Προβλήματα στην πρόταση των κυκλωμάτων εργασίας στον Προαστιακο Αθήνας

Διαφορά προβλήματα εντοπίστηκαν από την μελέτη της πρότασης της Κεντρικής Υπηρεσίας για τα νέα κυκλώματα εργασίας στον Προαστιακό Αθήνας μετά την είσοδο της ηλεκτροκίνησης στον Πειραιά. Η εμπειρία του Προϊσταμένου Κεντρικής Υπηρεσίας θα έπρεπε να είχε

συνεισφέρει στο να μην υπάρξουν προστριβές σε αυτό το θέμα.

Το Σωματείο μας ζήτησε χτες να γίνουν οι απαραίτητες αλλαγές οι οποίες θα διασφαλίσουν την εύρυθμη λειτουργία κ απρόσκοπτη εργασία των μηχανοδηγών σε ΜΑΙ -Κιάτο -Πάτρα ενώ δεν είναι δυνατό να ζητείται από το Συνδικάτο συνεχώς η κατάθεση αντιπρότασης σε κάθε διαφωνία του.

Δν είναι αδικαιλόγητη  η αίσθηση που υπάρχει σε πολλούς ότι διαρκώς εμπλέκεται η υπηρεσιακή με την συνδικαλιστική ιδιότητα από τον Προϊστάμενο Κεντρικής Υπηρεσίας .

Σε μια περίοδο που η έλλειψη προσωπικού είναι τεράστια προτεραιότητα για τον υπηρεσιακό μηχανισμό θα πρέπει να έχει ο παράγοντας άνθρωπος .

Το Σωματείο μας εχει συμφωνήσει τους όρους εργασίας με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ στο περίγραμμα αυτών θα πρέπει να εντοπίζονται και να εφαρμόζονται οι βέλτιστες πρακτικές.

Τέλος , με την εναλλαγή μηχανών (Δ/Η > Η/Α) στην Τιθορέα , για τις αμαξοστοιχίες 52 και 53 , ζητήθηκε να υπάρχει μηχανοδηγός εκείνη την χρονική περίοδο στον σταθμό για να αποφεύγονται καθυστερήσεις .

Το στέκι της έλξης - Το blog των μηχανοδηγών