Μπορεί να κουβαλά μια ιστορία 130 χρόνων, αλλά δεν συγκινείται ο ΟΣΕ και η Hellenic Train που είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού ● Συνεχώς μειώνονται δρομολόγια παρά το έντονο ενδιαφέρον των επισκεπτών.
Το θρυλικό τρενάκι που σκαρφαλώνει μέσα σε 22 χιλιόμετρα σε υψόμετρο 800 μέτρων και κατάφερε να βγάλει από την απομόνωση την ορεινή περιοχή των Καλαβρύτων πριν από 130 ολόκληρα χρόνια, δέχτηκε χθες ακόμη ένα πλήγμα καθώς οι 77 επιβάτες του απογευματινού δρομολογίου έμειναν εγκλωβισμένοι επί ώρες λόγω βλάβης και χρειάστηκε για πολλοστή φορά να παρέμβει η ΕΜΑΚ προκειμένου να τους απεγκλωβίσει.
Τα προβλήματα στη λειτουργία του οδοντωτού σιδηροδρόμου είναι συνεχόμενα τα τελευταία χρόνια και οι καταργήσεις δρομολογίων έχουν καταντήσει ρουτίνα. Πολλά δρομολόγια καταργούνται λόγω της κατάστασης της γραμμής (υπεύθυνος ο ΟΣΕ), που επιδεινώθηκε μετά τη μεγάλη πυρκαγιά το καλοκαίρι του 2023, με συνέπεια, όποτε βρέχει λίγο παραπάνω να γεμίζουν οι ράγες από λάσπες και άλλα φερτά υλικά ή τα τρένα να σταματούν από πεσμένα βράχια. Σε αυτά τα περιστατικά προστίθενται τα δρομολόγια στα οποία σημειώνονται βλάβες στο τροχαίο υλικό το οποίο ανήκει στο Δημόσιο, αλλά υπεύθυνη για την ορθή συντήρησή του είναι η Hellenic Train. Το αποτέλεσμα είναι να μειωθούν τα δρομολόγια από τον περασμένο Οκτώβριο σε μόλις δύο ζεύγη ημερησίως (δύο από Διακοπτό - δύο από Καλάβρυτα) έναντι τριών τις καθημερινές και πέντε τα Σαββατοκύριακα.
«Ενώ το 2009 ξοδεύτηκαν 40 εκατομμύρια ευρώ για νέους συρμούς και γραμμές, έχουμε σήμερα δρομολόγια μειωμένα κατά 60% τα Σαββατοκύριακα» Γιάννης Καραπαναγιώτης πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού και παλιός σιδηροδρομικός
Απογοητευμένος για την εξέλιξη της κατάστασης δηλώνει στην «Εφ.Συν.» ο πρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού και παλιός σιδηροδρομικός, Γιάννης Καραπαναγιώτης: «Ζω τον Οδοντωτό εδώ και πάνω από 50 χρόνια, από τις εποχές που έκλεινε ο δρόμος λόγω κακοκαιρίας και το τρενάκι ήταν το μόνο μέσο που συνέχιζε να εξυπηρετεί τα Καλάβρυτα. Φτάσαμε δυστυχώς στο σημείο, ενώ το 2009 ξοδεύτηκαν 40 εκατομμύρια ευρώ για νέους συρμούς και γραμμές, να έχουμε σήμερα δρομολόγια μειωμένα κατά 60% τα Σαββατοκύριακα».
Παρά ταύτα, το χθεσινό συμβάν, εκτός της απαξίωσης, έδειξε και ότι το ενδιαφέρον του κόσμου να ταξιδέψει με τον Οδοντωτό παραμένει ζωηρό. Απόδειξη αποτελεί το γεγονός ότι μέσα στον Φεβρουάριο και ημέρα Τετάρτη, το δρομολόγιο 1332 ξεκίνησε στις 12.17 με 77 επιβάτες για τα Καλάβρυτα, δηλαδή με πληρότητα σχεδόν 80%. Οι επιβάτες προφανώς περίμεναν να απολαύσουν τη μαγευτική διαδρομή μέσα από το φαράγγι του Βουραϊκού, αλλά η Hellenic Train όχι μόνο δεν φρόντισε για ένα ομαλό ταξίδι, αλλά προσπάθησε να κρύψει το πρόβλημα:
● Στις 13.30, έβγαλε ανακοίνωση λέγοντας ότι το τρένο παρουσιάζει καθυστέρηση στην αναχώρηση από τον σταθμό Νιάματα. Σημειωτέον ότι ο σταθμός αυτός είναι μόλις 9 χιλιόμετρα από το Διακοπτό και το τρένο θα έπρεπε ήδη την ώρα εκείνη να έχει φτάσει στα Καλάβρυτα (η διαδρομή διαρκεί 67 λεπτά).
● Στις 13.51, η Hellenic Train ενημερώνει ότι το δρομολόγιο καταργείται και θα πραγματοποιηθεί με λεωφορείο. Για να συμβεί αυτό, όμως, πρέπει το τρένο να γυρίσει στο Διακοπτό για να μπουν εκεί οι επιβάτες σε λεωφορείο. Η ώρα περνά χωρίς κάποια ενημέρωση και μετά τις 3 μ.μ. φτάνουν πληροφορίες ότι ζητήθηκε συνδρομή της ΕΜΑΚ για τον απεγκλωβισμό των επιβατών.
● Τέσσερις ώρες μετά την αναχώρηση του τρένου, στις 16.14, εκδίδεται τελικά η ανακοίνωση που περιγράφει την πραγματικότητα. Σύμφωνα με αυτήν, η αμαξοστοιχία παρουσίασε βλάβη στις 13.50 και «εστάλη εφεδρική αμαξοστοιχία» για να βοηθήσει. «Ωστόσο, εξαιτίας της σοβαρότητας της βλάβης, ακινητοποιήθηκαν και οι δύο αμαξοστοιχίες σε σημείο με περιορισμένη πρόσβαση».
● Τελικά, στις 17.18, δηλαδή 5 ώρες από την έναρξη του δρομολογίου, η Hellenic Train ενημερώνει ότι «με τη συνδρομή και επίβλεψη της ΕΜΑΚ, στις 16.55 ολοκληρώθηκε η μετεπιβίβαση των επιβατών στον εφεδρικό συρμό», ο οποίος επέστρεψε στο Διακοπτό. Η ανακοίνωση έκλεινε με την αναφορά ότι προσφέρθηκαν στους επιβάτες «νερά και αναψυκτικά» και τους περίμενε λεωφορείο για πάνε στα Καλάβρυτα «όσοι επιθυμούσαν».
● Το πόσοι τελικά συνέχισαν το ταξίδι μετά την πεντάωρη περιπέτεια παραμένει άγνωστο, αλλά στην τελευταία ανακοίνωση στις 17.45, η Hellenic Train έσπασε όλα τα... ρεκόρ μεγαλοσύνης, γράφοντας ότι «με απόφαση της διοίκησης, το αντίτιμο του εισιτηρίου, κατ’ εξαίρεσιν των κανονισμών, θα επιστραφεί στο 100% στους 77 επιβάτες της αμαξοστοιχίας που ακινητοποιήθηκε».
Στον πίνακα ανακοινώσεων της Hellenic Train, τα περιστατικά σε δρομολόγια του Οδοντωτού είναι συνεχή. Μόλις πριν από πέντε μέρες, στις 7 Φεβρουαρίου 2026, όλα τα δρομολόγια καταργήθηκαν λόγω πτώσης δέντρου στις γραμμές, ενώ το ίδιο είχε συμβεί στις 29 Ιανουαρίου από πτώση βράχου που ήρθε σε επαφή με συρμό, χωρίς να τραυματιστεί επιβάτης. Λόγω έντονων καιρικών φαινομένων καταργήθηκαν τα δρομολόγια και άλλες τρεις φορές τον περασμένο Ιανουάριο, στις 8, 20 και 21 του μήνα.
Καρμπόν με το χθεσινό περιστατικό είχε συμβεί στις 12 Οκτώβριου 2025 και πάλι στην περιοχή Νιάματα, όταν τρένο με 101 επιβάτες έμεινε από βλάβη και ο εφεδρικός συρμός δεν κατάφερε να τους απεγκλωβίσει, με αποτέλεσμα να κινητοποιηθεί και πάλι η ΕΜΑΚ. Και πάλι στα Νιάματα έμεινε τρένο με 26 επιβάτες στις 9 Σεπτεμβρίου 2025, ενώ στις 24 Αυγούστου επιστρατεύεται και πάλι η ΕΜΑΚ, αφού οι 38 επιβάτες είχαν μείνει επί 4 ώρες σε δύσβατο σημείο. Νωρίτερα, αντίστοιχα περιστατικά είχαν σημειωθεί τον Φεβρουάριο με τρένο που έμεινε πάνω σε γέφυρα γεμάτο μαθητές από τη Μεσσηνία, τον Μάιο λόγω κατολίσθησης και τον Ιούνιο λόγω βλάβης στην περιοχή Τρικλιάς.
Με αφορμή εκείνα τα περιστατικά εντάθηκε και το παιχνίδι της μετάθεσης των ευθυνών, καθώς ο ΟΣΕ έδειχνε την Hellenic Train για την κακή συντήρηση των τρένων και η Hellenic Train τον ΟΣΕ για τα προβλήματα στη γραμμή. Στο πλαίσιο εκείνης της διαμάχης είχε δημοσιοποιηθεί και επιστολή στην οποία η Hellenic Train κατέγραφε, αρχές του 2025, τις ανωμαλίες, μετρώντας 455 καταργημένα δρομολόγια μέσα στο έτος 2023, 392 δρομολόγια το 2024 και 42 στο πρώτο 15θήμερο του 2025.
Τα συνεχόμενα περιστατικά προκάλεσαν μάλιστα και παρέμβαση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών Κ. Κυρανάκη ο οποίος, μετά το περιστατικό της 24ης Αυγούστου, απευθύνθηκε με αυστηρό τρόπο στη Hellenic Train, χαρακτηρίζοντας «ανεπίτρεπτο» δρομολόγια όπως εκείνο του Οδοντωτού, «το οποίο παρουσιάζει μεγάλο τουριστικό ενδιαφέρον από το επιβατικό κοινό, να πραγματοποιούνται υπό συνθήκες που δεν διασφαλίζουν την πλήρη και κανονική εκτέλεσή τους». Τον Δεκέμβριο, πραγματοποιήθηκαν δύο μεγάλες συγκεντρώσεις σε Διακοπτό και Καλάβρυτα στις οποίες οι δήμαρχοι της περιοχής μαζί με τον περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριο Φαρμάκη έστειλαν μηνύματα διαμαρτυρίας για την εγκατάλειψη του Οδοντωτού. Φαίνεται όμως ότι το μόνο αποτέλεσμα όλων αυτών των κινήσεων ήταν η επιστροφή του 100% του αντιτίμου του εισιτηρίου που ανακοίνωσε χθες η Hellenic Train «κατ’ εξαίρεσιν των κανονισμών»...
www.efsyn.gr- Α. Χατζηγεωργίου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου