Την προηγούμενη εβδομάδα έγινε γνωστό ότι σε επίσημη δημοσιογραφική ενημέρωση ο Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας στις Βρυξέλλες, ανακοίνωσε ότι μέχρι τώρα τηρείται το χρονοδιάγραμμα και τα απαιτούμενα μέτρα έχουν ληφθεί για το ελληνικό σχέδιο, και επίσης μας ενημέρωσε ότι μαζί με το σχέδιο δράσης η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έβαλε μπρος έναν μηχανισμό στήριξης για να γίνει ο σιδηρόδρομος ασφαλής με τεχνική υποστήριξη των ενεργειών της χώρας μας.
Απο την ενημέρωση προκύπτουν μεγάλα ερωτήματα που μένουν αναπάντητα και δείχνουν με τον καλύτερο τρόπο ότι για τα θέματα του σιδηροδρομου στην Ελλάδα, ο καθένας λέει ότι να ναι χωρίς θεσμική επάρκεια και καμία επίκληση κανονικότητας.
Πρώτη ερώτηση : λέει «…το ελληνικό σχέδιο για την ανάταξη του σιδηροδρόμου που έχει κατατεθεί και εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. …», Υπάρχει Απόφαση έγκρισης ;;; Ποιά είναι ;;; Που δημοσιεύθηκε ;;;
Δεύτερη ερώτηση : Που έχει δημοσιευθεί το αναλυτικό σχέδιο δράσης για να το δούμε ; Αλλιώς είναι μόνο στα χαρτιά και το βλέπουν οι γραφειοκράτες της ΕΕ, αλλά πραγματική διαφάνεια, που αποτελεί και βασική αρχή της ΕΕ δεν υπάρχει με το συγκεκριμένο σχέδιο. οπότε αυτά που μας λέει ο επίτροπος είναι έπεα πτερόεντα.
Τρίτη ερώτηση : λέει «…Μέχρι τώρα είμαστε εντός χρονοδιαγράμματος. Η Ελληνική Κυβέρνηση έχει δεσμευτεί ότι μέσα στο 2027 θα έχει ολοκληρωθεί το σχέδιο αυτό. …» Οι δράσεις του σχεδίου μάλλον είναι δυναμικές συνεχώς μεταβαλλόμενες και θα ολοκληρωθούν όλες μαζί μάλλον, αφού άλλες έχουν χρονικά σημεία που θα έπρεπε να έχουν παραδοθεί (βλέπε Daniel) και τελικά θα ολοκληρωθούν (?) εντός του 2027 και δεν ξέρουμε πότε θα εγκριθούν από τη ΡΑΣ. Υπάρχει κάποια Υπουργική Απόφαση με την οποία εγκρίθηκαν όλα αυτά ;
Τέταρτη ερώτηση : λέει «Το κυβερνητικό σχέδιο δράσης για την ανάταξη και τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού σιδηροδρόμου περιλαμβάνει έναν συνολικό μεταρρυθμιστικό και επενδυτικό σχεδιασμό που ξεπερνά τα 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ». Μάλλον κάτι έχει κάνει λάθος ο επίτροπος, που πήγαν τόσα λεφτά ;;; Μάλλον έχει μπέρδεψει τον ΟΣΕ με τη NASA !!!!. Ας μας δείξει κάποιος αρμόδιος σε ποιον προϋπολογισμό έχουν συμπεριληφθεί αυτά τα ποσά;
Πέμπτη ερώτηση : λέει «… ο τρίτος πυλώνας καλύπτει το μακροπρόθεσμο στρατηγικό πλάνο με πολυετείς συμβάσεις συντήρησης, …». Μάλλον εδώ είναι τα λεφτά, αλλά συγκεκριμένες δράσεις δεν έχουμε δει ακόμη, θα κάνουν συμβάσεις λέει .... πολυετείς !!! δηλ. 150 χρόνια, αυτά δεν σκέφτηκε ο Τρικούπης τότε και γι΄αυτό «επτωχεύσαμε» !!! ενώ με τις πολυετείς συμβάσεις, κατά τη γνωστή επιλογή της απευθείας ανάθεσης (με διαπραγμάτευση χωρίς δημοσίευση προκήρυξης), κατόπιν πρότασης της συμβούλου ισπανικής INECO. Που αναφέρονται αυτές οι «πολυετείς» συμβάσεις συντήρησης στον Προϋπολογισμό του ΣΕ ΜΑΕ;
Δράσεις με προϋπολογισμό όσο το 4% του ετήσιου κρατικού προϋπολογισμού!!! Τέτοια λεφτά δεν τα έχει δει ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα, συνολικά από το 2010 και μετά. Τον επόμενο μήνα που είναι και η συζήτηση για τον Προϋπολογισμό του 2027, θα αναζητήσουμε τα κονδύλια 3,5 δις € για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου.
Τελικά μάλλον είχε δίκιο ο ΓΑΠ «λεφτά υπάρχουν», γιατί τον βρίζαμε τον άνθρωπο ;
-Ο Αρμόδιος -
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου