Πόσοι μηχανοδηγοί υπάρχουν στην Αλεξανδρούπολη ;;;;

 Διαβάζουμε απο χτες διθυράμβους απο όλα τα συστημικά ΜΜΕ για το θέμα της σύνδεσης του λιμένα της Αλεξανδρούπολης με το σιδηροδρομικό δίκτυο.Για τα πολλαπλά οφέλη που θα προκύψουν για την Ελληνική Οικονομία και πόσα άλλα.(με τα οποία συμφωνούμε ως σιδηροδρομικοί).Αυτό που δεν διαβάσαμε όμως είναι το 

πόσοι μηχανοδηγοί υπάρχουν σήμερα στην Αλεξανδρούπολη για να "τρέξει " η σύνδεση και να έχουμε όλα αυτά τα καλά που μας λένε και ακούμε.

Απάντηση : 7!!!!!

Ναι είναι αλήθεια. Μόλις 7 μηχανοδηγοί υπηρετούν σήμερα στην Αλεξανδρούπολη! 

Και μάλιστα η απόλυτη πλειοψηφία αυτών έχουν ώριμα συνταξιοδοτικά δικαιώματα, είναι δηλαδή ένα βήμα πριν την σύνταξη!!!!

Τώρα αν μας ρωτάτε πως θα τρέξουν τα τρένα, δεν ξέρουμε να σας πούμε.

Αυτό που ξέρουμε είναι ότι το αστείο Ελληνικό Κράτος έχει συνέχεια.

Πρώτα αγοράσαμε μηχανές για ηλεκτροδοτούμενο δίκτυο, χωρίς να έχουμε ηλεκτροκίνηση.

Μετά ανακατασκευάσαμε την Πελλοπόνησο για να την κλείσουμε σε 1 χρόνο μετά!

Και τώρα συνδέουμε τα λιμάνια και κλείνουμε εμπορικές συμφωνίες αλλά δεν έχουμε μηχανοδηγούς για τις υλοποιήσουν.

Καλό θα είναι κάποιοι να ενσκήψουν ΆΜΕΣΑ στο πρόβλημα γιατί οι μέρες περνάνε και το ενδεχόμενο περικοπής δρομολογίων λόγω έλλειψης μηχανοδηγών είναι πιο ορατό από ποτέ.

Οι σχεδόν 230 μηχανοδηγοί και 22 βοηθοί δεν φτάνουν για να καλύψουν ούτε το μισό του σημερινού έργου! 

Σε 1 χρόνο απο σήμερα θα έχουν φύγει άλλοι 50-70 μηχανοδηγοί στην σύνταξη, ενώ για να εκπαιδευτεί και να βγεί στην παραγωγή ένας μηχανοδηγός χρειάζονται 15 τουλάχιστο μήνες!!!!

Και απορούμε....

Πως θα βγεί το έργο ; Πως θα υλοποιηθούν οι συμφωνίες; 

Γιατί .....

Καλές οι συμφωνίες , αλλά η πραγματικότητα αποκαλύπτει την γύμνια και την έλλειψη επιτελικού σχεδιασμού.

Με λίγα λόγια Ελλάδα 2015.....