Ακούστε ένα "μικρό και τρελό" ....Εσείς, οι "τρανοί" ντε!

Παρακολουθώ τελευταία μια κλιμακούμενη επίθεση.Τι σας έπιασε ξαφνικά; Μύγα σας τσίμπησε και παραληρείτε καθημερινά;

Δεν με εντυπωσιάζει η επίθεση,την περίμενα μόλις ξεκινήσει η διαδικασία της ουσιαστικής  συζήτησης για την Συλλογική Σύμβαση Εργασίας και μπούμε στην διαδικασία ιδιωτικοποίησης και  είμαι απόλυτα έτοιμος για αυτήν.

Απόλυτα έτοιμος γιατί

δεν έχω τίποτα να κρύψω , παρά να υπερασπιστώ τα δίκαια αιτήματα των μηχανοδηγών. 

Τα δικά μου αιτήματα δηλαδή ,ΓΙΑΤΙ δουλεύω κάθε μέρα πάνω στο τρένο και κάποτε πέρασα και πάνω απο 2 αγελάδες βλέποντας δια ζώσης την επικινδυνότητα του επαγγελματός μου και πόσο αυτό δεν αμείβεται αναλογικά με αυτήν.

Και όταν τις πέρασα και βγήκα έξω απο την τουμπαρισμένη μηχανή, είδα την επόμενη τους συναδέλφους μου τους "τρανούς" να σιωπούν στους "Διευθυντάδες"που λοιδορούσαν τους μηχανοδηγούς θέλοντας να με θίξουν.Δεν με φώναξαν ποτέ να πω επίσημα τι είδα,πως προσπαθούσα με άλλους 2 μέσα σε ένα βουνό να κατευθύνω εκατοντάδες επιβάτες.
Είδα και τους φίλους μου τότε.Τους μέτρησα.Όλοι εκεί.
Είδα και αυτούς που έψαχναν το 1-2 παραπάνω χιλιόμετρα στο κοντέρ για να με εκβιάσουν.Αυτούς , τους ιδιους, που με στείλανε στο πειθαρχικό για το πετρέλαιο σε μια μηχανή με προβληματικό δείκτη , για ένα "παράπτωμα" που τιμωρείται με απλή επίπληξη κ μερικά τέταρτα. Εγώ έπρεπε να χρεωθω μέχρι κ 60 μέρες αργία. 
...Ήμουν μη ελεγχόμενος, απροσαρμοστος σε συμφωνίες πίσω από κλειστές πόρτες κ έπρεπε να μου δοθεί ένα καλό μάθημα.
 Μετα,στο πειθαρχικό όλοι αναρωτιούντασαν τι δουλειά είχα εκεί. ...Για μια περίπτωση που δεν είχε ξαναπάει πότε κάνεις. Δικαίωση με την ελάχιστη ποινή. 
Και σας θυμάμαι όλους. Γνωριζόμαστε.

Τα αιτήματα μου διεκδικώ, που είναι δίκαια γιατί τα τελευταία χρόνια έχω δεί 4 συναδέλφους μου να φεύγουν απο την επάρατο (πείστε με ότι δεν οφείλεται στον αμύαντο,στο ρεύμα,στο ακατάστατο ωράριο) εχώ δεί άλλον να μας αφήνει ξαφνικά γιατί δεν άντεχε την παράνοια που ζούσε,παράνοια που μας παρουσιάζετε ως "δεδομένο" εσείς οι "τρανοί" και με κατηγορείτε ότι έχω άγνοια κινδύνου όταν ζητάω την ανατροπή του.

Βλέπετε εμείς, οι μικροί και τρελοί της υπόθεσης είμαστε κάθε μέρα στην μπερλίνα,δίπλα και πάνω απο το λιωμένο ατσάλι στα μηχανεργοστάσια,πάνω στο κούπλο ανάμεσα σε 2 βαγόνια με ατσάλι δεκάδων τόνων,αντιμέτωποι με χιλιάδες επιβατών που βρίζουν και μόνοι μας σε ένα τρένο με εκατοντάδες επιβάτες, μπροστά σε ένα πίνακα με κλειδιά που δεν δουλεύει,άλλοι χαμένοι στην ατέλειωτη γραφειοκρατία ενός παράλογου κράτους να θέλουν αλλά να μην  μπορούν να προσφέρουν.
Και συνήθως όσοι πάνε να μπλέξουν με τους τρανούς,μόνοι τους, δεν τα καταφέρνουν.
Εγώ,ατυχήσατε, δεν ήμουν ποτέ μόνος.Είχα και άλλους δεκάδες τρελούς μαζί μου. Και μικρούς. Ατσάλι πραγματικό. Είμαστε αντισυμβατικά επικίνδυνοι για εσάς λοιπόν..
Οι τρανοί λοιπόν -που κάποτε ήταν και αυτοί τρελοί και μικροί-έχουν ξεχάσει ή ίσως και δεν ξέρουν τι σημαίνει τρένο,δεν ξέρουν τίποτα απο αυτά.
Δεν ξέρουν ΣΗΜΕΡΑ τι σημαίνει να έχεις ατσάλι μαζί σου,δίπλα σου,να σου δίνει δύναμη.
Είναι κλεισμένοι σε ένα γραφείο και αποφασίζουν.

Στα εύκολα λοιπόν 
ας πούμε ότι και προχτές όπως και πριν κάποια χρόνια, είχα εκφράσει τις διαφωνίες μου για την συνάντηση με το ΤΑΙΠΕΔ. Θεωρώ και θεωρούσα ότι πρόκειται για συμμορία που επιδιώκει το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας.Και χτες και σήμερα και αύριο. 
Υπάρχει κάποιος που διαφωνεί;

Και τότε και χτες, το Δίκτυο Σιδηροδρομικών συμμετείχε στις συναντήσεις.Ωστόσο στην ζωή υπάρχουν και οι πλειοψηφικές και οι μειοψηφικές απόψεις. Οπότε αν ζητηθεί απο τις άλλες παρατάξεις (έχει τεθεί το θέμα), η ΠΕΠΕ θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο συζήτησης και με  το ΤΑΙΠΕΔ,όπως έγραψε χτες το στέκι.

Στα δύσκολα για εσάς,στα εύκολα για μένα.

Σύμφωνα με τα όσα διαβάζω, το τελευταίο διάστημα έχουν προκύψει πολλά ζητήματα για τους συνδικαλιστές και πολλοί απο αυτούς ενοχλούνται τα μέγιστα. 

Επειδή λοιπόν μετράω το μπόι μου μέρα μεσημέρι, πάντα.

Προκαλώ  τον Πρόεδρο της ΠΟΣ και τις παρατάξεις που απαρτίζουν το επίσημο συνδικαλιστικό κίνημα στον σιδηρόδρομο 

• Να ζητήσουν επίσημα και ονομαστικά ποιοι έχουν λάβει μέρος και κερδίσει διαγωνισμούς πώλησης εισιτηρίων.Αν αληθεύει ότι στην πλειοψηφία,εμπλέκονται στους διαγωνισμούς πρώην σιδηροδρομικοί.
• Ποιοι χρωστάνε και πόσα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ ,αν εμπλέκονται συγγενικά πρόσωπα συνδικαλιστών σε τέτοιες περιπτώσεις.Αν εξαιτίας αυτών των περιπτώσεων στιγματίστηκαν και δεν μπορούν πλέον να μετάσχουν σε δημοπρασίες συγγενείς σιδηροδρομικών,εως και τρίτου βαθμού.
• Αν συνδικαλιστές νυν κ πρώην, έχουν συμμετάσχει και κερδίσει διαγωνισμούς στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ ή σε άλλες εταιρείες για παροχή υπηρεσιών καθαρισμού,φύλαξης κτλπ
• Να δημοσιοποιηθούν τα οικονομικά της ΠΟΣ. Καιρός να τα μάθουν όλοι οι σιδηροδρομικοί.Δεν πιστεύω να φοβάται το κίνημα."Εθελοντές είμαστε,έτσι δεν είναι;"
• Να μας πεί η ΠΟΣ αν συνδικαλιστές εξαιρέθηκαν απο τις "υποχρεωτικές" μετατάξεις το 2010 και αν στην θέση τους φύγαν άλλοι εργαζόμενοι.
• Να δημοσιοποιηθούν οι ημέρες απεργίας των συνδικαλιστών που συμμετέχουν στην Διοίκηση της ΠΟΣ τα τελευταία χρόνια.Αυτοί είναι οι μικροί ήρωες της υπόθεσης,οι αγωνιστές μας, να τους πούμε μπράβο.
• Να μου εξηγήσουν γιατί δεν ανέφεραν ότι οι μηχανοδηγοί είναι ασφαλισμένοι στα Βαρέα στο πρόσφατο υπόμνημα για το ασφαλιστικό.Γιατί δεν μας ρώτησαν πριν το δημοσιεύσουν. Εντάξει δεν αρέσει στον Πρόεδρο της ΠΟΣ, ο Πρόεδρος της ΠΕΠΕ. Ποιος του έδωσε το δικαίωμα να κάνει τέτοιες αυθαιρεσίες;
• Να λάβουν αύριο απόφαση για να σταματήσει η υπερεργασία στον σιδηρόδρομο και να πιέσουμε πραγματικά για προσλήψεις.

Αυτά για αρχή και θα  δούμε αν αντέχει το συνδικαλιστικό κίνημα στον σιδηρόδρομο να τα ζητήσει για να μου αποδείξει και εμένα ότι δεν υπάρχουν "σκιές".Αν αποδειχτεί όμως ότι εγώ έχω δίκιο, θα πρέπει η ΠΟΣ να μας πεί γιατί τόσα χρόνια τα κρύβει όλα κάτω απο το πάπλωμα.

Μετά θα πάμε στα πιο βαθιά. 
Εκεί στα αχαρτογράφητα νερά του σάπιου συνδικαλιστικού κατεστημένου.(ελπίζω να έχετε βατραχοπέδιλα) που καταδίκασε τον σιδηρόδρομο στην ανυποληψία με την διαχρονική του συμπεριφορά......

Στα πολύ εύκολα.

Οι μηχανοδηγοί, δεν πρόκειται να δεχτούν Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που δεν θα αναδεικνύει την ιδιαιτερότητα του επαγγέλματος.

Εκεί είναι το μεγάλο πρόβλημα όλης της Ομοσπονδίας, ιδιαίτερα της ΠΑΣΚ.
Είναι σε όλους γνωστό ότι η πλειοψηφία της ΠΟΣ θα υπέγραφε και χτες την περυσινή ΣΣΕ.

Αν αυτό το ερμηνεύουν ορισμένοι -ανίκανοι να διεκδικήσουν για εμάς τα αυτονόητα- ως απειλή διάλυσης της ΠΟΣ και αποχώρησης των μηχανοδηγών, προσωπικά δεν με απασχολεί καθόλου.

Αν δεν μπορούν ας το δηλώσουν σήμερα κιόλας και θα δούμε ποιος -και κυρίως ΑΝ-  μπορεί να διεκδικήσει.

Τα περυσινά τερτίπια στην ΣΣΕ,ξεχάστε τα. Αυτή η ΣΣΕ θα περάσει απο Γενικές Συνελεύσεις στους μηχανοδηγούς.

Στα απλά 

ΕΧΟΥΜΕ ΔΙΚΙΟ στα αιτήματα μας και δεν θα κάνουμε πίσω!
Προσοχή όμως σε αυτούς που ανοίγουν ζητήματα.
Θα τα αναδείξουμε μέχρι τέλους.

Στα αυτονόητα

Το στέκι της έλξης έχει μια διαχειριστική ομάδα 6-7 μηχανοδηγών και σχεδόν 4 χιλιάδες επισκέψεις καθημερινά.

Οι απόψεις που δημοσιεύονται στο στέκι λοιπόν, είναι απόψεις μιας ομάδας εργαζομένων.
Φτιάξατε 10 blog για να χτυπήσετε το στέκι.Φτιάξτε άλλα 10. Σε κάθε ένα που φτιάχνετε και ενημερώνετε τους σιδηροδρομικούς για την ύπαρξη του ,αυτόματα αυξάνετε το αναγνωστικό μας κοινό.Γιατί εδώ δημοσιεύονται όλα.
Για εμάς ο ενημερωμένος εργαζόμενος, είναι ο πιο επικίνδυνος για το σύστημα.

Aν δεν το έχετε καταλάβέι  ο σιδηρόδρομος κατάρέει καθημερινά.
Και αντί να σοβαρευτουμε όλοι επιλέγετε την μικροπολιτική. 

 Ένας μικρός και τρελός που έμπλεξε κατά λάθος με τους "τρανούς¨

( με ξέρετε, σας ξέρω....).δ
Ατυχήσατε που θέλετε να τα βάλετε μαζί μας. Καθημερινά γινόμαστε περισσότεροι.