Η αλλαγή των δρομολογιακών χρόνων κρίνεται επιτακτική ενώ η δυσκολία για το καθημερινό έργο των μηχανοδηγών πολλαπλασιάζεται συνεχώς.
Τα ερωτήματα πλέον είναι κρίσιμα και καίρια.
- Πως θα γίνεται η καθημερινή συντήρηση του δικτύου, όταν στον ΟΣΕ δεν υπάρχει το απαραίτητο προσωπικό.
- Πότε θα αποκατασταθεί η σιδηροδρομική υποδομή μεταξύ ΣΚΑ- Οινόης. Στην διαδρομή αυτή υπάρχουν τεράστια προβλήματα, που πλέον δεν διορθώνονται με μπαλώματα.
- Όσοι κομπορημονούν για την "ανάπτυξη" των σιδηροδρομικών μεταφορών και υπόσχονται μείωση του χρόνου διαδρομής μεταξύ Αθήνας- Θεσσαλονίκης γνωρίζουν αυτήν την πραγματικότητα;
- Σε αυτήν την διαδρομή θα λειτουργήσει το ETCS το καλοκαίρι; (σε 5 μήνες απο τώρα). Όταν κάθε μέρα προστίθεται και μια νέα βραδυπορία και θα πρέπει το σύστημα να προσαρμόζεται σε αυτές τις συνθήκες;
Αλήθεια όσοι ευαγγελίζονται ότι έχει έρθει "νέα ημέρα" στον σιδηρόδρομο, έχουν συνειδοτοποίησει την πραγματική κατάσταση του δικτύου;
Για εμάς τους Σιδηροδρομικούς, ουσία δεν είναι η επικοινωνία.
Και για αυτό κάθε μέρα αναδεικνύουμε τα πραγματικά προβλήματα εδώ στο στέκι της έλξης και ας ξέρουμε ότι γινόμαστε δυσάρεστοι σε πολλούς.
Προτειμούμε να είμαστε χρήσιμοι στην μεγάλη προσπάθεια που απαιτείται για να γίνει και πάλι αξιόπιστος ο Ελληνικός Σιδηρόδρομος.
Το στέκι της έλξης - Το blog των Σιδηροδρομικών
Υ.Γ. Η Hellenic Train που κάθε μέρα στέλνει και μια νέα διαδικασία και εγκύκλιο στους μηχανοδηγούς, οφείλει να ενημερώσει για τις ενέργειες που έχει κάνει γύρω απο την αντιμετώπιση του θέματος. Το υπόδειγμα που δημοσιεύουμε δικαιώνει τους μηχανοδηγούς που καταθέτουν ΚΑΙ γραπτώς τις ανησυχίες τους, σπάζοντας την "ομερτά" στους χώρους εργασίας, την σιωπή για τα πάντα δηλαδή, προκειμένου να παρουσιάζεται το "μαύρο ως άσπρο".
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου