Νέες παραιτήσεις μηχανοδηγών και πολιτικές διώξεις - Εκρηκτικό κλίμα

 
Νέα παραίτηση μηχανοδηγού είχαμε την τελευταία εβδομάδα στην Hellenic Train, πλέον  μετά το έγκλημα των Τεμπών ξεπερνούν τις

Θριάσιο ΙΙ: Οι συνεδριάσεις έγιναν, αγωνιούν Hellenic Train και Damco, αλλά και ο… ΟΣΕ

 

Κορυφώθηκαν τις προηγούμενες ημέρες οι συνεδριάσεις της Επιτροπής Ανταγωνισμού σχετικά με το Θριάσιο ΙΙ, όπως είναι σε θέση να

Καθημερινός ο κίνδυνος των λιθοβολισμών τρένων - Οι οδηγοί φροντίζουν οι ίδιοι να μην γίνει δυστύχημα

 Σοβαρό κίνδυνο τραυματισμών για εργαζομένους και επιβάτες αμαξοστοιχιών και συρμών εγκυμονούν τα συχνά περιστατικά λιθοβολισμών τρένων κοντά σε καταυλισμούς Ρομά. Την ίδια στιγμή, διαρκής είναι ο κίνδυνος πρόκλησης θανατηφόρου δυστυχήματος εξαιτίας της παραμονής

Σκληρή γλώσσα Ανδρουλάκη για το σιδηρόδρομο

Με την κατάντια του ελληνικού σιδηροδρόμου ασχολήθηκε επισταμένα χθες στη Βουλή ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ Νίκος Ανδρουλάκης ο οποίος εξαπέλυσε σκληρή επίθεση κατά την κυβέρνησης και του

Χάος και ακραίος συνωστισμός στο μετρό του Συντάγματος – Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ

Χάος επικράτησε το πρωί της Πέμπτης στις αποβάθρες του μετρό στο Σύνταγμα, όπου πλήθος κόσμου συνωστίστηκε επικίνδυνα στις αποβάθρες, λόγω προβλημάτων σε διαδοχικούς συρμούς, σύμφωνα με τη ΣΤΑΣΥ. Όλα αυτά, την ώρα που η κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς γίνεται

Όσο παραμένει «ασθενής» ο ελληνικός σιδηρόδρομος, τόσο θα παραμένουν «ασθενείς» οι συνδυασμένες μεταφορές

Απο το metaforespress.gr

 Συμμετείχαμε στο Southeast Europe Connectivity Forum ΙΙ, το οποίο διεξήχθη στη Θεσσαλονίκη και ανέδειξε τα σημαντικότερα ζητήματα για την ανάπτυξη των συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών της Βορείου Ελλάδας με γειτονικές χώρες.

SEMAF για τον εκτροχιασμό στην Ισπανία

Το Σωματείο των Μηχανοδηγών (SEMAF)  στην Ισπανία καλεί σε προσοχή γύρω απο τις πληροφορίες που διακινούνται ως

Επιστολή ΠΕΠΕ για νέα ΣΣΕ

Επιστολή στην ΗΤ 

 Όπως γνωρίζετε η ισχύουσα επιχειρησιακή ΣΣΕ λήγει στις 31.12.2024.

Το Σωματείο μας θα συμμετέχει στις διαπραγματεύσεις που θα διεξαχθούν σύμφωνα και με τις προβλέψεις του 1876/90 και σας καλούμε να μας ενημερώσετε για τον χρόνο και τόπο των συναντήσεων.

Αντί διεκδικητικού πλαισίου δεκάδων σελίδων, σας ενημερώνουμε ότι την ώρα που η ακρίβεια και ο πληθωρισμός 

Ανοικτή επιστολή Α. Βλαχογιάννη - Το παρόν και το μέλλον του Ελληνικού Σιδηροδρόμου

 Ο Σιδηρόδρομος διαχρονικά με απόλυτη ευθύνη των ελληνικών κυβερνήσεων υποτιμήθηκε και υποχρηματοδοτήθηκε στο βωμό της υποστήριξης των άλλων μέσων μεταφοράς και των οικονομικών συμφερόντων που τα κατέχουν. Προς το τέλος του προηγούμενου αιώνα και με την πίεση που άσκησαν οι εργαζόμενοι, η κοινωνία και η ένταξη της χώρας

ΣΥΡΙΖΑ : Ερωτήματα για τον τρόπο που τοποθετούνται οι Σταθμάρχες στο σιδηρόδρομο

Επερώτηση του Τομεάρχη Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ Προοδευτική Συμμαχία Γιώργου Καραμέρου 

Η ασφαλής σιδηροδρομική κυκλοφορία εξαρτάται από τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας αλλά και από το προσωπικό, το οποίο οφείλει να εκπληρώνει τα επιχειρησιακά του καθήκοντα κατά ασφαλή και αξιόπιστο τρόπο. Μηχανοδηγοί, σταθμάρχες και «κλειδούχοι» αποτελούν τους

Εκβιασμούς καταγγέλει η ΔΕΣΚ, για τις εκλογές στο ΣΕΟ

 Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

     Καταγγέλλουμε την προσπάθεια τρομοκράτησης, εκβιασμού των συναδέλφων από μηχανισμούς μέσα και έξω από τον ΟΣΕ, προκειμένου να μην ψηφίσουν

Επίδειξη Σταϊκούρα και κουβάρι ελεγκτών και ελεγχόμενων στον σιδηρόδρομο

 Υποκριτική επίσκεψη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στην εισαγγελέα του Αρείου Πάγου για να ζητήσει από τη Δικαιοσύνη «να επιβάλει την τάξη» στον ελληνικό σιδηρόδρομο που οι χειρισμοί του ιδίου και της κυβέρνησής του έχουν διαλύσει. ● Οι «παπαγαλίστικες» συστάσεις του έκνομου

Ξάνθη: Το τρένο σταμάτησε στη διάβαση… για να περάσουν τα αυτοκίνητα (Video)

 Δεν έχει πάτο η κατάντια των ελληνικών σιδηρόδρομων. Την ώρα που σε άλλες χώρες τα τρένα ταξιδεύουν με 300 χλμ την ώρα, στην Ελλάδα

Επανέναρξη δρομολογίων στην διαδρομή Αλεξανδρούπολη - Ορεστιάδα

 Ο ΟΣΕ και η Hellenic Train ενημερώνουν το επιβατικό κοινό ότι, από την Δευτέρα 21 Οκτωβρίου 2024 επανέρχονται τα σιδηροδρομικά επιβατικά δρομολόγια στο τμήμα Αλεξανδρούπολη – Ορεστιάδα – Αλεξανδρούπολη, κατόπιν αποκατάστασης γραμμής και εξασφάλισης της κυκλοφορίας από τον

Στον Άρειο Πάγο την Δευτέρα ο υπουργός Μεταφορών για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων

 Μία επίσκεψη στην εισαγγελέα του Αρείου Πάγου θα κάνει ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σταϊούρας.

Αύριο, Δευτέρα 21 Οκτωβρίου 2024 και στις 11 το πρωί, σύμφωνα με

ΟΣΕ: Ψάχνουν 15 χρόνια το μοντέλο συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου

Δεν χρειάζεται κάποιος να ψάξει πολύ για να καταλάβει πού οφείλεται η κατάντια του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου και τα συχνά παραλίγο δυστυχήματα, παρά τις υποσχέσεις πως δεν θα επαναληφθεί η τραγωδία των Τεμπών. Σχεδόν 15 χρόνια προσπαθεί ο ΟΣΕ

Η ενόχληση Μητσοτάκη για τη (μη) ενημέρωση Σταϊκούρα

 Αναδημοσίευση απο το Powergame.gr 

Από τη γνωστή περιφερειακή πηγή που εξακολουθεί να με ενημερώνει για τα τεκταινόμενα στο Μαξίμου πληροφορήθηκα ότι ο πρόεδρος Μητσοτάκης, ευρισκόμενος εκτός Ελλάδος, βγήκε στα κάγκελα

Σπίρτζης: Κατήγγειλε ρουσφετολογικές προσλήψεις σε κρίσιμες ειδικότητες στον σιδηρόδρομο μετά τα Τέμπη

 «Προσλήφθηκαν ρουσφετολογικά από τη ΝΔ, δεν ξέρει κανείς με ποιες διαδικασίες», υπογράμμισε στις καταγγελίες του ο πρώην υπουργός κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ Χρήστος Σπίρτζης

Σε καταγγελίες για προσλήψεις «ρουσφέτια της ΝΔ» στον σιδηρόδρομο μετά την τραγωδία των

ΕΟΔΑΣΑΑΜ: Ανύπαρκτη η κουλτούρα ασφαλείας στο σιδηρόδρομο, 19 μήνες μετά το δυστύχημα των Τεμπών

 Δραματική προειδοποίηση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ μετά και το νέο περιστατικό ασφαλείας με το συρμό του προαστιακού – Οι συστάσεις του οργανισμού και τα κενά στις επικοινωνίες

Δίκτυο Σιδηροδρομικών : Με την "γίδα στην πλάτη" πιάστηκαν ΠΑΣΚ και ΔΑΚΕ

 
Συνάδελφοι-ες

Τη Δευτέρα 14 10 2024 συνεδρίασε το Δ.Σ του ΟΣΕ και πρώτο θέμα στην ημερήσια διάταξη ήταν η σύσταση αστικής μη κερδοσκοπικής εταιρίας με την επωνυμία

Απάντηση Μηχανοδηγών στον Υφυπουργό Μεταφορών κ. Οικονόμου

Ο Υφυπουργός Μεταφορών κ. Οικονόμου στην εκπομπή του ΑΝΤ1 «Καλημέρα Ελλάδα» δήλωσε εκ νέου (και) για το τελευταίο συμβάν ότι οι Μηχανοδηγοί

Εκτροχιασμός εμπιστοσύνης

 Eνημερωτική ιστοσελίδα, με αφορμή το αποκαλυπτικό ρεπορτάζ της «Εφ.Συν.» και του Αρη Χατζηγεωργίου για το νέο απίστευτο κατόρθωμα με συρμό του ΟΣΕ που παραλίγο να μπει στη σήραγγα του Μετρό, έκανε διαδικτυακό γκάλοπ με το ερώτημα:

Είναι κακό με γράσο (και σάλιο) να χτίζεις παλάτια

 Πλέον ξεπέρασαν κάθε προηγούμενο!  

H ¨Συμμαχία Μηχανοδηγών" με ανακοίνωση τους με τίτλο "THE “FIASCO”  IS OVER" επιρρίπτει ευθύνες στον ....ΣΥΡΙΖΑ για την μετεπιβίβαση

Ν. Τσικαλάκης : Υπάρχει θέμα με την υπερεργασία στον ΟΣΕ (Video)

 Υπάρχει θέμα, όπως έχουμε πει κατά καιρούς, με την υπερεργασία στον ΟΣΕ» τόνισε, επαναλαμβάνοντας για άλλη μια φορά τα προβλήματα που δημιουργεί η έλλειψη προσωπικού ο Νίκος Τσικαλάκης. Σύμφωνα με τον Ν. Τσικαλάκη, η περίπτωση

Η ευθύνη στους εργαζόμενους για το φιάσκο στον Προαστιακό-Πυρ ομαδόν απο την αντιπολίτευση

 Ανακοίνωση-διάψευση των ισχυρισμών της εταιρείας • «Η διοίκηση έπρεπε να έχει τεθεί σε διαθεσιμότητα» • Πολιτική θύελλα και μπαράζ πυρών για το νέο επικίνδυνο περιστατικό.

Πολύ γρήγορα και με χαρακτηριστική ευκολία η Hellenic Train πέταξε το μπαλάκι στους μηχανοδηγούς

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΠΕΠΕ

Η διοίκηση της Hellenic Train όπως συνηθίζει την τελευταία περίοδο - και για άλλη μια φορά - επιρρίπτει ευθύνες σε μηχανοδηγούς, αναφέροντας ψευδώς ότι τέθηκαν σε διαθεσιμότητα

Επιτέλους! Κατάργηση της μετεπιβίβασης στο ΄Ρέντη - Δοκιμαστικό στην Θράκη

 Μετά απο 2 και πλέον χρόνια και μετά τα επιτυχή δοκιμαστικά του Σαββατοκύριακου απο αύριο καταργείται η μετεπιβίβαση στο Ρέντη. 

Ελπίζουμε να τηρηθούν  απο όλους, όσα

ΕΜΕΙΣ ΑΡΚΙ ΓΣΕΕ για την συνάντηση με Υπουργό Εργασίας

 

Από τη σημερινή συνάντηση του Προεδρείου της ΓΣΕΕ με την ηγεσία του Υπουργείου Εργασίας με θέμα το πόρισμα της επιτροπής για την ενσωμάτωση της οδηγίας 2022/2041 για τους επαρκείς κατώτατους μισθούς, για μια φορά ακόμα επιβεβαιώθηκαν τα εξής:

Καταγγελία ΠΕΠΕ σε ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΜ

Προς Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, Πρόεδρο κ. Τσιαπαρίκου Ι. 

Κοινοποίηση    ΕΟΔΑΣΑΜ Θέμα «Δρομολογιακοί χρόνοι – Διερεύνηση Συμβάντος» 

Κυρία Πρόεδρε 

Ο Κιουτσούκης, εκπροσωπεί το 30% των εργαζομένων στην Hellenic Train

Καλούμε τους καλούς συναδέλφους του ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ να είναι λίγο πιο προσεκτικοί στις ανακοινώσεις τους καθώς  ο Νίκος Κιουτσούκης εκπροσωπεί ΜΟΝΟ

Τέμπη: Ελεύθερη με περιοριστικούς όρους η πρόεδρος της ΡΑΣ

 Μετά την απολογία της επιβλήθηκαν στην Τσιαπαρίκου οι όροι της υποχρεωτικής διαμονής στον τόπο κατοικίας της και της μηνιαίας παρουσίας στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής της

Στείλε ένα SMS

Σαν αυτά του Δεκέμβρη του 23 για τους "εναγκαλισμούς" και τις απειλές που τα συνόδευαν. 

Σήμερα, φίλε μας, ξεπέρασες και τον εαυτό σου! 

Η Ηellenic Train διερευνά το συμβάν και ζητά συγνώμη απο το επιβατικό κοινό

Ανακοίνωση της Hellenic Train 

Σχετικά με το υλικό βίντεο στο οποίο καταγράφεται συνοδός του Προαστιακού σιδηρόδρομου, να λαμβάνει από τουλάχιστον έναν επιβάτη χρηματικό ποσό, εν αγνοία της εταιρείας μας, επιθυμούμε να διευκρινίσουμε τα ακόλουθα.

Ο Πρόεδρος του ΣΕΠ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ για διαθεσιμότητα συνοδού (Video)

Εντυπωσιακές -πραγματικά- δηλώσεις απο ένα  συνδικαλιστή, που παραδέχεται ότι δεν έχει μιλήσει με τον εργαζόμενο! 

Διαβάζουμε  απο το skai.gr > 

«Κάθε τέτοιος εργαζόμενος πρέπει να τίθεται εκτός εταιρείας. Το παρελθόν του είναι βεβαρυμένο», ανέφερε ο πρόεδρος των εργαζομένων

Δήλωση Προέδρου ΓΣΕΕ μετά απο συνάντηση με Υπουργό Εργασίας

 Σήμερα είχαμε την πρώτη συνάντηση για να συζητήσουμε το πόρισμα που παρέδωσε η Επιτροπή για τους Επαρκείς κατώτατους μισθούς και για το πως θα καλύπτεται από συλλογικές συμβάσεις το 80% των εργαζομένων.

ΟΣΕ / Παραμένει ακαθάριστο το σιδηροδρομικό δίκτυο 4 εβδομάδες μετά το ατύχημα στη Σφενδάλη

 Παραμένει ο κίνδυνος - 4 ατυχήματα προκλήθηκαν φέτος από πτώσεις δέντρων που συγκρούστηκαν με αμαξοστοιχίες - Τι καταγγέλλουν οι μηχανοδηγοί

Οι μηχανοδηγοί  κρούουν

Ο κ. Σταϊκούρας θα πρέπει να απαντήσει!

Επίκαιρη ερώτηση κατέθεσε στη Βουλή ο βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Χρήστος Γιαννούλης ύστερα από τις αποκαλύψεις της «Εφ.Συν.» για εκτροχιασμό και σύγκρουση συρμών στο Μετρό Θεσσαλονίκης που κόστισε

Οι συνθήκες εργασίας στις ράγες των Τεμπών

 Τo Magazine εστιάζει στα ωράρια και στην εκπαίδευση των σταθμαρχών που χειρίζονται τις ράγες του ελληνικού σιδηροδρόμου, και στις ελλείψεις ανθρώπινου δυναμικού στον ΟΣΕ.

Το ανθρώπινο λάθος του σταθμάρχη στη Λάρισα ήταν, μεταξύ άλλων, ένα από τα σημεία που οδήγησαν στη μοιραία σύγκρουση στα Τέμπη. Το σφάλμα του αποτέλεσε και την πρώτη γραμμή άμυνας της κυβέρνησης απέναντι στην οργή της ελληνικής κοινωνίας.

Οι παθογένειες των συστημάτων ασφαλείας όμως έγιναν γρήγορα γνωστές. Η κοινή γνώμη ενημερώθηκε -μετά το δυστύχημα- για τις ελλείψεις υποδομών στο δίκτυο, που θα μπορούσαν να είχαν αποσοβήσει τη σύγκρουση.

Ελλείψει αυτοματοποιημένων συστημάτων ασφαλείας, το επαρκές και εκπαιδευμένο προσωπικό φαίνεται να είναι το μόνο που μπορεί να λειτουργήσει αποτρεπτικά στην πιθανότητα δυστυχήματος.

Τo Magazine εστιάζει στις συνθήκες εργασίας των ανθρώπων που χειρίζονται τις ράγες του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Ο ΟΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΜΕ ΤΟ 50% ΤΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ

Μελέτη της εταιρείας συμβούλων Pricewaterhouse, που συντάχθηκε το 2010, και έλαβε υπόψιν ο ελληνικός νομοθέτης, προέβλεπε ως αναγκαίο προσωπικό του ΟΣΕ τα 2.800 άτομα, από τους οποίους 860 ήταν σταθμάρχες-κλειδούχοι.

Το τελευταίο οργανόγραμμα του ΟΣΕ, τον Μάιο του 2022 προβλέπει αναγκαίο προσωπικό 2.182 ατόμων.

Το προσωπικό του οργανισμού δεν πλησίασε ποτέ σε αυτά τα νούμερα. Όπως φαίνεται και στον παρακάτω πίνακα, την τελευταία δεκαετία, το προσωπικό του οργανισμού ήταν διαχρονικά κάτω από το 50% του απαιτούμενου.

Σύμφωνα με το Πόρισμα της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων για το δυστύχημα στα Τέμπη, που σύστησε το Υπουργείο Μεταφορών, την τελευταία δεκαετία το προσωπικό του ΟΣΕ, λόγω της υποστελέχωσης του, λειτουργεί υπό συνθήκες πίεσης και υπερεργασίας, με καταρρακωμένο ηθικό.

Το πόρισμα επισημαίνει τις μετατάξεις που επιβλήθηκαν στην περίοδο των μνημονίων, για να καταλήξει να διατυπώσει την άποψη ότι ο ΟΣΕ δεν μπορεί να αναταχθεί αν δεν ανορθωθεί το ηθικό των εργαζομένων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εκτός από τον ΟΣΕ, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) είναι επίσης υποστελεχωμένη, σε βαθμό που, σύμφωνα με την ομολογία της Προέδρου της, δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στα καθήκοντά της.

Υπεύθυνο για την στελέχωση και τον δυο είναι το Υπουργείο Υποδομών.

ΔΙΩΞΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΑΠΟΛΟΓΙΕΣ

Για την πρόεδρο της ΡΑΣ, Ιωάννα Τσιαπαρίκου, η εισαγγελέας Εφετών Λάρισας άσκησε δίωξη σε βαθμό κακουργήματος. Για το λόγο αυτό, την επόμενη Τρίτη πρόκειται να περάσει την πόρτα του ανακριτή για να απολογηθεί.

Συμπληρωματική κατάθεση, κλείνοντας την αυλαία των απολογιών αργότερα μέσα στο έτος, θα δώσει ο 59χρονος σταθμάρχης, ο οποίος σήμερα έχει αφεθεί ελεύθερος με περιοριστικούς όρους.

Το μόνο που απομένει για την έναρξη της εκδίκασης της υπόθεσης είναι η ολοκλήρωση της έρευνας του εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη, και ο ακριβής προσδιορισμός των ατόμων που θα παραπεμφθούν σε δίκη, πιθανότατα στις αρχές του 2025. Μέχρι τότε, δεν είναι απίθανο το κατηγορητήριο να διευρυνθεί και σε άλλα πρόσωπα.

ΕΝΑΣ ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ 2015

Nick Paleologos / SOOC

Μετά το δυστύχημα, τα στελέχη της ΡΑΣ επισκέπτονται τον ΟΣΕ από τον οποίο ζητούν στοιχεία για τη στελέχωση των σταθμών. Η ενημέρωση που λαμβάνουν είναι ότι οι σταθμοί λειτουργούν σε τρεις βάρδιες με ωράρια 06:00 – 15:00, 14:00 – 23:00, 22:00 – 07:00.

Η νυχτερινή βάρδια στο σταθμό της Λάρισας εκτελείται εδώ και χρόνια από έναν σταθμάρχη. Συγκεκριμένα, έγγραφο της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας του ΟΣΕ πληροφορεί το Εφετείο Λάρισας ότι: «από το αρχείο που διατηρεί η Διεύθυνση μας προκύπτει ότι η νυχτερινή βάρδια στον ΣΣ Λάρισας διεξαγόταν με έναν Σταθμάρχη από το έτος 2015».

Παράλληλα, έγγραφα που εξασφάλισε το Magazine αποδεικνύουν ότι η τροποποίηση των βαρδιών, λόγω έλλειψης προσωπικού, είχε γίνει κανόνας. Συγκεκριμένα, σε τρία έγγραφα το 2015, 2019 και 2020 ο ΟΣΕ προτείνει για όλο το 24ωρο βάρδιες ενός ατόμου επί οκτώμισι ώρες.

ΜΟΙΡΑΙΕΣ ΥΠΕΡΩΡΙΕΣ

Ο πρόεδρος του ΟΣΕ, Γιάννος Γραμματίδης, επισκεπτόμενος τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας την Παρασκευή, δήλωσε ότι ο οργανισμός λειτουργεί σήμερα με 640 εργαζόμενους. Μάλιστα, ανέφερε χωρίς διάθεση να το αποκρύψει, ότι υπάρχουν εργαζόμενοι που δουλεύουν διπλές βάρδιες για να βγει το πρόγραμμα.

Το Magazine επικοινώνησε με έναν εργαζόμενο στο σιδηρόδρομο, ο οποίος επιβεβαίωσε το γεγονός. Συγκεκριμένα, οι σταθμοί Πλατύ και Λάρισα έχοντας 24ωρη ροή απαιτούν αρκετό ανθρώπινο δυναμικό. Ωστόσο, αυτό που παρατηρείται είναι ότι σπάνια υπάρχει δεύτερος σταθμάρχης, και συχνά αυτοί εργάζονται χωρίς ρεπό, ακόμη και κόντρα βάρδια.

Συνεπώς, σήμερα ο ΟΣΕ λειτουργεί με ακόμη λιγότερο προσωπικό απ΄ ότι τη νύχτα του δυστυχήματος, και τοποθετεί σε θέσεις ευθύνης εργαζόμενους ακόμη για 16 ώρες σερί.

ΑΝΘΡΩΠΙΝΕΣ ΘΕΣΕΙΣ-ΚΛΕΙΔΙΑ

Πέραν από τα συστήματα ασφαλείας που θα έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί με τη σύμβαση 717, υπάρχουν μια σειρά από ανθρώπινες δικλείδες ασφαλείας που θα μπορούσαν να περιορίσουν τον κίνδυνο.

Ποιες είναι οι θέσεις που θα μπορούσαν να στελεχωθούν από εργαζόμενους και έχουν καταργηθεί; Το Πόρισμα της Επιτροπής Εμπειρογνομώνων για το δυστύχημα στα Τέμπη σημειώνει μεταξύ άλλων δύο μέτρα:

1. Προϊστάμενος αμαξοστοιχίας

Μέχρι το 2019, κάθε συρμός όφειλε να έχει έναν προϊστάμενο αμαξοστοιχίας. Καθήκον του ήταν να εποπτεύει τον μηχανοδηγό, ενώ ήταν υπεύθυνος και για την αυτόματη πέδηση του συρμού, αν το έκρινε αναγκαίο.

Με την τροποποίηση του Γενικού Κανονισμού Κίνησης τον Μάρτιο του 2019, ο θεσμός αυτός καταργήθηκε. Ένας από τους συνοδούς του μηχανοδηγού, μαζί με τα υπόλοιπα καθήκοντά του, αναλαμβάνει σήμερα και τις παραπάνω κρίσιμες, όπως αποδείχθηκε, θέσεις ευθύνης.

Ένα δεύτερο ζευγάρι μάτια, με αποκλειστική ευθύνη την εποπτεία του μηχανοδηγού, θα είχε ίσως εντοπίσει ότι ο συρμός IC 62 εισήλθε στη γραμμή καθόδου, από τη λάθος χάραξη του σταθμάρχη.

2. Ταυτόχρονη υπηρεσία με δύο σταθμάρχες

Ο δεύτερος ενισχυτικός σταθμάρχης έχει εποπτικό ρόλο και απασχολείται σήμερα κατά κύριο λόγο με τη μεταφορά των Φύλλων Πορείας, ένα πρωτόκολλο θεσπισμένο από τον Γενικό Κανονισμό Κίνησης, για να επιβεβαιώνονται κινήσεις και να αποφεύγονται τυχόν ανθρώπινα λάθη.

Βέβαια, όπως παρουσιάστηκε παραπάνω, το φαινόμενο της μονής βάρδιας έχει γίνει κανόνας.

Η Επιτροπή σημειώνει ότι αν και οι δυο σταθμάρχες εκτελούν την ίδια ενέργεια, σχεδόν παράλληλα και ανεξάρτητα ο ένας από τον άλλο, οι πιθανότητες λάθους περιορίζονται. Συγκεκριμένα, αν ένας σταθμάρχης έχει πιθανότητα π.χ. 1/1000 να κάνει λάθος κι έχει δίπλα του έναν σταθμάρχη αντίστοιχης κατάρτισης, η πιθανότητα να κάνουν λάθος και οι δύο είναι 1/1000000 [Πόρισμα σελ.85].

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΚΕ ΠΟΤΕ Ο ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ;

Αμέσως μετά το δυστύχημα των Τεμπών, η ΡΑΣ επισκέπτεται τον ΟΣΕ και αναζητά στοιχεία για την εκπαίδευση των σταθμαρχών. Μεταξύ άλλων, ζητά τα φύλλα παρουσίας των εκπαιδευθέντων.

Από τον έλεγχο αυτό, τον Μάρτιο του 2023, προκύπτουν σοβαρές αμφιβολίες αν, τόσο ο 59χρονος σταθμάρχης, όσο και οι υπόλοιποι που μετείχαν στα προγράμματα σε Αθήνα (ΚΠ 22075) και Θεσσαλονίκη (ΚΠ 22076) ολοκλήρωσαν όντως την εκπαίδευσή τους.

Πιο συγκεκριμένα ο έλεγχος της ΡΑΣ διαπίστωσε ότι:

Δεν πραγματοποιήθηκαν 33 ώρες του Β’ Κύκλου θεωρητικής εκπαίδευσης

Δεν υποβλήθηκαν φύλλα παρουσίας από τον Α’ κύκλο

Υποβλήθηκαν ανυπόγραφα φύλλα για τον Β’ κύκλο και την πρακτική εκπαίδευση

Δεν υποβλήθηκαν έγγραφα για την πρακτική εκπαίδευση τριών σταθμαρχών

Από τα παραπάνω είναι ασαφές αν, οι σταθμάρχες που βρίσκονταν, όχι μόνο στη Λάρισα, αλλά και στην υπόλοιπη Ελλάδα, είχαν εκπαιδευτεί. Το βέβαιο είναι ότι δεν είχαν παρακολουθήσει 33 ώρες του Β’ κύκλου.

Το Magazine επικοινώνησε με την ΡΑΣ, αλλά δεν κατέστη εφικτό να ενημερωθεί σχετικά με το αντικείμενο εκπαίδευσης αυτών των 33 ωρών.

ΤΑ ΕΞΩΔΙΚΑ

Όλα τα παραπάνω είχαν επισημανθεί επανειλημμένα από τα σωματεία των σιδηροδρομικών. Για σχεδόν μια δεκαετία, εργαζόμενοι και διοίκηση του ΟΣΕ επικοινωνούν με εξώδικα.

Αναζητήσαμε, με βάση τις ημερομηνίες τους, τα δελτία τύπου, τις επιστολές και τα εξώδικα των σιδηροδρομικών προς τον ΟΣΕ. Παρά την επίμονη αναζήτηση στο Google, δεν βρέθηκε κανένα αποτέλεσμα δημοσιευμένο στον Τύπο που να ενημερώνει το επιβατικό κοινό για τους κινδύνους που επισήμαιναν οι εργαζόμενοι.

Το Υπουργείο πάντως ήταν ενήμερο από το 2015.

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΛΙΤΣΑΡΔΑΚΗΣ - www.news247.gr 

Εθνική απεργία από το προσωπικό του FS και του Ομίλου Trenord

 Από τις 21:00 του Σαββάτου 12 έως τις 20:59 της Κυριακής 13 Οκτωβρίου 2024, τα τρένα ενδέχεται να υπόκεινται σε ακυρώσεις ή παραλλαγές, λόγω εθνικής απεργίας από το προσωπικό του Ομίλου FS, Trenitalia, Trenitalia Tper και Trenord ανακοίνωσε

"Επερώτηση 19 βουλευτών της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης στις 25/9 , για το τρενάκι του Πηλίου.

 

"Φήμες ότι κλήθηκαν και αυτοί σε.. απολογία, δεν επιβεβαιώνονται"

Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών

 

ΘΕΜΑ: «Κενά ασφάλειας & αυξημένη επικινδυνότητα στα δρομολόγια του Τρένου του

Εργατικά δυστυχήματα: Ανθρωποθυσία για το μεροκάματο

Εκφράζοντας τη βαθιά οδύνη μας προς τις οικογένειες των θυμάτων των τραγικών εργατικών δυστυχημάτων, 8 συνάδελφοι μας νεκροί σε 5 μόλις ημέρες, 109 για το 2024, 174 σοβαρά τραυματισμένοι δίνουμε υπόσχεση στη μνήμη τους:

KKE: «Ντροπή και πρόκληση» να κηρυχθεί παράνομη η απεργία των μηχανοδηγών – Να μην θαφτούν οι αιτίες του εγκλήματος στα Τέμπη

 Το ΚΚΕ σε ανακοίνωσή του «για την απόφαση του δικαστηρίου να κηρύξει παράνομη την απεργία των μηχανοδηγών της Hellenic Train μετά από προσφυγή της εταιρείας» τονίζει ότι

Δελτίο Τύπου Σωματείου Μηχανοδηγών

 Στην σημερινή εκδίκαση της προσφυγής της Hellenic Train ενάντια στην απεργία του Σωματείου μας, η Εταιρεία προσήλθε με βασική επιχειρηματολογία ότι τα αιτήματα της απεργίας

Επειδή πολλοί αναρωτιούνται.....

 Επειδή πολλοί αναρωτούνται,  παριστάνοντας  τους ανήξερους  για λόγους πολιτικής εκμετάλλευσης  υπενθυμίζουμε προς  κάθε....ενδιαφερόμενο τα εξής:

Τρένα στην Θράκη απο 21 Οκτώβρη

 Σε κίνηση μπαίνει και πάλι το τρένο στον Έβρο, από τις 21 Οκτωβρίου, όπως ανακοίνωσε σήμερα (03/10), από την Ορεστιάδα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας. Μιλώντας στην εκδήλωση παρουσίασης του προγράμματος Ανασυγκρότησης του Έβρου, ανέφερε συγκεκριμένα ότι

ΟΣΕ : Δολιοφθορές και συλλήψεις στο ΣΚΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΣΕ 

Μία ακόμη δολιοφθορά σε καλώδια της σιδηροδρομικής γραμμής του ΟΣΕ στην περιοχή του ΣΚΑ, σημειώθηκε

Το συγκινητικό μήνυμα του Νίκου Πλακιά - Η φωνή σας να ακουστεί ως τον ουρανό

 Έμαθα ότι η εκδήλωση θα γίνει 

Δέχομαι την απόφαση των αρμοδίων φορέων που πήραν την τελική απόφαση.

Thanasis Papakonstantinou

Sokratis Malamas / Σωκράτης Μάλαμας

Tania Tsanaklidou

Φοίβος Δεληβοριάς/Foivos Delivorias

Κοινοί Θνητοί

Βάλτε όσο πιο πολύ δύναμη μπορείτε

ΓΣΕΕ : 24 ωρη απεργία στις 20 Νοεμβρίου

Η αντιμετώπιση της ακρίβειας, των αυξημένων τιμών των ενοικίων και της αγοράς κατοικιών αλλά και η αποκατάσταση του Συλλογικού Εργατικού Δικαίου, βρέθηκαν

Ένας καλός συνάδελφος συνταξιοδοτήθηκε

 Ο Ηλίας Καραμπέρης, μηχανοδηγός απο το μηχανοστάσιο Λάρισας ένας καλός συνάδελφος και φίλος,  συνταξιοδοτήθηκε μετά απο δεκαετίες προσφοράς στον

Καρυστιανού για Τέμπη: Ολοφάνερη προσπάθεια χειραγώγησης του Ευρωκοινοβουλίου από την κυβέρνηση Μητσοτάκη (Video)

 Για αδιανόητη κυβερνητική παρέμβαση στα Τέμπη αμέσως μετά το δυστύχημα, αλλά και προσπάθεια χειραγώγησης του Ευρωκοινοβουλίου έκανε λόγο η Μαρία Καρυστιανού μιλώντας

Το Έθνος αποκαλύπτει παρασκήνιο για την παραίτηση του Προέδρου του ΟΣΕ

«Ακέφαλος» μένει για δεύτερη φορά μέσα στην ίδια χρονιά ο ΟΣΕ μετά και την απομάκρυνση του προέδρου του Δ.Σ. καθηγητή, Γιάννου Γραμματίδη, η οποία ανακοινώθηκε χθες ως αποχώρηση λόγω της λήξης της θητείας του, χωρίς ωστόσο να γνωστοποιηθεί το στέλεχος που θα τον διαδεχθεί καλύπτοντας το κενό

Σωματείο ΟΣΕ (Παράρτημα Πάτρας) : Η πολιτική που διαλύει τον σιδηρόδρομο συνεχίζεται αμείωτα

Λάβαμε και δημοσιεύουμε 
 Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι

Η πολιτική που απαξιώνει και διαλύει το σιδηρόδρομο, συνεχίζεται αμείωτα. Αν και περίσσεψαν οι δηλώσεις της Κυβέρνησης και της Διοίκησης του ΟΣΕ, τα σχέδια και τα προγράμματα, τίποτε δεν άλλαξε.  19 μήνες μετά το έγκλημα στα Τέμπη,  συνεχίζεται με μεγαλύτερη ένταση η πολιτική της

Παραιτήθηκε ο Πρόεδρος του ΟΣΕ

 

Δελτίο Τύπου του ΟΣΕ
Με τη λήξη της μεταβατικής του θητείας ως Προέδρου του ΟΣΕ και την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής

Πότε τελικά θα φτάσει ο Προαστιακός στο Λουτράκι;

Η τοπική κοινωνία και οι φορείς ζητούν συγκεκριμένες απαντήσεις και άμεσες ενέργειες αναφέρει σε επίκαιρη ερώτηση του  Βουλευτής Ψυχογιός Γιώργος. 

Κύριε Υπουργέ, επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, δρομολογήθηκε και ξεκίνησε να υλοποιείται ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο, που αποτελεί πάγια και διαχρονική

Μεγάλη συναυλία για τα Τέμπη

 Μια συναυλία αγάπης και αγώνα για τα θύματα των Τεμπών. 

Την Παρασκευή 11 Οκτωβρίου, στο Καλλιμάρμαρο Παναθηναϊκό Στάδιο, ο σύλλογος συγγενών των θυμάτων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, διοργανώνει μία μεγάλη συναυλία – αφιέρωμα στις ψυχές της 28ης Φεβρουαρίου του 2023. Μία νύχτα μνήμης με την ευχή και την παράκληση να γίνουμε ένα μέσα

Ένα email της Καρυστιανού θα προκαλέσει πονοκέφαλο στη φον ντερ Λάιεν και τη Μέτσολα

 Ένα email που εστάλη στους επικεφαλής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Κοινοβουλίου αναμένεται να ταράξει τα νερά ενόψει της επικείμενης ακρόασης του υποψήφιου Έλληνα επιτρόπου