο όριο στις Υπερωρίες για το β εξάμηνο του 2012 !

Κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση ! 

Η εγκύκλιος που στάλθηκε στις Υπηρεσίες , προβλέπει θέσπιση ανώτατου όριου στις Υπερωρίες για το προσωπικό  (30 για  το δεύτερο εξάμηνο ;; )  και τις καλεί να προγραμματίσουν τις Υπερωρίες για το επόμενο διάστημα και μέχρι τις 12 Σεπτεμβρίου να έχουν υποβάλει τις προβλέψεις τους στην Διεύθυνση Προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τον προγραμματισμό της υπερωριακής απασχόλησης.

Είναι να απορεί κανείς με τους φωστήρες της επαναδιαπραγμάτευσης , αφού αν ισχύσει ότι αναφέρεται ως πιθανή πρόταση του Υφυπουργού Εργασίας , τα εμπορικά τρένα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ λόγω και της έλλειψης προσωπικού θα.... μένουν στον δρόμο .(Πρέπει εδώ να τονίσουμε ότι οι υπερωρίες έχουν περιοριστεί σημαντικά - σχεδόν εξαλειφθεί απο τα κυκλώματα εργασίας της έλξης ).

Η συνέχεια της εγκυκλίου  >

Tέλος και στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ οι αργίες - Με αναδρομική ισχύ ;;;

Η εγκύκλιος που εστάλη  στις Υπηρεσίες ( και όχι στις 02.05.2012 όπως λέει η ημερομηνία ) και καταργεί τις αργίες (μένουν πλέον μόνο 6 το χρόνο ) που προβλεπόταν απο τις Συλλογικές  Συμβάσεις ...Με λίγα λόγια , όσοι δουλεύουν Μεγάλη Παρασκευή ή την ημέρα εορτασμού του Αγ. Πνεύματος ή την 2η μέρα των Χριστουγένων (κυρίως η εξωτερική Υπηρεσία ) δεν θα αμοίβονται πλέον με προσαύξηση 75%...Εργασιακής δικαιοσύνης το μεγαλείο λέμε εμείς ...Την ώρα που όλοι θα  κάθονται κάποιοι άλλοι δουλέυουν γιορτινές μέρες για να τους χορηγηθεί ανάπαυση σε μια άλλη μέρα (Αν και αυτό περιέργως δεν αναφέρεται στην εγκύκλιο .....).
Κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση...
Το ερώτημα που προκύπτει όμως

Κατάργηση όλων των πρόωρων συντάξεων-Επώδυνες αλλαγές απο το 2013

Μεγάλοι χαμένοι όσοι μπήκαν στην αγορά εργασίας από το '83 έως και το '92-Θα βρεθούν αντιμέτωποι με μια πενταετία επιπλέον δουλειάς.

ΟΣΕ παλιές γραμμές «χρυσάφι»

Ιδιαίτερη αναφορά στο δημοσίευμα ,γίνεται στη γραμμή Αθηνών - Κορίνθου - Άργους - Ναυπλίου, η οποία εγκαταλείφθηκε καθώς κρίθηκε ζημιογόνος για πλήρη εκμετάλλευση λίγους μόλις μήνες μετά την ολοκλήρωση των έργων ανακαίνισής της.

Προβλήματα λειτουργίας γραμμής Προαστιακού με προορισμό την Χαλκίδα

Το κείμενο της ερώτησης είναι ακριβώς  όσα  έγραψε το στέκι της έλξης μερικές μέρες πριν!

Ερώτηση προς Υπουργό Ανάπτυξης κ. Κωνσταντίνο Χατζηδάκη κατέθεσε ο βουλευτής των Ανεξάρτητων Ελλήνων Ν. Ευβοίας Κώστας Μαρκόπουλος με θέμα: Προβλήματα λειτουργίας γραμμής Προαστιακού με προορισμό την Χαλκίδα

Το κείμενο της ερώτησης είναι το ακόλουθο:

Επιχείρηση σκούπα στους μισθούς των εργαζομένων σε ΔΕΚΟ -Πλαφόν 2200 στις συνολικές αποδοχές !!!

Βαθιά το μαχαίρι στο μισθολόγιο των ΔΕΚΟ θα βάλει η κυβέρνηση, προχωρώντας σε περικοπές αμοιβών που θα φθάσουν μέχρι και το 50% και μάλιστα αναδρομικά από το 2011. Θα καταργηθούν επιδόματα και έκτακτες παροχές και θα επιβληθεί πλαφόν 2.200 ευρώ στις συνολικές αποδοχές.

14 Αυγούστου η εξόφληση

Στις 14 Αυγούστου θα καταβληθεί από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ η εξόφληση του Ιουλίου.

Θα υπάρξει κράτηση της 1ης από τις 5 δόσεις που αφορούν αναδρομικά για την ένταξη των ασφαλισμένων στο ΙΚΑ συναδέλφων (αφορά τους νέους και μόνο μηχανοδηγούς κ βοηθούς) στα ΒΑΕ .(Η διαφορά  προκύπτει από το ύψος της κράτησης τους πρώτους 6 μήνες του έτους , αφού στα ΒΑΕ οι μηνιαίες κρατήσεις είναι 19.95% ενώ μέχρι 01.07.2012 γινόταν κράτηση με 16.25% - κανονικά ένσημα ,επειδή δεν είχε ολοκληρωθεί από τις αρμόδιες Υπηρεσίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ  η ένταξη του προσωπικού σε καθεστώς ΒΑΕ ).

Το πρόβλημα με την ένταξη των  υπολοίπων μηχανοδηγών  δεν έχει ακόμα λυθεί αφού

Έρχεται η εφεδρεία – Τι είπαν στην σύσκεψη Στουρνάρας και Μανιτάκης

Και όλα αυτά την ώρα που η ανεργία είναι στο 23% !!!!
Η επαναδιαπραγμάτευση έφυγε αλλά η εφεδρεία είναι και πάλι προ των πυλών !!!!

Φώτο από την σημερινή συνάντηση του κ. Στουρνάρα με τον κ. Μανιτάκη (που προέρχεται από την Δημοκρατική-....ο Θεός να την κάνει- Αριστερά ) όπου και συζητήθηκε η εκ νέου εφαρμοφή του μέτρου της εργασιακής εφεδρείας με την οποία αναμένεται το Δημόσιο να κερδίσει μόλις 630 εκ ευρώ... 

“Αμαρτωλός” ο ΟΣΕ, αλλά τα golden boys πάντα εκεί…

Maς εστάλη και αναδημοσιεύουμε απο το olympia.gr - tvkosmos.gr
Από τον Σιδηροδρομικό

Πρόκειται για τον Γ. Γ, στέλεχος της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που είχε τοποθετηθεί επί υπουργίας Χατζηδάκη στο Μεταφορών το 2008 στη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΣΕ. Η θητεία του Γιώργου Γιαννούση στον ΟΣΕ χαρακτηρίστηκε από την υποστήριξη των συμφερόντων των «εθνικών» εργολάβων...

Μοναδικές διαδρομές με τα τουριστικά τρένα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Τις τρεις τουριστικές γραμμές τρένων που λειτουργούν με επιτυχία, υπενθυμίζει στους εκδρομείς η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με αφορμή την κορύφωση των διακοπών του Αυγούστου.

Πρόκειται για το ιστορικό τρενάκι του Πηλίου, τη μοναδική γραμμή του οδοντωτού στα Καλάβρυτα και το δρομολόγιο Κατάκολο-Ολυμπία, τα οποία κερδίζουν κάθε χρόνο τον θαυμασμό από ξένους και Έλληνες επισκέπτες που επιλέγουν το τρένο για την περιήγησή τους στα αξιοθέατα της Ελλάδας.

Tα 2 σενάρια για την μείωση των συντάξεων....

Δύο εναλλακτικά σενάρια για μείωση των συντάξεων από τα 700 ευρώ επεξεργάζεται το υπουργείο Εργασίας, ενώ παράλληλα εξετάζει την αύξηση του ελάχιστου απαιτούμενου χρόνου ασφάλισης για τη θεμελίωση δικαιώματος...συνταξιοδότησης από τα 15 στα 20 χρόνια.
Σύμφωνα με ένα σενάριο εξετάζεται:

Το στέκι σε καλοκαιρινό ρυθμό

Όπως έχετε καταλάβει τις τελευταίες μέρες οι αναρτήσεις μας έχουν περιοριστεί αφού οι άδειες του καλοκαιριού τρέχουν και όλοι γεμίζουμε  μπαταρίες για τον επικείμενο χειμώνα που προβλέπεται πολύ ζεστός με τα μέτρα των 11.5  δις για να βρίσκονται προ των πυλών.
Ευχόμαστε σε όλους να ευχαριστηθούν και να περάσουν καλά στις ημέρες των διακοπών τους ενώ για οτιδήποτε σημαντικό θα ενημερώνουμε άμεσα .

Επιστολή ΠΕΠΕ για εξεταστές μηχανοδηγών

Επιστολή στο Υπουργείο Υποδομών έστειλε η ΠΕΠΕ κάνοντας γνωστές τις θέσεις του σωματείου μας για το σχέδιο Κοινής Υπουργικής Απόφασης για αναγνώριση εξεταστών μηχανοδηγών .
Διαβάστε όλη την επιστολή >>

Σιδηροδρομική περιπέτεια στην Πελοπόννησο !

Έστω και για 1 μέρα θα ξαναδούμε την γραμμή να λειτουργεί.
Επειδή ο αγώνας για την επανεκκίνηση της λειτουργίας της ΣΠΑΠ πρέπει να είναι διαρκής δημοσιεύουμε την αφίσα για την επικείμενη εκδρομή.
Το έγκλημα με το κλείσιμο του δικτύου της Πελοποννήσου τα 2 τελευταία χρόνια δεν πρέπει να ξεχνιέται από κανένα .

Προχωράνε τα έργα στο Ικόνιο !

Προχωράνε τα έργα στο Ικόνιο .
Δείτε φωτογραφίες με την σημερινή κατάσταση ενώ η σύνδεση με το Θριάσιο είναι σίγουρο ότι θα εκτοξεύσει την κίνηση των εμπορευματικών φορτίων.Οι εικόνες με τα χιλιάδες κοντέινερ δίπλα στις ράγες μιλά από μόνη της για το τι μπορεί να προσφέρει η σύνδεση του λιμένα με το σιδηροδρομικό δίκτυο .
Ένα έργο που αναμένεται τους επόμενους μήνες να λειτουργήσει ( ακούγεται για μέσα του 2013 ).

Περισσότερες φωτογραφίες >

Νομοσχέδιο σκούπα για το ξεπούλημα - Καταργούνται οι εκπρόσωποι εργαζομένων απο τα ΔΣ των ΔΕΚΟ

Εικόνα από την σημερινή συνάντηση των 3 πολιτικών αρχηγών (Κλικ στην εικόνα για να τους θυμόμαστε ) που στηρίζουν την Κυβέρνηση και αποφάσισαν την κατάθεση νομοσχεδίου μέσα στο μήνα που θα περιλαμβάνει 77 Διοικητικές Πράξεις για να ξεπεραστούν τα νομικά εμπόδια και να προχωρήσουν οι άμεσα οι αποκρατικοποιήσεις ενώ θα καταργηθεί και η υποχρέωση του Δημοσίου να κρατά ελάχιστο ποσοστό σε επιχειρήσεις στρατηγικής σημασίας!!!.(ΕΛΠΕ , ΕΥΔΑΠ κτλπ )

Το Νομοσχέδιο σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες θα περιλαμβάνει και διάταξη που θα καταργεί την υποχρεωτική ύπαρξη εκπροσώπων εργαζομένων στα ΔΣ των ΔΕΚΟ.....

Η κατάσταση  αρχίσει και θυμίζει όλο και ποιο έντονα Ανατολική Γερμανία όταν και μετά την ένωση με την Δυτική μέσα σε ένα χρόνο ξεπουλήθηκε σε εξευτελιστικές τιμές καθετί Δημόσιο 

Και τα έργα που ΔΕΝ γίνονται εδώ και 7 μήνες ..

Αναφερόμαστε  στην αποκατάσταση της βλάβης στο ΣΚΑ που αναγκάζει χιλιάδες επιβάτες (και απομάκρυνε λόγω της ταλαιπωρίας πάρα πολλούς ) να διανύουν απόσταση μεγαλύτερη των 150 μέτρων (!!!) με ανεβοκατέβασμα δεκάδων σκαλιών (!!!!) για να μετ επιβιβαστούν από Πειραιά και Αθήνα στο δίκτυο του Προαστιακού (Κιάτο - Αεροδρόμιο ) και αντίστροφα .

Οι υπεύθυνοι διαβεβαίωναν ότι οι εργασίες θα ολοκληρώνονταν τον Φλεβάρη οπότε και θα επανερχόταν το καθεστώς της μετεπιβίβασης στα Λιόσια.(η οποία γινόταν στην ίδια αποβάθρα).

Μπήκε ο Αύγουστος και ακόμα καθημερινά χιλιάδες κόσμου αναγκάζεται σε πολύ δύσκολες συνθήκες (υψηλές θερμοκρασίες κτλπ) να τρέχει κυριολεκτικά για να προλάβει τις ανταποκρίσεις.

Ας κάνουν μια δοκιμή και οι υπεύθυνοι να δουν πως είναι να ταλαιπωρείσαι καθημερινά από την αποδεδειγμένη πλέον αδιαφορία.

Επιτέλους ας προχωρήσει η αποκατάσταση !

ΤΑ... ΕΡΓΑ ΤΗΣ ΕΡΓΟΣΕ

Απο το fimotro.blogspot

Καθώς επίκειται η δημοπράτηση (για την ολοκλήρωση!!!...) ενός ακόμα ανολοκλήρωτου έργου της ΕΡΓΟΣΕ, έχει ενδιαφέρον να δούμε την συνοπτική τεχνική περιγραφή μίας Κάτω Διάβασης στην περιοχή των Τρικάλων και συγκεκριμένα σε αυτή που...αναφέρεται στην Κάτω Διάβαση "Γκαζέλου" όπου εκτός των άλλων εργασιών αναφέρει και "Καθαίρεση των ελαττωματικά κατασκευασμένων φρεατίων των 2 ανελκυστήρων της Κάτω Διάβασης".Σε απλά ελληνικά αυτό σημαίνει, ότι οι φωστήρες κατασκεύασαν τα φρεάτια των ανελκυστήρων και εν συνεχεία έντρομοι διαπίστωσαν ότι δεν χωράνε οι μηχανολογικές εγκαταστάσεις των ανελκυστήρων!

Επερωτήσεις ΣΥΡΙΖΑ για κλινάμαξες (επαναλειτουργία - αποκατάσταση προσωπικού ) και Φλώρινα (επαναλειτουργία - Αποκατάσταση μεταταχθέντων)

Λάβαμε και δημοσιεύουμε επερώτηση των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ (Λαφαζάνης Π, Στρατούλης Δ , Αμανατίδου - Πασχαλίδου Ε , Μπόλαρη Μ , Χαραλαμπίδου Δ.) για το αν προτίθεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ να επαναλειτουργήσει το κερδοφόρο τμήμα των κλιναμαξών - κλινοθεσίων και να αποκαταστήσει τους απολυμένους συναδέλφους. 

<Κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση .

Επίσης κατατέθηκε και  ερώτηση (απο τους Λαφαζάνη Π, Στρατούλη Δ ,Γερμανίδη Α , Διαμαντόπουλο Ε  Ουζουνίδου Ε ) για την επαναλειτουργία της γραμμής της Φλώρινας με την παράλληλη αποκατάσταση των μεταταγέντων συναδέλφων μας.
Για να διαβάσετε αυτήν την επερώτηση >

3η προτεραιότητα η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το Υπουργείο Υποδομών

Tο χρονοδιάγραμμα των δράσεων του υπουργείου Ανάπτυξης παρουσιάζει αυτήν την ώρα ο Κωστής Χατζηδάκης στην πρώτη του συνέντευξη Τύπου από το νέο του πόστο.

Ως πρώτη προτεραιότητά του ο υπουργός Ανάπτυξης έθεσε τ

Ρεπορταζ της εκπομπής Μένουμε Ελλάδα για τον οδοντωτό σιδηρόδρομο.

Δελτίο Τύπου ΠΟΣ 01/08/2012

Οι σιδηροδρομικοί στέκονται αλληλέγγυοι στον αγώνα των εργαζομένων στην ΑΤΕ.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ιδιωτικοποίηση της Αγροτικής Τράπεζας θα επηρεάσει αρνητικά την τύχη ολόκληρου του ελληνικού λαού, αφού ο ιδιώτης θα ελέγχει το σύνολο σχεδόν της γεωργικής δραστηριότητας στη χώρα.

Αυτός, ο οποίος ελέγχει την Αγροτική Τράπεζα, στην πραγματικότητα θα ελέγχει ως ιδιοκτήτης το 40% του εγγείου κεφαλαίου της χώρας, το οποίο είναι υποθηκευμένο σ' αυτήν και μπορεί, να τους "κατευθύνει" σε μορφές παραγωγής, οι οποίες μπορεί να μην συμφέρουν τον ελληνικό λαό. Σε μορφές παραγωγής, οι οποίες στην πραγματικότητα συμφέρουν τους "επενδυτές" της τράπεζας.

Η ελληνική κοινωνία και οι εργαζόμενοι ΑΠΟΡΡΙΠΤΟΥΝ αυτές τις πολιτικές

Πειραιάς - Χαλκίδα..Μια γραμμή με τεράστια δυναμική και πολλά προβλήματα στην Υποδομή !

Με αφορμή την προχτεσινή ανάρτηση μας για τον Προαστιακό της Αθήνας και την αύξηση της επιβατικής κίνησης , κάνουμε μια εκτενή αναφορά στα προβλήματα της γραμμής Πειραίας - Χαλκίδας που υπό άλλες συνθήκες θα μπορούσε να έχει πολλαπλάσια κίνηση.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι

Πρόταση της ΣΕΚ για το Οργανωτικό Συνέδριο της ΠΟΣ

Λάβαμε κ δημοσιεύουμε ανακοίνωση της ΣΕΚ με την προτασή της για το Οργανωτικό Συνέδριο της ΠΟΣ >>

Τα τελευταία 3 χρόνια, οι εργαζόμενοι της χώρας ζουν τις πιο δύσκολες μέρες εξαιτίας της σκληρής νεοφιλελεύθερης πολιτικής των κυβερνήσεων του μνημονίου. Το εισόδημα τους συνεχώς μειώνεται, οι φόροι και τα χαράτσια συνεχώς αυξάνουν, ενώ υπάρχει μια πρωτοφανής μείωση κοινωνικών δαπανών υγείας, παιδείας κ.α. Ακόμη και τα φάρμακα έγιναν είδος «πολυτελείας»!!! Η ανεργία καλπάζει, έχοντας φτάσει ήδη σε δυσθεώρητα ύψη.

Να σταματήσει η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ

Επίκαιρη Ερώτηση κατέθεσε το ΚΚΕ προς τον υπουργό Υποδομών
Το σταμάτημα της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ ζητά σε Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε προς τον υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ο βουλευτής του ΚΚΕ Νίκος Καραθανασόπουλος. Συγκεκριμένα, στο κείμενο της Ερώτησης, τονίζεται: