Από όλους τους εκπροσώπους των εργαζομένων, Ομοσπονδίας και Σωματείων και από την παράταξή μας τέθηκαν κυρίως τα εξής ζητήματα :
1. Προσλήψεις προσωπικού Tο 2022 έγινε διαδικασία για προσλήψεις (fast truck) μέσω ΑΣΕΠ. Περιελάμβανε 57 Σταθμάρχες, 49 Κλειδούχους. Η διαδικασία δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα. Σήμερα οι εργαζόμενοι στον Σιδηρόδρομο είμαστε πρώην ΟΣΕ 439, πρώην ΕΡΓΟΣΕ 143, Ορισμένου χρόνου 105, ΔΠΥ 672. Υπάρχει σημαντική έλλειψη εργαζομένων στην συντήρηση υποδομής αλλά και στις ειδικότητες της Κυκλοφορίας. Σήμερα το οργανόγραμμα περιέχει 2485 εργαζόμενους.
2. Χρόνοι εκτέλεσης έργων. Tα έργα στον Σιδηρόδρομο έχει διαπιστωθεί ότι δεν υλοποιούνται στους αρχικούς χρόνους. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους των έργων και την υπερεργασία για τους εργαζόμενους δεδομένης της έλλειψης προσωπικού. (π.χ. υπογειοποίηση Σεπολίων, έργα Daniel, συμβάσεις 717, 635 κλπ).
3. Οργανόγραμμα. Το Οργανόγραμμα που υλοποιείται τώρα δεν έγινε με διαβούλευση σε χρόνους που θα έπρεπε ώστε να γίνει κτήμα των εργαζομένων για την επόμενη μέρα. Θα πρέπει να τονίσουμε ότι οι συνάδελφοι όλα αυτά τα χρόνια με αντίξοες συνθήκες εργασίας και με υπερεργασία κράτησαν τον σιδηρόδρομο ανοικτό 24 ώρες το 24ωρο, 365 ημέρες τον χρόνο.
4. Τονίστηκε ότι δεν υπάρχει θέμα με την ασφάλεια κυκλοφορίας με την σημερινή δρομολογιακή ροή. Η εξαγγελία του Υπουργού για 3,5 ώρες μέχρι το καλοκαίρι για Αθήνα-Θεσσαλονίκη χρειάζεται προσλήψεις μόνιμων εργαζομένων και εκπαιδευμένων. Τα συστήματα δεν αντικαθιστούν τον ανθρώπινο παράγοντα.
Ο Νίκος Ηλιού τόνισε ότι το προσωπικό πρέπει να διέπετε από μόνιμες σχέσεις εργασίας, ενώ για τα έργα και τις συντηρήσεις ότι θα πρέπει να γίνονται αυστηρότατοι έλεγχοι για την ορθότητά τους.
Στην συνέχεια το κλιμάκιο του ΠΑΣΟΚ, επισκέφτηκε τη Διοίκηση, Πρόεδρο Ιωάννου Γεώργιο, Διευθύνοντα Σύμβουλο Παληό Χρήστο και Αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο Χριστογιάννη Ευάγγελο, αναπτύσσοντας τις απόψεις του και τα όσα αναφέρθηκαν από τους εργαζόμενους στην προηγούμενη συνάντηση.
Τόνισαν ότι θα πρέπει να γίνουν προσλήψεις μόνιμου και εκπαιδευμένου προσωπικού διότι η ασφάλεια, εξασφαλίζεται μόνο με ανθρώπινο παράγοντα και ζήτησαν χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή τους.
Ζητήθηκε επίσης χρονοδιάγραμμα για το πως θα εξελιχθεί η μετάβαση από ΟΣΕ- ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ σε Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ.
Από τις απαντήσεις που έλαβαν από τη Διοίκηση, δεν φάνηκε ότι υπάρχει χρονοδιάγραμμα, ούτε καν πρόβλεψη για τις προσλήψεις προσωπικού (ακόμα και για αυτές της προκήρυξης του 2022 του ΑΣΕΠ), ενώ σε ότι αφορά την μετεξέλιξη της εταιρείας και ιδιαίτερα στο θέμα της κατασκευής και συντήρησης της υποδομής, δεν φάνηκε να υπάρχει επίσης κάποιο χρονοδιάγραμμα, ενώ αντιθέτως προτάσσεται η υλοποίησή της από εξωτερικές ιδιωτικές εταιρείες.
Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΠΑΣΚ-Σ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου