Την ίδια ώρα συνεχίζονται και οι διαμαρτυρίες των κατοίκων στην Δυτική Θεσσαλία, καθώς ζητούν την σιδηροδρομική σύνδεση με την Θεσσαλονίκη και επιπλέον δρομολόγια προς και απο την Αθήνα.
Η Κυβέρνηση Μητσοτάκη επιδυκνύει εδώ και 3 χρόνια προκλητική αδιαφορία για τον σιδηρόδρομο και μπορεί εύκολα πλέον να χαρακτηριστεί ως η πλέον αντισιδηροδρομική Κυβέρνηση της μεταπολίτευσης.
3 χαμένα χρόνια για τον σιδηρόδρομο, με τα έργα της υποδομής να έχουν βαλτώσει, τους κατοίκους σε πολλές περιοχές της χώρας να έχουν ξεσηκωθεί καθώς μετά τον Ιούλιο του 2019 δεν έχουν ξαναδεί τρένο στην περιοχή τους.
Αντίθετα βλέπουν καθημερινά στις τηλεοράσεις και στα συστημικά ΜΜΕ εξαγγελίες επί εξαγγελιών για έργα που ΘΑ γίνουν.
Και όλα αυτά την ώρα που η τιμή της βενζίνης έχει εκτοξευθεί στα 2.4 ευρώ το λίτρο και ο σιδηρόδρομος θα μπορούσε να διευκολύνει τα πληττόμενα από την ενεργειακή κρίση, κοινωνικά στρώματα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου